как выбирать домкрат для liteace

бывший владелец не дал мне к бусу никаких аксессуаров.
ни домкрата, ни балонника, ни даже ключика на 10 аккум если что снять.
А дорога предстояла из нижнего в мск, и было стремновато, но все обошлось
первое время обходился своим старым подкатным домкратом. Но он во первых, откровенно слабоват
на последней фазе подъема, почти наверху, на рычаг усилие надо прикладывать всем весом, просто неимоверное.
Кроме того, он для легковых авто с крошечным просветом и чтобы достать до опорных точек буса, Приходилось подкладывать бруски, которые он колесиками проминает, шатается, и его пару раз перекосило…
в общем, надо покупать новый
естественно, вертикальный бутылочный гидравлический
открыл сайт лабаза, где я обычно затариваюсь, а там их! Тьма, тьмущая
по ценам понятно, от самых недорогих, до космических, мы небогатые, выбирать будем из нижнего сегмента, а что делать с геометрическими размерами?
Тут ведь возникает дилемма, слишком большой не возьмешь — может не подлезть, возьмешь поменьше — может не поднять достаточно, чтобы сдернуть колесо. Особенно доставит ситуация, если колесо спущено. Тут разрыв противоречий усугубляется. При установке домкрат должен быть еще на 10см короче, резина то у нас огого профиль высокий.
Ну, короче, поступил я как всегда)) Сначала сделал, потом подумал
ну, точнее, на парковке перед магазином я ладошкой зазор то конечно померил, но мысль о спущенном колесе пришла уже потом, когда испытывал уже купленный домкрат…
предварительно для себя выбрал два варианта, один 3т но чуть выше, второй чуть ниже, но на 5т
первый называется 50752 MATRIX Н=194-372мм, причем с кейсом в комплекте
второй АВТОСТОП AJ-005 Н=190-355мм
первая цифра это высота постановки, вторая — подъема
получается при установке 5тонник всего на 4мм должен быть меньше, но подъем уже почти на 2см меньше.
Это смущало
при натурных замерах оказалось что эти цыфири нарисованы от балды. 3тонник в исходном состоянии не на 4мм больше, а на все 3-4см! То есть реально был риск не смочь его подсунуть, как минимум по моим замерам ладошками…
А когда попробовал вывинтить их упор, а потом поднять оба — разница как раз не такая большая, как заявлена
короче взял пятитонник и как потом понял — не зря
спереди он как на надутом колесе прекрасно достает при вывинчивании предварительного упора, его хватает, чтобы не тратить вхолостую подъем, так и на спущенном — вообще идеально входит, прямо как сюда и проектировали

Но с задом небольшая засада случилась.
на накачанном тоже все норм, а на спущенном домкрат на какой то 1см не подходит
у меня у гаража обычный грунт, никакого покрытия вроде асфальта, так что я просто прямо самим домкратом несколько раз взад вперед пошурудил и образовалась канава в которую домкрат углубился и спокойно встал на место. А что если будет асфальт? Срочно скатываться куда нибудь в поле? Не пойдет. Надо рассчитывать на дорожную ситуацию.
Правда я не уверен, что в правильное место сзади домкрачу, кто может подскажет, это кронштейн рычага заднего, он довольно мощный и спокойно держит вес, больше сзади я не нашел ничего, куда можно упереться. Спереди то явно специально для домкрата приварена опора.
Попробовал примерить скраю у колеса под задний мост — нормально встает, но я побоялся поднимать — вдруг мост в этом месте тонкий, погнется и все, почитал инет на тему можно ли домкратить под мост — так и осталось неясно. Некоторые говорят можно и всегда так делали, другие так же уверенно кричат что нельзя ни в коем случае.
Ну я решил зайти с другого краю. У метя есть фаркоп, он мне не нужен, прицепа у меня нет, но снимать тоже не буду, пусть стоит как защита от приезда оленей сзади.
Решил попробовать как будет подниматься, если домкратить за него.
Ну тоже получилось не фонтан. если поставить домкрат прямо на землю — надутое колесо вообще не шевелится, спущенное шатается, но сдернуть его все равно не удастся, нет, в крайнем случае, может и можно, но это нелегко.
Попытался подложить брусок от старого домкрата — не лезет. Это теперь подбирать брусок потоньше, эх…
Решил поднимать в два этапа, сначала насколько можно поднять за фаркоп, а потом уже попробовать как встанет в штатное место.
Достал свою регулируемую подпорку и стал пробовать.
Ставить можно только с самого дальнего края — там есть поперечная пластина, ребро жесткости, она спокойно держит вес, если поставить упор ближе к конце фаркопа, его сразу же крючит и выламывает.
После пары примерок удалось уместить их обоих, и домкрат и подпорку под задний край фаркопа, там, где он не гнется, в итоге эксперимент удался — после вывешивания зада на подпорку за фаркоп, домкрат с огромным запасом встал на свое место.
Но не понравилось, что теперь придется возить с собой подпорку, бросил ее пока вместе с домкратом в багажник, но на будущее думаю отмерить кусок того же бруска, чтобы им заменить подпорку, все же он покомпактнее будет

а вообще, все таки такие покупки надо делать заранее замеряя все эти ситуации точно до мм рулеткой, а не ладошкой, чтобы не пришлось вот так прыгать, причем где нибудь в пути, нагнетая стресс

сам по себе 5n домкрат конечно доставил одно удовольствие, я сначала когда смотрел их на витрине — не понял, это что, прикол такой? рычаг у него вдвое короче моего подкатного. С карандаш длиной.
И к нему дополнительный удлинитель
когда стал пробовать понял — а ведь короткого достаточно, усилие к нему прикладывать приходится не больше, чем длинным на подкатном. Но учитывая то что домкрат стоит довольно глубоко под днищем и орудовать с ним приходится вытянутой рукой, лучше таки ставить рычаг с удлинителем. Тогда подъем буса осуществляется вообще движением одной только кисти руки. Никакого наваливания всем весом — об этом даже мысли нет

Итого, для конкретно моего буса нужен домкрат с такой же высотой подъема, но ровно на 1см ниже в исходном состоянии, чем АВТОСТОП AJ-005 Н=190-355мм
Самое главное не сделал — не промерил реальные значения его длин, интересно, насколько они отличаются от заявленных. Через часок спущусь померю и добавлю
Может кому то мои цифры помогут, но все равно надо сначала все вымерить, подвеска у всех разная, колеса и резина тоже.