Перестала уходить ОЖ, или замена радика))

Стал замечать, что телик в подтёках, причём там где радик… Всё ясно… Откладывал до выходных, и вот они пришли)) Т.к. побоялся заплутать, а с такой поломкой да на ладе не стоит рисковать, поехал отчим, с похорон сестры возвращался… Куплено: 1) сам радик, лузеровский, теперь снизу на радике есть сливной краник со штуцером); 2) тосол феликс, 5 литров; 3) ХЕРметик ABRO красТный, вроде норм. Приступим к замене, криворуко сливаем тосол прямо с радика, понимаем, что термостат срабатывающий при 90 градусах рассчитан на 85 оных. Ослабляем патрубки те, ш0 у термостата, снимаем с оного, снимаем подводку обратки, понимаем что хомут тупой и какая сволочь его придумала должна гореть в аду, но перед этим всем снимаем защиты и карлсончик. Ставим новый радик, но он встаёт криво… Оказалось что одна из подушек старого радика не вылезла… Достать её не беда, а вот притянуть всё как было… Старые патрубки были в усмерть обжаты, благо, от 2109 остались, там они почему-то лежали в багажнике. Эх, гдеж сия девятка и как она там… Поставил радик, а потом допёрло что надо было сначала ставить патрубки, а потом радик и к термостату. Поставил патрубок, а он упирается в стартер, перепутал патрубки)) Подмазал все места соединений герметиком, всё протянул. Начал заливать тосол, да не правильно, надо было снять подводящий патрубок с дросселя и заливать, теперь в печке воздушная пробка, надо будет выгонять её… Но зато у тачки стал более адэкватный тепловой режим, термостат жив.