Раскаксовка, замега масла и ремонт клапанной крышки

Всем привет!
Что то я давно не писал о случившемся с нисанчиком .
Так вот начнем!
Устанавливал на крышу богажник (160-98) встает как родной, только пришлось немного помудрить с задними креплениями, я с сыном с него зимой в сугробы прыгал, а веса во мне 100 кг =) так что надежная штука получилась, но фото не осталось(( и делаю вывод что кейс на крыше удобней и практичнкй чем богажние!
Потом я его продал также как и лебедку( и поставил диодную люстру длиной 105 см смотрится класс! И встает в передние крепления для попиречин на крыше.
Продал АТ резину потому что понял ИКСТРЕИЛ НЕ ДЖИП лебедкой страшно пользоваться морду страшно оторвать, в болоте на АТ резине двигатель не может колеса провернуть. Хорошо что шноркель не успел поставить .
Ладно не об этом, меня мучила проблема масла в свечных колодцах . Решения два, одно не мучиться и купить новую за 14-18 тысячь и второй поставить сальники но распредвала какой-то там хонды.Вычитал я что так делают и решил попробовать, но как только я все купил стало страшно), а вдруг, а может и решил отложить на потом .
Неделю назад смотрю антифриза маловато а взять негде, а ехать надо! Решил долить воды из под крана Не ДЕЛАЙТЕ ТАК!))) Долил и поехал, а как известно температура кипения антефриза выше температуры кипения воды, вот и вода стала закопать, а ехать 150км стало давить из под крышки как я думал потому что под капотом все было в антефризе.поехал я в обратную сторону и остается км так 15-19 до дома как тут начинает расти температура двигателя! Я остановился подождал и поехал, проехать удалось метров 500-700 ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПЕРЕГРЕВАЛ КОНТРОЛИРОВАЛ ТЕМПЕРАТУРУ как только стрелка доходила до лампочки N нейтральная я останавливался и так два раза и тут я вижу ручей . Поверьте это была крайняя мера, но она сработала, а воду я задавал через марлю . И так на воде из ручья я проездил два дня, но под капотом все еще мокрого!
Решаю менять воду на антифриз и за одно поменять все термостаты и устранить подтекание антифриза из под тройника.
Поменял я жидкость завожу, а из под крышки просто фонтан! Короче треснул радиатор под штуцером на расширительный бачок, не беда заклеил.
И за одно решил все таки переделать клапонную крышку на сальники! Снял я ее, а там живова места нет от родных сальников! Да и деревянные они, в свечных колодцах свечи на половину в масле были!
И залил средство для раскаксовки двигателя.
Устал печать)))
Короче замеров компрессии не делал .
С крышкой все получилось .
Радиатор заклеил .
Масло поменял
Все! )))))