Доброе утро, добрался я до мастера на выходных, но успели поменять только передние рычаги, состояние рычагов было мертвое, все втулки отслоились от обоймы, резина порванная, шаровые болтались, а на прямом вообще пыльник был порваный и шаровая закисла, толстым слоем ржавчины, по итогу их никто никогда не менял, поменял передние верхние рычаги на Sh auto parts, с виду всё сделано качественно, нижний прямой правый так же Sh auto parts, в левом прямом заменен передний салейнтблок, так как рычаг менял, и менял в нем задний салейнтблок на оригинал, шаровая в хорошем состоянии, и так же заменил обе ступицы в сборе, слава богу гул пропал который очень сильно раздражал и была некая вибрация которая так же пропала. Так же осмотр показал что конец салейнтблокам в кривых рычагах, шаровые вроде живые, вот теперь не знаю что делать с ними, менять отдельно салейнты в них либо рычаг в сборе, и главное вопрос на что менять?! Убила цена оригинала 23400 рублей, он че золотой?!
Комментарии 8
Так ставь кривые тоже СХ сразу в сборе, 3000 руб/шт.
А оригинал стоит — 10000р.
Есть правый только, и цена 3300
Читаем внимательно: www.drive2.ru/l/9027688/
И в итоге имеем:
Правый — exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=35160500055
Левый — exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=35160500054
О как, пропустил нюанс, знал что отпишешься, и поможешь доразобраться, конечно бюджет уже не резиновый и 7 тысяч отдать уже внатяг, желательно поменять бы сб отдельно, чтобы не так затратно было.
Сайленты только если оригинал — 2000р.
Мое мнение грамотней будет поменять в сборе и забыть про переднюю подвеску!
А если точка опоры?
Пробовать можно, но я за них ничего не скажу
Ради эксперимента, 1500, цена.