Никак не получается завестись.

Собрал я, наконец, все воедино

Включаю — БЖЖЖЖ… и тишина. Ладно, лезу в эти ваши интернеты (Напомню, что движка менялась с 11183 на 21126, коробка старая). Достаю свой стартер, вижу на маховике двигателя след от бендикса, считаю шестерни на нем — 11… Ясно, понятно, не подходит и не входит в зацепление. Начинаю искать стертер — 9-зубый, трехшпилечный, без опорного носка… Нету. К счастью, нашелся нужный бендикс. Час матов и работы вперемешку — и модифицированный стартер установлен. Ключ на старт — БРРРРРРрррр. Маховик работает, толку ноль. Ясно-понятно.

Начинаю проверять давление в магистрали — топлива нет. Проверяю реле бензонасоса — все хорошо. На самом бензонасосе — 10,5в. Ну, думаю, это в момент запуска, но нужно проверить. Цепляю напрямую от аккума — давления нет, система сухая. Понимаю, что протупил — если система сухая, значит не там ищу. Проверяю магистраль и фильтры — чисто. Достаю снова бензонасос — опа, вот она, классическая дырка на нагнетающем шланге. Опять беготня, поиск ремкомплекта, везде — только модули в сборе, в районе 6 килорублей.
Наудачу, упираюсь в самый дальний магазин — и там таки есть нужные трубки. А 100 рублей за трубку намного приятнее, чем 6к за модуль насоса…

В обед довольный бегу в гараж, меняю трубку, проверяю давление — все, пошло, ключ на старт!

А вот хрен. Заводится, холостые дай бог если 500, но через 2-5 секунд глохнет. При этом движка трясется как припадочная, аж бьется о кузов, издает какие-то хлопки и удары. При нажатии на газ — глохнет мгновенно.
Двигатель — новый, с завода, все датчики — исправны, мозги — тоже новые, проводка — новая… Куда копать — непонятно. Есть одна идея — вдруг я тупо с выхода катализатора не заметил и не снял какую-нибудь заглушку на выхлоп и так прикрутил движку к выхлопной системе… Еще снимал шкив с двигателя, чтобы его опустить — но там фигурная шпонка и в другой позе он не встанет, так что проблемы с ДПКВ/ГРМ — не планируемы…

Больше идей вообще нет, машина стоит, а в субботу она уже должна ехать в отпуск…