Не долго прожил вариант с рессора+пружина, начали лопаться рессоры, а если все листы то очень жестко!
Были куплены за пол цены клюшки от патриота на которые уже была накручена резьба под наконечники от камаза. Метал 6мм. Пришлось спиливать и зачищать крепление амортизатора.
Ждем токаря чтобы выточил втулки конусообразные под палец наконечника, и нарезал резьбу в тяге панары под сгонку.
Думаю на счет пружин какие ставить, или попробовать оставить эти жигулевские, либо покупать от 110 дефа +5см. (1000 грн за пару)
Комментарии 8
Да и узкие пружины мы смотрели от прадо и крузока 80 передние.
Жесткий будет наверное если от передка брать
Тоже думали над пружинами, если снаружи ставить то вылит диска нужен большой что не благоприятно будет сказываться на ступичных подшипниках. От дефа пружины большого диаметра слишком малое расстояние между ними будет (валкий). По этому мы их в раму запиливали. И еще пока мы не совсем поняли но похоже надо было брать задние пружины +5 и +нагрузка. К стате почему камазовские наконечники? что они дадут?
красиво!
Когда вынимали листы надо было ставить дополнительные тяги от скручивания
Ставим вот))
Зря только мост задний повернули
Я ещё ничего не проворачивал) на той стороне ещё рессоры стоят