Обновление подвески

Доброго дня, дорогие товарищи!
Настал день, закупленные запчасти просились на место.
Вечером, после работы, подумалось: надо сегодня начать.
Начал с задней подвески. Сбор информации по теме ничего особенно сложного не прогнозировал.
Сам процесс:
1 Под обшивкой с соответствующей стороны находим шток амортизатора, шестигранником на 6 и изогнутым ключом на 19 откручиваем амортизатор (шестигранник держит шток, а ключ откручивает гайку).
2 Ослабляем болты колеса, домкратим, снимаем колесо. Балка должна "провалиться", поскольку амортизатор у нас уже откручен.
3 Теперь, можно снимать пружину и ставить новую.
4 Нажимаем на тормозной барабан с усилием, балка должна ещё немного опуститься и можно вставлять пружину с верхней чашкой. Вот здесь стоит уточнить, что старая пружина может оказаться просевшая и снимется легко, а новая не влезет из-за своей новизны-свежак! Предполагаю, что стяжки для пружин могут помочь, но только те, которые допускают установку внутри пружины. Имеющиеся стяжки не помогли, т.к. конструктивно мешали установке, и они для внешней установки.
5 Как решение не до конца провисающей балки, можно взять второй домкрат и вывесить другое заднее колесо, тогда балка опустится до предела, который определяет неоткрученный амортизатор(не допускать одновременного демонтажа аммортизаторов! Балка может опуститься на столько, что повредятся магистрали). Пружина тогда должна встать без проблем. Или, заранее запастись пеньком 25-30 см высотой, тогда получится обойтись одним домкратом. Пенька у меня не оказалось, зато рядом шиномонтажка любезно одолжила 3х-тонник.

В итоге, всё получилось собрать, но. Пружины старые, хоть им и больше года, по длине оказались как новые. Точнее, новые оказались как старые. Амортизаторы уставшие, отбойники ещё походят, пыльники слегка потрескались (для новых амортизаторов не подходят, так как новые амортизаторы намного тоньше родных). Что печально, зад не приподнялся, и это несколько озадачило меня. Когда год назад ставил пружины взамен родных просевших(со старыми амортизаторами), результат был отличный. Если за багажник поднять машину, запас хода есть, т.е. это не короткий шток амортизатора, а именно пружины коротки. Нагрузку пружины держат с трудом. Написал производителю, посмотрим, что скажут.

По передней подвеске:

Заранее запаситесь болтами для опорного подшипника(у меня сломалось 3 по левой стороне, закисли сильно).
1 Ослабляем болты колеса
2 Домкратим до отрыва от земли
3 Снимаем колесо
4 Ослабляем 2 болта крепления к кулаку (19)
5 Откручиваем опорный подшипник целиком (болты на 13), снимаем болты крепления к кулаку.
6 Вынимаем стойку в сборе, не забыв открутить тормозной шланг(гайка 8 или 10), АБС, если есть.
7 Берём стяжки для пружин и сжимаем пружину. В идеале, сжимаем до зазора между пружиной и одной из чашек, тогда при откручивании гайки из пункта 8, ничего не "стрельнет"!
8 Шестигранником на 6 и изогнутым ключом откручиваем опорный подшипник и снимаем пружину и остальное.

В итоге, всё работает, стыки асфальта незаметно проглатываются, неровности отдаются приглушённо, как положено. Единственное, при резкой разгрузке подвески раздаётся удар амортизатора. Видимо, слишком сильные пружины. Надо подумать над этим.
Перед поднялся очень заметно, трогаться стало лучше, нос не задирает вверх при ускорении и при торможении сильно не клюёт. Да и корма более уверенно держится. Кроме этого, стало лучше переключение с 1 на 2 передачу.

Про запас взял диски и колодки. TRW. Ближе к зиме поменяю.

Запчасти на фото: 51560, SPR16028