Давно уже купил новый редуктор от сотика, но только сейчас выделил время на замену. Вся работа заняла времени 8 часов.Старый редуктор снимался легко, а вот с приводами была ж*па, их надо выбивать из ступицы, пришлось даже варить специнструмент и выкатывать машину из гаража чтобы можно было хорошо размахнуться для удара. Так же много времени заняло срывание ступичных гаек, пришлось греть горелкой. Хвостовик редуктора менять не пришлось, они оказались одинаковые со старым редуктором. Оставить старые привода не получилось так как они по болтовым отверстиям категорически не подходят. Новые привода, кстати, на 2 мм жирнее старых. Заодно в новом редукторе заменил масло, залил Total Transmission Gear 8 75W-80 артикул 166277
Машина конечно боком не валит и рекорды скорости не бьет, но чудес я и не ждал, едет немного бодрее и то хорошо.
Фото, к сожалению нет так как работа выполнялась на нервах и было не до фотосессии.
Комментарии 4
Вот, тоже думаю о подобной замене. Интересует как авто едет в городском режиме, как автомат переключается, какие при этом обороты. Те же вопросы при езде по трассе. И какой стал расход? Отпишись как покатаешься, очень интересно. Сам то с какой целью поменял на "короткий" редуктор?
сам поменял чтобы был лучше разгон. разгон стал лучше, но не сильно. в городском режиме с овердрайвом передачи быстрее переключаются, ощутимо. обороты если и изменились то не сильно, на 60км/ч около 1500, по моему и раньше так было, на 80 км/ч где то 1800-1900. по расходу пока не понятно.
Ясно, спасибо. По расходу все же интересно, есть предположение, что в городе пониже будет если на гонять. Отпишись, как поймешь.
я сейчас экспериментирую с овердрайвом, поэтому точно не скажу. плюс заметил что даже заправляясь на одной заправке расход бывает разный. но в общем пока расход такой же как и до замены редуктора.