Плановая замена масла и переход на Idemitsu zepro racing 5w 40

Привет, масло огонь! Но дорого…перешел на евро спец, ощутимо хуже…

А на угар как было? Потому что у меня шелл хеликс ультра на 5000 км пробега литрушку спорол…А евро спец чем хуже? И как они на угар идемитсу?

На угар так жэ как и шелл, после 3000 пробега начинал подгорать, на евро спец гидрики подстукивают, но не горит пока, 3500 на не прошел

Ну гидрики у меня новые, так что думаю вряд ли стучать будут. Хочется рейсинг залить, но цена 3100 в сравнении с эко спец за 2100 конечно кусается. В принципе меня шелл полностью устраивает, кроме подгорания. Может тогда и не стоит с идемитсу загоняться…

Тут дело выбора, на идемитсу переходил изза угара шела, по факту у всех синтетических масел есть угар, это замеченно не на одной машине)

понял, спасибо. Значит не стоит видимо прыгать с шелла…если только для успокоения души идемитсу попробовать)))

)))))

угар масла в этих моторах не обусловлен использованием конкретного масла. Обусловлен хреновыми маслосъёмными колпачками в моторе, устанавливаемыми с завода изготовитля.;)

Вот тут уж мне не рассказывайте. колпачки менял аж два раза, но проблему это не решило. Капиталка с заменой поршней с правильным подбором группы плюс кольца и проблема решена была

ну а че такова?))Либо такие же колпачки полудохлые брал, либо это дополняло картину к убитым колпачкам еще и убитое все остальное. Просто с завода они ставились конченые, и под гарантию это не попадало. Лично читал письмо с АвтоВАЗа об этом. Вопрос был решен выпуском предписания, что "угар масла в районе 1л на 10 тыс, — норма". Так как не на всех моторах обнаруживался масложер с завода. Вы просто ездили всю дорогу с этой проблемой, а она повлияла на все остальное. Как одно другого исключает?))

В этих моторах масложор обусловлен многими факторами. И колпачки — это капля в море. Начнем с того, что облегченная шпг вкупе с мотором 1.4 — это вообще фиаско! Так они еще с завода умудрились с группами поршней намудрить — были случаи, когда у людей в одном моторе по 2-3 разные группы поршней встречались (и какая там уж развесовка), дык еще и зазоры не правильно подобраны. А правильные зазоры в этих моторах — это самое главное и самое важное. Далее — это конструктив поршня, а точнее канавки под слив масла из под маслосъемных колец — их там нет толком. В общем в двигателях с пробегом 15 тыс уже начинался стук поршня в вмт и нмт (не у каждого конечно, но много таких) и вскрытие показывало болтающийся поршень как куй в прорубе. А самое интересное, что завод забыл сказать владельцам калин с мотором 1.4 (да и приоромотор так же), что ниже 2-2.5 тысяч оборотов держать не нужно и тем более ездить внатяг на оборотах ниже 2 тыс. Это убивает мотор на раз. Так как форсунки масляные начинают работать с примерно 2000 оборотов, соответственно до этих оборотов поршню грубо говоря жарковато и начинается износ его "мини" юбки и оттуда все вытекающие с задирами на стенках цилиндра и юбках поршня и здравствуж масложор.

Спасибо, обязательно к вам приеду! Вы от меня через 2 дома, но пока ни чего не ломается😂

Ну 20000 это не показатель конечно), но все равно спасибо за отзыв)

Конечно, не вопрос)

Так то у меня и шелл не горел) странно што Мотюль горит(

Когда п_зды даешь до отсечки на форс двигле, мотюль еще как горит, аш в салоне пахнет горелым маслом и антифризом :)

Печалька) Я свою до отсечки доводил раза 4, мотор на данное время сток, ничего такого не замечал

Наверное, на таком масле тебе и ездить можно дольше до смены:)

не буду нарушать традиций) 5000 это норм для городского режима

Street Line 5W-40 есть еще такое масло, тоже для высоко нагруженных моторов, но за него ничего не знаю, зато ценник на него одекватный

Вот его наверное и лей. На сток за глаза.

Как уже писал переход потом будет на IDEMITSU Zepro Euro Spec 5w40, мне и такого хватит)

Как я уже писал случайно купил за эту цену, сейчас по сайту оно 3890, Продаван на выдаче сам охренел))) Все верно, масло для очень нагруженных двигателей)

А с чего бы это для форсированых движков оно? Обычное для яп авто.

Высококачественное моторное масло для четырехтактных форсированых бензиновых двигателей
в том числе с турбонаддувом
Вот тут www.idemitsu.ru/assets/fi…5W-40%20TDS%20RUS%201.pdf
.

оно И ДЛЯ них ТОЖЕ…