Приветы. В праздники, мне вообще хорошо в такие дни работается с машиной, решил дошумить задние двери. Процесс оказался не таким как с передними, и затянулся. Успел (в 8 часов просмотр кино Варкрафт) только зашумить одну дверь, шумил часа 3-4. Столкнулся со сложностями, в частности там надо вытаскивать направляющую стекла, иначе она не дает вытащить карту. Эта направляющая стоит между механизмом замка двери. Вытащить не сложно, а вот впихнуть обратно уже геморрой. При чем, мне еще помогал коллега)) Да и геометрия двери более сложная, дольше кроить приходится.
Клеил так же, STP Aero 2 mm на железо, а на внутреннюю сторону обшивки — Бипласт Премиум.
Расход: 2 листа Aero и лист Бипласта.
Снял видео, насколько заметна разница по акустическим свойствам при простукивании снаружи, по металлу:
Не только как консервная банка звучит, но и прогибается даже, с шумкой уже чувствуется броня Т-34 )))
По моим ощущениям мало, можно думаю еще один слой, дверь все равно лёгкая кажется…хотя может и подводят меня мои ощущения)) Конечно, клеить еще один слой я не буду, это так, на будущее отрокам, которые решат встать на мою дорожку.
PS: Ко всему прочему у меня сдохла сирена (StarLine S-20.3) у сигнализации. Видимо влага убила сие чудо китайского производства. Благо, стоит она не дорого — 350 рублей. Заменил — крякает!
Не переключайтесь.









Комменты 16
Для поглощения думаю стоит использовать следующее
1 STP Войлок акустический
2 Comfort Би-Би Тон 4 (Lock4) Звукоизолятор высокой плотности
Это как ковры на стену — снижают внешний шум и дают колонкам работать с приятным звуком.
Буду ставить на днях на двери. Лишнюю старую шумку удалю и наклею эту. Раньше машины войлоком зашумливали — тишина была полная.
Войлок на железо прям ?
Вот посмотри. www.drive2.ru/b/2544695/
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти