Всем привет!
В очередной раз засвистел подшипник натяжителя приводного ремня на двигателе. И эта ситуация, если честно, задолбала. Не, я понимаю что расходник, что стоит не дорого, меняется просто и так далее. Но менять этот ролик примерно каждые 3000 пробега надоело, да и сумма в итоге набегает. Последний начал скрипеть уже через 1000 пробега, и это при условии что по лужам и пыли я в принципе не езжу.
В общем достал пару разных б/у роликов. Люфтов нет, да и откуда с такими то мелкими пробегами ))) ?
Один ролик типа усиленный — с двумя подшипниками, второй вроде тоже — с одним но здоровым. Во всяком случае так продавцы говорили )))
Где то вычитал что эти типа не разборные подшипники на самом деле разбираются, точнее вскрываются и что можно просто промыть от грязи и заменить смазку. Подцепил пластиковые пыльнички тонкой отверткой — да, на самом деле они снимаются ))))
Только вот мыть и менять там оказалось нечего. не то что бы подшипники оказались сухими совсем. В общем смотрите сами:
Ролик с двойным подшипником проходил дольше всех — 5-6 тысяч. Потом начал свистеть, сперва при запуске, потом дольше, дольше и дольше…
Короче набухал "синего литола" как смог. Постарался чтоб и в шарики попало.
Поставлю какой нибудь из этих, как дожди пройдут. И заодно вскрою тот, что с пробегом 1000 — больно любопытно что там внутри ))
Комментарии 12
Я свой так сегодня как раз третий раз смазывал. Хватает ровно на год. Причем за год смазка оттуда вся куда-то сбегает. Сегодня как туда залез, было абсолютно сухо. Кстати, может кто знает, что за ролик у меня стоит, если в нем один подшипник 6206? Смотрел разные ролики, обычные и усиленные. У всех между подшипником и внешней частью ролика ещё приличное расстояние с ребрами жёсткости. У меня тонкая прослойка пластика и всё, никаких ребер. Хочу вот такой же новый поставить, но не могу найти.
Ой, не надо мне про эти подшипники! В прошлом году помазал и ездил. Недели две назад опять зашумел. Снял, помазал описанным в теме способом и тишина. Поехал домой. 300 м не доехал — оборвало ремень. Почему? Гадать не стал, заменил ремень, ролик, кронштейн ролика… На старом кронштейне была выработка. Может поэтому ролик стоял чуть криво и ремень сполз. Первый раз столкнулся.
на подобный случай в багажнике валяется ремень и подшипник )
Так у меня тоже. Как бы я уехал после обрыва ремня?
Смазывать нужно сразу после покупки, а так его не на долго хватает.
я просто раньше не знал как в него попасть ))
у меня свистел сильно, примерно пару месяцев, снял оказалось сепаратор уже треснул. был в загашнике старенький, смазал синькой и поставил, пару месяцев все ок)
эт фигя ))) у меня раз без предварительного свиста подшипник клинануло и пластмассовую часть просто срезало ))) так в 3 ночи через всю Москву из гостей и ехал. писк, свист, скачущая зарядка — было круто. просто точно знал про один всенощный волгомагазин )))
Они сухие с прилавка. На заводе смазки капают слегка. Сейчас почти везде так. Даже заметил такую вещь у подшипников NTN Япония. )))
да догадывался что сухие, но не на столько же XD. и не знал что внутрь можно влезть, думал там конкретно все завальцовано.
Эти пыльнички легко снимаются. Они и в продаже есть новые.
В вот металлические пыльники уже труднее снимать, но тоже реально.
Главное. Есть определенная норма добавления смазки в подшипник. Условно если не изменяет память 25-30%. Это сделано на расширение смазки.
Это я к чему. Я когда смазывал пожирнее так, в процессе работы увидишь что излишки давит через пыльник этот. Вытрешь потом и всё. Лишнее как бы сбрасывается.
Оо, молодец. Правильно сделал