Привет друзья! Хочется услышать ваше мнение, опыт, советы по очень щипитильной теме — CVT. Ни для кого не секрет, что эта штука, без установки дополнительного радиатора, имеет свойство нагреваться на трассе при большой скорости. Так вот, вопрос собственно в чем: не имея дополнительного радиатора при температуре окружающей среды в 20-25С и езде по трассе без особых перерывов километров так 1500-1700, какую лучше или можно держать скорость? 100, 120, 140? Буду очень признателен за ответы и советы, т.к. тема очень актуально в сезон отпусков и путешествий. Всем добра и ровных дорог!
Витебск, Беларусь
Мнение и наблюдения опытных теановодов
Nissan Teana 2010, двигатель бензиновый 2.5 л, 182 л. с., передний привод, вариатор — наблюдение
Машины в продаже
Иркутск
Nissan Teana, 2008
850 000 ₽
Горно-Алтайск
Nissan Teana, 2008
1 300 000 ₽
Орск
Nissan Teana, 2008
500 000 ₽
Красноярск
Nissan Teana, 2008
999 000 ₽
Реклама
Комментарии 52
Подскажите пожалуйста, только купил теану (полный привод). 12 год, пробег 130. В итоге заметил такую ерунду, по трассе проехали быстро в жару (более 30 за бортом), притормозил почти до остановки на лежачем, нажимаю на педаль-машина не едет. Обороты не поднимаются, педаль в пол и обратно реакции 0, чуть чуть медленно катится, и потом раз и поехала. ЧТо такое? беда с коробкой?перегрев? или что? Вся радость от покупки сразу пропала. И дальше опять та же история, 140-150 по трассе, остановка, трогаешься а не едет…
У меня такое бывает если я перестараюсь с педалью тормоза, т.е. сильно нажал. Секунды 2 Авто как-будто тянет за собой прицеп, а потом опять норм. У меня — стандартное явление на 2 машинах. Вывод — по возможности не тормозить в пол
Понаблюдаю. Спасибо.
Всем спасибо большое за комментарии! Много полезной информации, уверен, открыл для себя я и другие теановоды.
Да ты прав, мы не знаем температуру коробки, но по логике вещей она не больше чем температура основного радиатора, так как теплообменник живет внутри него ! Если учесть все максимальные нагрузки то может быть и повыше антифриза!
Сейчас отвозил тещу в Адыгею на автовокзал из Архипки, 135 км по перевалам, температура 24гр ехал средним темпом, в подъемы вваливал мама не горюй полет нормальный ! А назад ехал с женой и по иронии судьбы впереди оказалось BMW с очень громким стандартным выхлопом на местных номерах 123 рег вот я за ним прицепился, был включен спорт режим, жена выключена на 50 мин я проверял свт потому что перед самым выездом именно я начал задавать вопросы дикому ! По доп радику !не порадовали тормоза и валкость авто ! Без сомнений по приезду стойки вокруг в топку ! Поставлю каябу! Свт отработало на 5+ сейчас смотрю на машину и радуюсь ! Теанка молодец тянет но не нужно ей таких жертв, ведь она совсем для другой езды, создана приносить удовольствие и радость
Друзья! Разумеется у меня не стоит целью угробить машину и т.п., просто предстоит путешествие и ехать нужно будет разом 1500км, вот и возник вопрос по стилю езды ))))
MOTODVIG
Сейчас отвозил тещу в Адыгею на автовокзал из Архипки, 135 км по перевалам, температура 24гр ехал средним темпом, в подъемы вваливал мама не горюй полет нормальный ! А назад ехал с женой и по иронии судьбы впереди оказалось BMW с очень громким стандартным выхлопом на местных номерах 123 рег вот я за ним прицепился, был включен спорт режим, жена выключена на 50 мин я проверял свт потому что перед самым выездом именно я начал задавать вопросы дикому ! По доп радику !не порадовали тормоза и валкость авто ! Без сомнений по приезду стойки вокруг в топку ! Поставлю каябу! Свт отработало на 5+ сейчас смотрю на машину и радуюсь ! Теанка молодец тянет но не нужно ей таких жертв, ведь она совсем для другой езды, создана приносить удовольствие и радость
Самое интересное что ты не знаешь какая температура коробки у тебя была.
500 км со скоростью 160-180, проблем не возникло (доп радиатор не стоит, т.к. рестайл)
П.с. так же обсуждалось большим кол-вом человек в кругу этот вопрос, на недавней сходке клуба, и почти все пришли к заключению что доп радиатор на коробку нафиг не нужен :D
Значит интересует не только меня этот вопрос, раз даже на сходке обсуждалось )))
Не переживай ) и так норм
Shade-Schumi
Значит интересует не только меня этот вопрос, раз даже на сходке обсуждалось )))
Главное радиаторы держи в чистоте!
Уже записался на чистку )))
TerryFresh
500 км со скоростью 160-180, проблем не возникло (доп радиатор не стоит, т.к. рестайл)
П.с. так же обсуждалось большим кол-вом человек в кругу этот вопрос, на недавней сходке клуба, и почти все пришли к заключению что доп радиатор на коробку нафиг не нужен :D
доп радиатор однозначно нужен, только нормальный не змеевик от ВАЗ, УАЗ, ГАЗ и прочих русских авто
TerryFresh
500 км со скоростью 160-180, проблем не возникло (доп радиатор не стоит, т.к. рестайл)
П.с. так же обсуждалось большим кол-вом человек в кругу этот вопрос, на недавней сходке клуба, и почти все пришли к заключению что доп радиатор на коробку нафиг не нужен :D
На рестайлах стоит уже радиатор свт?
Только на дорестайле вроде
Тем летом, за 16 часов проехал 1500 км, скорость в среднем 120, максимум 210 ехал минут 5. Ничего не перегревалось. Температура было от 28 до 36.
Вот! Именно такой случай у меня и будет ))) Спасибо!
Если радиаторы чистые от пуха итп то проблем не возникнет, ведь на скорости поток воздуха сильный.
все личности у кого что то там переговаривается в китайской бесплатной проге или в авто с отмотанными пробегами нерабочими авто и поломанными, продайте их, , , , и добавьте немного и купите нормальный ниссан тиана. переговариваться не чего не должно ВООБЩЕ!
Не неси херни! Наваливаю 180 км/ч по часу никаких перегревов! Ты наверно 260 ездишь с тапкой в пол на спорт режиме постоянно раз у тебя какие-то перегревы… ?
Доп мозги себе поставьте от перегрева, а не доп радиаторы… реально хернёй маетесь
Весомо )))
X-MaldeR
Не неси херни! Наваливаю 180 км/ч по часу никаких перегревов! Ты наверно 260 ездишь с тапкой в пол на спорт режиме постоянно раз у тебя какие-то перегревы… ?
Доп мозги себе поставьте от перегрева, а не доп радиаторы… реально хернёй маетесь
Чето не нравится иди нах… Доказывать чето не вижу смысла
взаимно
X-MaldeR
Не неси херни! Наваливаю 180 км/ч по часу никаких перегревов! Ты наверно 260 ездишь с тапкой в пол на спорт режиме постоянно раз у тебя какие-то перегревы… ?
Доп мозги себе поставьте от перегрева, а не доп радиаторы… реально хернёй маетесь
полностью согласен, если с авто проблем нет значит все работать будет идеально, ибо ниссан это фирме 1933 основана, и Активы $138.9 млрд дол. и куча достижений компании мировых. а Вася из Пупкина посчитал что нужно переделать. та так на китайской херне (дивайсе) за 2 доллара с АлиЭкспресса и китайской проге бесплатной, — показала перегрев в авто ))
X-MaldeR
Не неси херни! Наваливаю 180 км/ч по часу никаких перегревов! Ты наверно 260 ездишь с тапкой в пол на спорт режиме постоянно раз у тебя какие-то перегревы… ?
Доп мозги себе поставьте от перегрева, а не доп радиаторы… реально хернёй маетесь
У тебя 2.5 а у автора 3.5… Че ты ему втираешь всякую хрень. На 3.5 как нехер делать коробку перегреть. У меня даже зимой перегревалась, после 3-4х обгонов. Но заметил это только после нескольких ускорений в пол. На постоянной скорости не перегревается.
Все решено! Ну теперь точно надо брать!
Uvelir897
У тебя 2.5 а у автора 3.5… Че ты ему втираешь всякую хрень. На 3.5 как нехер делать коробку перегреть. У меня даже зимой перегревалась, после 3-4х обгонов. Но заметил это только после нескольких ускорений в пол. На постоянной скорости не перегревается.
ты че толкаешь эти охлаждения что ли? "после 3-4х обгонов перегрев", продай быстрее свое авто оно нерабочее и поломанное
Да похер на охлаждение. Просто говорю, что долго наваливать не стоит, теана не для этого. А с машиной все огонь. Так было сразу, как купил с пробегом 30к и такое же было при пробеге 80к.
Дикидрайвер какой у вас пробег ? Чистили ли вы радиаторы снаружи ? Меняли ли вы антифриз? Когда последний раз меняли масло в свт? При какой температуре воздуха срабатывает аварийка и с каким промежутком во времени ? Ведь если вы поставили радик то по сути дела перегрев вас достал?
А чистка радиатора снаружи, это просто чистка типа керхером и все?
MOTODVIG
Дикидрайвер какой у вас пробег ? Чистили ли вы радиаторы снаружи ? Меняли ли вы антифриз? Когда последний раз меняли масло в свт? При какой температуре воздуха срабатывает аварийка и с каким промежутком во времени ? Ведь если вы поставили радик то по сути дела перегрев вас достал?
пробег 130 т км, радиаторы чищу каждый года, антифирз не менял, масло менял 15 т. км. назад со снятием поддона, в аварийный режим никогда не сваливалась, перегрев вижу чисто в программе CVT…
езжу быстро, поэтому и поставил доп. радиатор…
у Вас проблемы с авто, или пробег не 130… или передвигаетесь Вы просто тампка в пол…, с парковки, и тапка в пол-стоп в пробке.
проедть со скоростью 160 хотябы километров 50 и замеряйте по программе температуру жидкости в варике, если у вас будет ниже 90, тогда я соглашусь, что у меня действительно проблемы с вариатором…
я не могу это сделать…, но я не верю что разработчики такие олухи, та и если бы так было у всех, это было бы массовое явление
У меня двиг 3,5, 160 км это смешно 10 сек и эта скорость, при разработке все учитывалось.
а тут гадать не нужно, поставили прогу на телефон и при дальней поездке прокатитесь 160 километров 50 и все увидите сами.
На счёт малого круга наврят ли, вы закольцовываете схему подачи ! О каком малом круге речь? У варика много контуров и каждому нужно чем то питаться, а кран зимой закрыт, так от куда пища прийдет ? Ставят термостаты в шланг вот эта тема мне кажется получше будет, но и вокруг нее будут споры ! Нужно смотреть заводские подключения разных машин с доп радиком, например Ниссан джуке или немцев бмв или Ауди!
Точно! Верно все описали, а я ошибся )
без доп радиатора выше 150 продолжительное время не поедешь, жидкость греется выше 90 градусов… Оно то можно ехать и возможно ближайшее время ничего не случится, но жидкость то перегревается и износ и нагрузка на варик не маленькая, когда он крякнет тут никому не известно… это как и с двиглом, он может также перегревы переносить, но последствия то все равно будут…
Я себе поставил от газели доп радиатор, на трассе дает положительный результат, но в если в пробке, то все равно перегревается, но надо заметить что все же температура ниже, чем вообще без доп радиатора…
Ну а пробках к счастью речь не идёт, где я живу их нету )))
DikiDriver
без доп радиатора выше 150 продолжительное время не поедешь, жидкость греется выше 90 градусов… Оно то можно ехать и возможно ближайшее время ничего не случится, но жидкость то перегревается и износ и нагрузка на варик не маленькая, когда он крякнет тут никому не известно… это как и с двиглом, он может также перегревы переносить, но последствия то все равно будут…
Я себе поставил от газели доп радиатор, на трассе дает положительный результат, но в если в пробке, то все равно перегревается, но надо заметить что все же температура ниже, чем вообще без доп радиатора…
варик "разботан" японскими инженерами, он не греется если нет проблем с авто, исключение пробка несколько часов + +30 за бортом.
Авто прошла мое 90 тыс., проблем с перегревами нет. в Крыму на склонах и подьемах жестких продолжительных при +30, нагрузки жесткие. проблем нет, ВООБЩЕ!
Почитайте есть инфа наши варики в нете, он боится только зимы — не прогревы.
Вы ошиблись варик может перегреться не на трассе, а в жесткой пробке…, и совет реальный как и у всех у кого автомат, почистите без съема радиатор… и меняйте масло раз в 50 тык,
Множите ехать по трассе с любой скоростью,
Спасибо за совет, действительно мысль здравая )))
Видел на Drive2.ru запись в БЖ о том, что после установки дополнительного радиатора температура жидкости в вариаторе снизилась на 8 градусов. В чем смысл его установки? Правильно Павел говорит, не насилуй машину, если очень жарко, давай ей отдохнуть и все. Обратная сторона медали — зимой будет недостаточно нагреваться, что для него тоже не есть хорошо.
Да, читал я эту запись. На зиму, используют кран для перекрытия этого радиатора, чтобы гонял по "малому" кругу. Я понимаю что отдыхать нужно и машине, тут вопросов нет. Конечно будем давать отдыхать )))
Сейчас нахожусь в Архипке! Проехал из Нового Уренгоя 4600 км в разных режимах, 120-160 перед выездом поменял масло в варике сам в гараже, никаких доп радиаторов нет, Варик ниразу мне не сказал что ему тяжело или плохо себя чувствует ! Пару раз даже пользовался кнопкой спорт, но ей и так хватает мощи главное педаль сразу дожать до упора и жди незамедлительного подхвата ! Единственный момент по тормозам, у меня с ними нет унисона, на Тоете вообще не очковал оттормаживал в гоночных режимах ( была Версо до теаны) а Теаны этого нет, да ислам не тот но весу поболее и поэтому считаю этот косяк ниссановским промахом на теанах, читал что лечится установкой от финика 3,5 диска и суппорта и машина перерождается, есть у кого какие мысли по тормозам ?!пишите!
это проблема не теан, а всех ниссанов и инфинити. Владельцы инфинити первым делом меняют всю тормозную систему.
Тормоза и правда напрягают в активном движении…и нагреваются и перестают быть более отзывчивыми.
MOTODVIG
Сейчас нахожусь в Архипке! Проехал из Нового Уренгоя 4600 км в разных режимах, 120-160 перед выездом поменял масло в варике сам в гараже, никаких доп радиаторов нет, Варик ниразу мне не сказал что ему тяжело или плохо себя чувствует ! Пару раз даже пользовался кнопкой спорт, но ей и так хватает мощи главное педаль сразу дожать до упора и жди незамедлительного подхвата ! Единственный момент по тормозам, у меня с ними нет унисона, на Тоете вообще не очковал оттормаживал в гоночных режимах ( была Версо до теаны) а Теаны этого нет, да ислам не тот но весу поболее и поэтому считаю этот косяк ниссановским промахом на теанах, читал что лечится установкой от финика 3,5 диска и суппорта и машина перерождается, есть у кого какие мысли по тормозам ?!пишите!
Масло я тоже менял примерно 1000км назад, так что будет свежее.
В жару желательно не ездить быстрее 150 км в час. У же вторая теана не на одной не было доп радиатора и вштиривал я на первой 200 км в час в 35 градусов жары с 5 чел в салоне и с кондеем. Варик даже в аварийный режим не разу не ушел. Авто проехало 151 000 пробега с вариком проблем не было. Чего вы всего боитесь надо ездить как ездеется. Волков боятся в лес не ходить.
Ну 150 я не буду, а вот 120-130 с регулярными спадами до 80-90 будет
я 500км проезжал на 140-150 за раз, в жару.Все норм было.Но лучше просто давать отдых машине.
В том-то и суть, что проехать нужно много за раз. Но суть понял, спасибо!