Пришло время менять колодки спереди. Не стал ждать, пока загорится волшебная лампошка на приборке. Полез раньше. И хорошо, что полез. Направляйкам пришла опа. Особенно резино металической!
Далее описывать особо нечего, всё видно чётко на фото, под фото немного инфы. Делал всё сам так, как насмотрелся как это ребята делают на СТО. Процес не лёгки, ну и не тяжолый! Если есть желание, то должно всё получится! Поехали…
Процес поготовки. Нулёвка с любым спреем типа ВД40
Новые РМК
Новые колодки (ну люблю я ТРВ)
Крупным планом шильдик
Новая и старая! Разница
Замена пылька. Никаких усилий! Он легко, пальцами выковыривается и новый назад вставляется! Никакого ОСТРОГО инструмента!
Новые втулки на месте с помощью старой латунной!
Крупным планом латунь
Крупным планом резино металическая
Помазали втулки и запхали направляйки
Наживили скобу
Подтянули
Затянули (желательно в двоём)
Заглушки на месте. Супорт готов к установке
Кучка поломанного инстрента)))
Есть ещё фото, но по ходу больше 20 фото выкладывать в одной записи нелься((( Вроде самое интересное выложил, ну а всё остальное так себе, прикрути, затяни. Ребята, всем ровных дорог и любите свой автомобиль!
У меня дешовый Кинг Рой и не знаю никаких проблем! Поломаный инструмент — сборная всей теретории… Я просто не додумался изначально балонным ключём срывать и затягивать супорта к кулаку!
Комментарии 6
Шикарная работа!
Хорошая работа проделана)) Молоток!
Старался больше для себя так как мне же на ней ездить!
Молодец! Хороший отчёт.
по наборам бери ликоту или форс, джони свей
и не будешь выкидывать трешётки, головки
У меня дешовый Кинг Рой и не знаю никаких проблем! Поломаный инструмент — сборная всей теретории…
Я просто не додумался изначально балонным ключём срывать и затягивать супорта к кулаку!