Главная пара 37/8 в двух мостах!

Разорвав трижды задний мост с 41/8 проштудировав инэт, все таки решил внедрить гп 37/8.
Отдал в сервис для замены, как бы с экономить время, чтоб быстрее получилось. Но вышло как всегда!
С передним мостом вопросов не возникло ( гп брал сам заводскую).
А вот с задним мостом получилась неприятность. Приехал забирать мост, попробовал, как получилось. А при вращении в одном месте закусывало, естественно люфт не ощущался вообще. Где проворачивалось свободно- люфт был большеват. Мастер сказал, что погнут диф ( стоит самоблок бтр-80 производства СССР), а может играет на подшипниках, так как один снимается легко. Спорить особо не стал- все таки мастера!
Дома рвзобрал, пшикнул краской по всем зубам, и всплыла интересная картина. Пятно контакта было сумашедшем. На некоторых зубах ( где закусывало- по всему зубу), где люфтило- на пол зуба только попадало.
ГП они ставили свою. Такой расклад не устроил, ставить мост на месяц ( если бы проходил). В сервисе уверяли, что или подшипник или п-ц дифу.
В итоге взял еще пару ( опять завод), время уже не экономил. Регулировал сам. И чудо- все в порядке- ГАВНО ГЛАВНАЯ ПАРА, которую ставили на сервисе.

Итог: один мост сделали на сервисе, второй после сервиса-сам.Естественно возврат денег за работу и х-ю гп не произошол. ПОТЕРЯ ВРЕМЕНИ и ДЕНЕГ по 2-му мосту.
Информация по регулировке сдесь:www.drive2.ru/b/2920655/
Состоит из нескольких частей, после просмотра соберет, думаю, даже школьник.
Всем удачи!