Привет
Рядовая запись. Ничего интересного. Для учёта.
Сделал ТО.
1. Замена масла АКПП — Honda-z1, частично. 2.3 литра
2. Замена масла ДВС — Mobil super 3000 — 4.8 литра + промывка от Лукоил
3 Фильтра маслянный + воздушный.
Бюджет — 5750 руб.
P.S. За 6 лет цена выросла в 2 раза …
Ну и в завершение коняшку искупали :)
Проехал я на аккорде 100 тыщ. Сегодня 11й раз поменял жижу в АКПП и 13й в ДВС.
Потратил на это примерно 50 тыщ. Агрегаты по прежнему без нареканий.
Пощадите свои кошельки — меняйде масла вовремя, и не придется менять/ремонтировать ДВС и АКПП.
Пока :)
Комменты 21
Как будто на газу ездишь, такое чистенькое )) Но вот каждый раз промывку использовать в чистом двигателе — по-моему, перебор. Во-первых, хорошее масло и так моет и с частой заменой ничего за собой не оставляет, во-вторых промывку надо удалять полностью, что можно сделать только залив и немного побегав на обычном чистом масле, иначе оно там немного остается, что все же меняет рецептуру масла, т.к. промывка все ж таки едкая штука. У тебя старое на щупе чистое, под крышкой, на зависть, чисто, так зачем так часто? Я не говорю отказываться от промывки совсем, но во всем нужна мера )) При таких затратах лучше Лукойл синьку брать и менять каждые 4000. И двигу лучше будет и не менее чистый останется. Хотя религиозные взгляды у всех свои, конечно )) У себя в АКПП собираюсь менять масло каждую вторую замену масла в двиге (14-16т.км.)
То как чувствует себя мотор и акпп говорит о том что все норм и промывка явно ни сего не убивает. Промывка стоит 300 руб — пива выпить вечерком дороже в два раза стоит. Так что на чем экономить то… пусть по прежнему будет все в чистоте и возит меня без нареканий :)
Аргументы я уже привел — зачем мыть то, что и так чистое? Хочешь смыть следы использованного масла — лучше залей дешевое, прогони его и слей, а потом нормальное. Промывки направлены на устранение сильных загрязнений. А так берешь тот же Лукойл (у него хорошее щелочное число), заливаешь, гоняешь, сливаешь и заливаешь чистенькое. И уже остатки в поддоне, вступая в реакцию с новым маслом, не очень сильно и воздействуют на него. Хотя 100% увидеть это воздействие можно только отправив масло на анализ (сделав забор через щуп, например, сразу после заливки чистого и где-нибудь к середине или даже концу пробега)
Но конечно мой пост несет даже не рекомендательный характер, а скорее диалоговый. Т.к., повторюсь, тут вопрос религиозный )))
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти