В процессе очистки системы вентиляцыи карьерных газов, мойке крышки клапанов, было обнаружено сопливящий передний сальник коленвала.
Купить сальник не проблема, но вот для замены его нужно снять шкив коленвала, который прикручен этим чудо-дорогим болтом. По фен-шую этот болт нужно менять хотя бы через раз после того как его открутили-закрутили.
Решил купить болт, а он стоит 400грн))))) Вот а фак? Болт длинной 16см стоит 400грн?! Токарь может сделать такое чудо за 50грн. Если подождать 2-3недели, заказать чудо-болт то он будет стоить около 200грн.
Короче, я почти заказал его, но в процессе поиска гугл выдал ссылку, о продаже данного куска металла с резьбой недалеко, в 20км от Киева, в Княжичах. Поехал купил, ждать 3недели не потребовалось.
Скоро будем менять…
Комментарии 6
В общем его потом можно будет использовать вечно в отличии от всяких автооригиналов
Меришь резьбу, размеры болта. Покупаешь такой же монтажный с прочностью 10.9. и не знаешь переплат и проблем. Заводской идет максимум прочностью 8.8. 10.9 идут на несущие ответственные конструкции в строительстве
спасибо за совет!
кто сказал что этот болт надо менять хотя бы через раз? что за ерунда
та походу в сервис книге по этому мотору так написано…но я лично не видел ее
ни разу новый не ставил сколь бы их не перекручивал ))) да и тут шкив сидит на шпонке а этот болт выполняет только функцию прижима относительно болта который держит звезду распредвала без шпонки