Смазка суппортов и направляющих

Читал много статей, про то как закисают на наших машинах направляющие, так как чудесный завод по сборке в Черкеске, редко смазывает суппорта при сборке.
Поздно вечером мне предоставили гараж для ремонта. Успел к сожалению только передние колеса обработать на задние не хватило времени, наступила глубокая ночь.

Под стрелками A, надо открутить болты ключом на 14, под стрелками Б, ключом на 14 надо придерживать направляющие, чтобы не крутились и тем самым они не порвут пыльники
После этого вытаскиваем направляющие. Если какой то из них закис и прикипел, то надо оккуратно выбить его сапожным молотком (или любым маленьким молоточком). Почему сапожным, потому что он маленький по сравнению со слесарным у него удары слабее которые аккуратно его выдернут из гнезда без повреждения кольца и пыльника.

После этого все гнезда, куда садятся направляющие, надо промыть любым средством для чистки тормозного механизма или просто керосином. Потом все внутри тщательно протереть чистой тряпкой без ворса.

Самое главное после этого надо дать всему высохнуть. Сохнет быстро, долго ждать не придется. И советую одевать маску, если вы работаете этими средствами в гараже, так как они с очень едким и отравляющим запахом, который вызывает головокружение и рвоту.

Хорошо что у меня получилось удачно его выбить из гнезда, не повредив сам направляющий болт и его пыльник. Я запасные не покупал. После этого я его тем же чистящим средством отчистил от ржавчины и нагара. Только без грубой очистки, не в коем случае не применять наждачную бумагу, даже 0. если на нем останется немного следов от прошлого перегрева, ничего страшного.

Перед тем как поставить направляющие на место, надо нанести смазку(не в коем случае графитовые, литол и тому подобное для смазки узлов трения применять нельзя, направляющие суппортов набирают температуру в 4 раза больше любого узла трения, они просто пересохнут и все прикипит еще хуже чем без них). Я пользовался такой смазкой BMW 83192158851 Этой смазки надо покупать минимум 4 пакетика, один пакетик на один суппорт (суппорта 4) позже будет понятно почему. Потом вставляем направляющий без пыльника, разрабатываем его в гнезде, смазывая его и само посадочное место, после этого вставляем его вместе с пыльником, но пыльник вставляем аккуратно чтобы не повредить.
А теперь приступаем к смазке этой же BMW 83192158851 смазывать все пластинки и их держатели на суппорте. Чтобы избежать металлического скрежета при торможении и обычной езде. И опять повторяю, никакой дешевой хрени для смазки простых узлов трения.
Тут я уже не фоткал свой суппорт как я делал (было поздно и устал) но объясню на чужих фотках.

Кружками выделил места где у нас стоят пластинки и в этих местах они прикипают к держателю на суппорте отмеченные цифрой 1 и 2. Смазываем эти места на пластинках не толстым слоем и так же с обратной стороны держатели под цифрой 2 и так же по кругу (кольцо) под цифрой 1 и ее пластинку на колодке с обратной стороны так же, к сожалению фотку не нашел. Для того чтобы не было скрипов при езде. Такую профилактику желательно делать через каждые 5000-7000 км, и не ждать от ленивости пока у вас на трасе заблокирует весь механизм. Самое главное помните, у нас постоянная эта беда перекочевала от тойот прошлого поколения.

Примерно вот таким способом надо смазывать эти места. Много смазки наносить не надо, небольшой слой. Так же советую протереть весь тормозной диск Растворителем для профилактики и хорошей работы тормозных колодок.
Два пакетика мне обошлись в 120 рублей. Но мне их не хватило. Планирую купить вот такую смазку Российского производителя МС1600. Один знакомый мастер мне посоветовал ее пробрести, так как на всех тойот и Geelly такую работу придется делать частенько.

Кстати, забыл сфоткать колодку, как она не равномерно стерлась. Там где был прикипевший направляющий, у колодки откололся кусок, а там где был хорошо смазанный, колодка идеальная. Поездив по дорогам, плохого торможения не заметил, даже стала тормозить лучше. Пока менять колодку не буду, так как на правом переднем, направляющие были в рабочем состоянии. Скоро буду делать профилактику задних суппортов, подробности выложу. Надеюсь кому то это пригодится и поможет. Всем удачного ремонта.