Тормоза VTS. Установка. Обслуживание задних тормозов. Задняя подвеска.

В прошедшие выходные погода, похоже, тоже захотела отдохнуть. Дома как-то не сиделось, поэтому собрал закупленный и приготовленный ЗИП и поехал в бокс к товарищам.
Работы наметил следующие:
1. Покраска, переборка и установка передних тормозных суппортов от С4VTS, замена дисков и колодок.
2. Разборка, покраска, переборка задних суппортов, замена задних тормозных колодок.
3. Прокачка тормозной системы с целью замены тормозной жидкости.
4. Замена задних амортизаторов и задних пружин на оставшиеся от Белого с пробегом 2650 км.

Для вышеперечисленного списка работ закупил колодки передние и задние, диски передние, ремкомплекты суппортов передних и задних, тормозную жидкость. Из загашника достал смазку направляющих, противоскрипную пасту, универсальные смазки, аморты и пружины.

Запчасти на фото: GDB1605

Начал с разборки задних тормозов. Предыдущий хозяин говорил, что машина обслуживалась у официалов. Тут либо наврал, либо совсем все печально с ОД. Скорее первое, конечно. В общем, выглядело все очень грустно, да и тормозило оно настолько, насколько выглядело.

С трудом, но извлек задние колодки, снял суппорт и скобу. На удивление, поршень вкрутился очень легко и направляющие не были закисшими. Очистил от налета и ржавчины дрелью с мягкой насадкой-корщеткой скобу и суппорт, очистил направляющие, оценил состояние пыльников поршня и направляющих: норма. Обезжирил и подготовил к покраске.
Красил вместе с заранее подготовленными передними суппортами (спасибо другу ArtHaoss за пескоструйку суппортов) термостойкой краской.

Окрашенные детали оставил на просушку на ночь. Но на этом работа не закончилась. Принялся за замену стоковых амортизаторов и пружин на стоковые с минимальным пробегом.
При разборке закисшего и поросшего слоем ржавчины соединения штока с опорой пал смертью один амортизатор. Неприятно, конечно, но не велика потеря. Все открутилось пневмогайковертом, шток был зажат в тисках.
Вкорячил на место "новые" амортизаторы и пружины. За помощь спасибо проезжавшему мимо solomonicboy.

На следующий день принялся за сборку тормозов. Начал опять же с жопки.
Последовательность сборки и применяемые материалы описаны в этой записи, тут расписывать не буду. Пару фотографий процесса:

Далее взялся за сборку передних суппортов. Заменил поршни, уплотнительные резиновые кольца цилиндров и пыльники поршней, предварительно смазав их вюртовской смазкой. Подлежали замене также штуцера для прокачки, резиновые уплотнители направляющих с крышками, колпачки штуцеров. Сами направляющие были в хорошем состоянии и приведены в отличное полировкой рабочей поверхности.

Запчасти на фото: 20S03

Разборка передних тормозов тоже была осложнена запущенностью и несвоевременным обслуживанием. Диски с помощью гаражных заклинаний и размашистых ударов тяжелым инструментом были сняты. Все посадочные зачистил и промазал медной смазкой.

Сравнил диски: размерчик — что надо =)

Передние колодки были установлены на снятые суппорта, при этом применялась противоскрипная паста на щеке суппорта, на поверхности контакта поршня и колодки и "пятках" колодок. Суппорта в сборе с колодками заинсталлировал на место.

После всех монтажных работ прокачивали с помощником тормоза. Прокачивали, пока не перевели литр тормозной жидкости. Подкачал ноги =))

Собрал на место колеса и выехал на улицу из бокса.

Результат проделанной работы:
Пока идет процесс притирки, поэтому полноценно оценить тормоза еще не успел. Однозначно стало лучше, ушли клевки носом в асфальт при торможении, так как начали работать задние тормоза. Торможение ощущается даже при легком нажатии на педаль и оно прогнозируемое. Задняя подвеска работает лучше.