Как правильно считать канавки натяжителя НОВОГО образца по методу указанному в TPI — при этом сам TPI не соблюдаем и коленвал по TPI не крутим или "метод отсчета канавок по фотографии" ))
Внимание! Все что тут написано, актуально ТОЛЬКО для натяжителя нового образца, для старого выставляйте В.М.Т. (как предписано в TPI)
так сказать по просьбам телезрителей, раз уж просят ))
Итак, вот тема — www.drive2.ru/c/3133536/?…6352009&page=0#a176352009
в которой автор спрашивает, мол пацаны — сколько у меня канавок натяжителя вышло ?
При этом Автор сам указывает, что колено до В.М.Т. НЕ КРУТИЛИ — так как же в данном случае считать канавки по TPI если по требованиям этого же самого TPI (выставить В.М.Т.) КОЛЕНО НЕ КРУТИЛИ ?
Все кто читали TPI — yadi.sk/i/qK2EaIJkb6Gqk — понимают, что канавки нужно считать от края "обоймы" (далее линия 1) в которой сидит шток натяжителя в сторону цепи — как и предписывает TPI
Но так ли все просто: открыл TPI -прочитал, глянул на фотку и вот все сразу становится понятным и однозначным
Или все таки нет? (еще раз пишу — колено не крутили как требуют немецкие пацаны, на руках только "не правильное" фото)
Ну вот и берем конкретный пример из выше описанного поста, на это фото я нанес конкретные линии и подписал все, что бы удобно было считать

Итак, действительно по TPI можно посчитать 2 канавки, которые прекрасно видно между линиями 1 и 3 (расстояние B)
Однако всю прекрасную картину гадания на кофейной гуще портит наличие стопорного кольца ;)
Дело в том, что когда натяжитель (язычек натяжителя, он же шток натяжителя) выходит из обоймы (из корпуса натяжителя), стопорное кольцо перескакивает на следующую канавку и назад его вернуть не получится — это ключевой момент
Теперь, если вы обратите внимание на линии 1 и 2 вы увидите "мертвую зону" (расстояние А) — это зона, где почти всегда находятся 2 канавки (!) (речь про случай, когда вы выставляете ВМТ для проверки растяжения по TPI)
Т.е. если у вас натяжитель вышел на 1 канавку из обоймы (если считать как предписывает TPI) — то две канавки всегда сидят в "мертвой зоне" и стопорное кольцо сидит на четвертой канавке!
Если шток натяжителя выходит на две канавки + две канавки в мертвой зоне — стопорное будет сидеть на 5 канавке и тд.
Теперь смотрим где у нас стопорное кольцо ?
Правильно! стопорное кольцо сидит за 4-й линией т.е. на 7-й канавке (как и посчитали грамотные работники сервиса, куда ездил автор)
Теперь считаем сколько у нас всего канавок от стопорного кольца — правильно, канавок 6 из этих 6 канавок 2 канавки из "мертвой зоны", эти канавки отмечены синим, именно их вы и должны отнять из общего количества канавок после стопорного кольца, что бы посчитать действительно выходящие канавки без выставления ВМТ
Ну и ключевой и (как оказалось) самый сложный для понимания общественности вопрос — так на сколько же канавок в реальности выходит шток натяжителя, что бы посчитать его как предписывает TPI но условия TPI при проверке не выполнены ?
))
В данном случае и по всей видимости получится 4 канавки (они отмечены розовым, расстояние D)
—
Ну и для полноты картины, если внимательно прочитать что пишет автор:
1) Машина 2012 года — т.е. понимаем что натяжитель уже стоит новый (последний натяжитель с индексом "К" сменили после 05.03.2012) — скорее всего комплект ГРМ так и не меняли
2) Пробег 130 тык — в этот период (2012г) вплоть до конца выпуска линейки А5, на авто устанавливали цепь с индексом M, и эта цепь с индексом "М" имела сильный разбег по качеству (кому сильно везло цепь выхаживает за 100 тык и более, кому не везло (как мне) и 4 канавки можно было получить на пробеге 40 тык), но уж точно никак не могла сохранить такое растяжение, что бы шток натяжителя был на уровне всего лишь 2 канавок
3) Автор четко указал — КОЛЕНО до В.М.Т. НЕ КРУТИЛИ! так что ваши увиденные 2 канавки это "дели на 16" в нашем случае "умножай" ))
Почему вы не учитываете такие моменты? Правильно — а нафиг надо ))
Вот для примера фото правильно выполненных условий TPI для подсчета канавок

4 — канавки вышли и мы их считаем как положенно по TPI
2- канавки в "мертвой зоне"
стопорное кольцо сидит в 7-й канавке
все абсолютно тоже самое как и выше — просто правильные условия для подсчета канавок по TPI
И снова для примера: натяжитель при выставленной ВМТ — 6 канавок по TPI (всего 8 канавок до стопорного кольца 2 из которых в мертвой зоне и не считаются и само кольцо сидит на 9 -й канавке)

Так что на практике можете колено до В.М.Т. не крутить — просто фотографируете натяжитель и отсчитываете канавки от стопорного кольца — потом из полученного результата отнимаете две канавки и получаете искомую величину — это одновременно самый распространённый (по стаистике) вариант, но
всегда есть исключения из правил (статистики) иногда, (если вал все таки покрутить) то при прокрутке вала, может получится и вот так:

при этом, стопорное кольцо остается на том же месте, как и при двух канавках в "мертвой зоне",
но в таком случае по TPI можно насчитать на одну канавку больше ))
ПРИ ЗАМЕНЕ ЦЕПИ РЕКОМЕНДУЮ ЗАМЕНИТЬ ПЛАСТИНЫ ФАЗОРЕГУЛЯТОРА
www.drive2.ru/b/554997461769257190/
Из старого:
Проверка натяжителей цепи ГРМ на Октавии 1.8TSI 2012г.в. и 2011г.в.
Натяжитель цепи — как интерпретировать показания через Vag-Com (Skoda Octavia A5)
Из нового:
Когда менять ЦЕПЬ ГРМ двс 888-й серии 2 поколения (1.8T — 2.0T)
Москва по всем вопросам связанных с ГРМ 1.8 — 2.0 TSI обращается к Саше Mastera71
Считаем канавки (риски) натяжителя нового образца 1.8-2.0 TSI
Комментарии 582
Здравствуйте! Почитал все комментарии, но так и недопонял. Нужно ли считать первую канавку, на натяжителях такого типа? Ниже вы писали про какие-то исключения.
))
а что мешает?
А мешает сосчитать, вот этот пост, ниже, с фото) —
тут скорее 5, это тот случай когда 1 канавка не считается
Вдруг и мне не надо одну конавку считать)
речь про другое
не факт
Andreydaur
Всем привет! По Васе -5,95 пробег 150тыс, в лючок не смотрел, прислушивался звона нет. Где то читал замена цепи на 2.0 q3 180тыс км
Про скрежет, треск, звоны и прочие звуки…
Скрежет, дребезг слова чаще всего употребляемые, когда люди думают, что цепь нужно менять по данным симптомам. Да, иногда кто то, что то слышит, но в основной массе никаких посторонних звуков нет, а привод ГРМ уже пора менять. Потертость отлива от цепи на нижней крышке ГРМ я вижу практически каждый день и лишь единицы говорят о том, что возможно они что то слышали при запуске. А вот треск фазорегулятора на 1.8-2.0 TSI с их модификациями бывает и чем больше пробег от момента регламентной замены ГРМ, тем больше вероятность получить в итоге дорогостоящий ремонт, с заменой впускного вала с фазорегуляторм в сборе.Растянутая цепь только способствует этому явлению. Связаны посторонние звуки с недостаточным давлением масла при старте, разрушением обратного клапана в опоре РВ. Также изнашивается отлив опорной перемычки, в который упирается фазорегулятор, впускной вал с фазорегулятором начинает смещаться в продольном направлении, при этом сбивается регулировка фаз и мы слышим посторонние звуки. Опоры с износом рабочих поверхностей подлежат замене.
Добрый день. Не смог снять патрубок по этому тяжело было фокус поймать. Через сколько стоит сюда опять посмотреть? И сколько здесь канавок. ВМТ не выставлял, просто заглушил и полез смотреть.
какой пробег?
Не знаю. По приборам 120к. Бывшего владельца не видел. Не знаю когда менял
Значит цепь уже меняли, или у вас А7 1.8 ?
Октавиа а5 конец 12 года. Сколько можно туда не смотреть? И сколько тут канавок?)
2
проверяйте на 200К
Спасибо!)
Добрый день. Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4motion 2011 г. Купил недавно. Денег на замену цепи в данный момент нет. Еще можно ездить какое то время ? Заранее спасибо за ответ.
)))
Т.е. я так понял пока вообще лучше не ездить до замены ?
ездить можно, но уже на грани
это при учете, что я не вижу края плунжера )
Спасибо. А можете посоветовать мастера в Москве ?
Mastera71 — Александр
Спасибо.
Добрый день . Авто 13г. пробег 75т.
При косвенной показал -3,2
При снятии заглушки видим такую картинку . ВМТ не ставил .
Что скажите? Спасибо .
тут скорее 5, это тот случай когда 1 канавка не считается
Привет не подскажешь как дела у меня 6?
6
пора менять
спасибо)
вот так выглядит на пробеге 48 000. у меня "исключение" ? типа 4? еще можно поездить?
4
Привет. Проверь пож. Я насчитал пять. Пробег 107 000 06.2012 г.выпуска.
5
Спасибо за инструкцию! можно ли подитожить, правилом, что считаем канавки от стопорного польза в сторону цепи, минус 2. ? Вне зависимости от положения коленвала. Т.е . залезли в окно, увидели и посчитали? Не совсем понял, почему Вы два раза говорите о мертвой зоне на первом фото, называя ее сначала, зоной А, а дальше, зоной с синими рисками?
от стопорного из общего минус 2 (на самом деле -1.5)
Цитирую:"Дело в том, что когда натяжитель( язычек натяжителя, он же шток натяжителя) выходит из обоймы( из тела наяжителя), стопорное кольцо перескивает на следующую канавку и назад его вернуть не получиться- это ключевой момент".
Здраствуйте! Статья информативная! Подсчитал у себя получается 6 канавок если я все правильно понял колено не крутил стороное кольцо на 7й канавке — 1 получается 6ть поправок меня если не прав. Фото прилагаю
4 по TPI
5 в пределе
До сотки ездить можно? пробег 86000 буду готовиться к замене… Спасибо!
можно
Т.е. две канавки в мертвой зоне не считаем правильно?
по методу в TPI — да
но бывают исключения
В любом случае благодарен! В сервисе хотели развести на деньги… прибежал слесарь с фото и показывает 6 канавок. Срочно менять!цена вопроса 40000… сегодня сам залез и посмотрел.
Не пойму для чего крутить колено и выставлять в ВМТ. Вы же сами пишете что шток натяжителя фиксируется стопорным кольцом. Не вижу смысла в прокрутке.
процитируйте — я не понял про какую часть текста вы вообще написали
endry190
Не пойму для чего крутить колено и выставлять в ВМТ. Вы же сами пишете что шток натяжителя фиксируется стопорным кольцом. Не вижу смысла в прокрутке.
Крутим КВ, чтобы выбрать свободный ход стопорного кольца. При этом оно уйдет в правое положение. Либо ничего не крутим, а считаем все риски до стопора и отнимаем 1.5 риски. Получаем искомое значение.
Статья огонь 🔥 однозначно в закладки! 👏 молодец! Пошёл считать канавки у себя…
Это уже лучше поменять, тем более что справа не видно, есть еще канавка или нет.
Привет, а меня как с цепью?
ответил в теме
спасибо!
Подскажите, вчера поменял цепь и натежитель, после замены на прогретом ДВС угол показывает 1,05. Нормально ли все?
Замечательно и нормально для CDAB. У ауди до +6 бывает после замены.
Автор, поправь инфу "(уже не проблемную цепь с индексом АА начали выпускать после 11.08.2014 и на заводе её физически не могли установить)" — с 11.08.2014 уже AA заменили на AD, а то у нас в соседнем БЖ даже спор из-за этого вышел.
Добрый день не могу понять в моем случае нужно менять или нет, Вал не крутили.Заране спасибо!
уже можно
Доброго день. Подскажите как обстоят дела с цепью. Двигатель в ВМТ не выставлял.
5 по Tpi
Спасибо большое за ответ
SPB360
5 по Tpi
Юра, так в свете новой проверенной информации выходит 6 рисок.
ну да, вот такая заковырка получается ))
полагаю, пока будем придерживаться TPI
Добрый вечер! Сегодня проверил, вот такой результат. Коленвал не проворачивали. Сколько примерно еще можно ездить? Спасибо☺️
столько же сколько уже проехали
В том то и вопрос, что сколько до меня проехали не знаю, но я после покупки проехал уже 37000)) я так понимаю у меня 2?)
3 по TPI
4 реальных
Где то тысяч 30-40 еще крутить?)
ну как будет 5 по TPI — можно менять
Приветствую! А что в моем случае? Менять или можно еще поездить? Тигуан 2.0 tsi 2012 год. Возможен ли перескок цепи на этих моторах без ошибок и посторонних звуков при запуске двигателя?
5 канавок если считать по TPI
6 канавок если считать по факту
я рекомендую замену — меньше урона для новой цепи
Ок, спасибо!
Доброго) двигатель 31.08.2012 355310, пробег 116к, как я понимаю 5 канавок у меня, поправьте если не так
5
Юрий если не сложно кинь те ссылочку как и в каком месте найти эту заглушечку напротив натяжителя, очень хочется глянуть его состояние, спасибо.
www.drive2.ru/l/9417474/
Юрий, добрый день. подскажите как обстоят дела с цепью. выставлено в ВМТ
менять цепь когда 6 и более.
www.drive2.ru/l/466981006209974630/
Привет.Извини за вопрос чето я совесем запутался с этими рисками.Кто говорит 4, кто 5, кто 7 …
кто 5 тот выиграл
Что скажешь по поводу моего?
4
Подскажи подалуйста сколько у меня вылезло канавок и сколько их вообще на натяжителе?
2
Подскажите это 3 канавки? Все ок? 1,8 tsi 28тыс 2012. Меряли, мастер сказал, в ВМТ.
4
А сколько там всего канавок?
У меня углы по нулям, а состояние натяжителя ниже
1.8 tsi 2013 г в 61000 км
ничего не выставлял, заглушил и посмотрел
Я не понимаю как может угол 0 если на фото 4 канавки?)
на плунжере всего 11 канавок
больше 7 вылезших из обоймы на практике не видел
показатели аля "0" при аля "4 канавках" на практике встречались — пока изучаю данный момент
могу сказать, что если вы сейчас поменяете цепь — новый показатель составит 2-3 градуса в плюсе и со временем будет стремится к нулю или минусу
Tpi это стандарт что-ли какой-то?
gogiyar
Это форсунки так работают. Клемму с ТНВД снимите, на работающем моторе, звук пропадет.
Тесть все гуд, верно?) Кстати по чем нынче замена цепи с запчастями вместе (1.8)? И натяжитель тоже меняется или просто перезаряжается (если нового образца)?
mastera71
Это форсунки так работают. Клемму с ТНВД снимите, на работающем моторе, звук пропадет.
Кстати! С Днем Варенья!)) Всех благ!
Спасибо! Меняется все.
Stevee
говорят при старте на холодную звенит сильно. Сам не слышал
Не правильно говорят.
Комментарий удалён
Юра я трески цепи не верю, а в треск фазорегулятора верю, когда долго с заменой тянут.
2 дня назад купил СС 2.0tsi 2009год. Предыдущий владелец говорит что менял цепь, но хочу проверить. Прочитал пост… вроде бы все понятно) но есть вопросы: При замене цепи натяжитель меняется на новый тип? Как отличить новый от старого? Спасибо!
Приветствую Вас!) подскажите как у меня дела обстоят?) Passat B6 2010год 1.8 tsi
отличные дела — 2 канавы
))
А мне пора менять? Пробег 183 тысячи, углы не мерял
Приветствую Вас! Октавия 2011 года 1.8tsi, судя по натяжителю нового образца, цепь менял предыдущий хозяин. Очень интересно все расписали )) и наглядно фото)) но проверьте как усвоил материал?) всего 4 канавки до стопорного кольца -2 мертвая зона, шток вылез на 2 канавки? Вердикт пока не париться ? Коленвал не прокручивал, заглушил и посмотрел)
все верно!
Спасибо за ответ, успехов!
Добрый день. Посмотрели сегодня с ОД цепочку на Yeti 1,8 tsi (по ПТС начало 2014 но дорестайл) при родном пробеге 72 тыс (поршень в ВМТ). Двигатель CDA номер ДВС 404 *** . В 93 группе -1,63, год назад при 50 тыс. было -1,3.
Сколько у вас будет замена стоить?
Можно ли еще поездить или уже на замену? ОД сказал "на ваше усмотрение". Показали какой-то свежий TPI — там не по канавкам новый натяжитель считается а по зубьям — их 6 должно быть для замены.
5 канавок
моя рекомендация — замена
Здравствуйте!
Правильно ли я посчитал что у меня 5 канавок?
Пора ли менять цепь?
авто VW Passat CC, 07.2012 г.в., двиг CCZB, сделан чип-тюнинг, фото цепи на пробеге 79800 км,
отклонение компьютер в сервисе на 76500 км.пробега показал -5,07
5
хорошо бы поменять
Благодарю!