Втулки балки двигателя, восстановление теплозащиты под кулисой и многое дргуое)

Давно хотел покапаться в машинке и ещё улучшить её потребительские качества + избавиться от люфта кулисы и болтания балки под движком)Все закуплено давно и ездило со сной в машине с месяц где-то, субботний рабочий день был спокоен и решил заехать в цех на подъёмник для замены разного рода резинок и втулок)
Работы дались более менее легко, трудно открутились только передние болты балки двигателя-без пневмо-пистолета делать там нечего за 11 лет все закисло напрочь.Хорошо что на даче не стал это менять и лезть под эстакаду без специнструмента.Втулки заменил.Далее пошла замена втулок и пыльника на рычаге кулисы кпп-тоже без особых трудностей.Смазал графиткой все обильно и самое важное!Восстановил термозажщиту кулисы т.к. заводская в у меня отгнила (как основном у всех пожилых спектр)Её суть в том чтобы смазка не выгорала из механизма кулисы.Выполнил её из куска алюминиевой термозащиты от Рено Дастер(подогнал инженер по гарантии за что ему спасибо) ну +хомуты немецкие нормальные.
Рычаг стал более собранным и плотным переключения четче.
Когда поднимал машинку обратил внимание на отсутствие пистонов крепление передних подкрылков к крылу-все они тоже нашлись на работе и встали на свои законные места-думаю после кузовного ремонта мне их просто не поставили))
Ну конечно же лючок бензобака, а вернее держатель крышки бака-можно сказать постоянный тренд спектраводов))Купил ниссановский-так как был самый доступный по цене, приклеил на двухсторонний скотч и вуаля все держится и работает, рад как слон)
Ещё поставил ручку закрытия багажника от соляриса тоже удобная и копеечная доработка, надоело дергать за замок))
Все мира и полезных доработок со своими аппаратами!