Прибыв после первой заправки полного бака к дому неприятно удивился тому, что после привычного подергивания руля при выходе из машины не услышал щелчка и не заблокировался руль. Шел второй час ночи, было уже не до разбирательств, ушел спать :)
Утром уже перед отъездом на работу была минутка, попробовал без ключа в замке зажигания покрутить руль.
Без усилителя туда-сюда примерно на четверть оборота получилось, но фиксации все-равно не было.
Отзвонился в салон, спросил — это баг или фича?
Коллеги с другими машинами подтвердили, что у них, как у меня на Мокках все легко фиксируется.
Манагер перезвонил и сообщил:
Механики сказали, что блокировка руля есть в Спортидже4.
Сам мол прошелся по парковке и попробовал покрутить руль на свободной машинке — влево пргрутил без толку, а вправо если на полоборота повернуть — зафиксировалось.
Чозанах?!
Проверю сам, конечно, но это нонсенс какой-то, чтобы для блокировки надо было тужиться по асфальту резиной шаркать без усилителя. На Мокках вылезая опираешься чуть на руль у все, уже блокед.
Комментарии 3
Странно обычно пол оборота ито много для блокировки руля, а тут на фото у вас почти полный.
Как раз почти полоборота ;)
Все как сказали в сервисе…
Мда. Похоже, что конструкция такая, что есть одно блокирововочное положение, а не просто любое перемещение без ключа приводит к блокировке, как например на всех Опелях у меня было. Неважно из какого положения, двигаешь буквально на 5 градусов и все, срабатывает защелка, если ключ вынут из замка зажигания.
По приезду домой попробовал посильнее провернуть…
Действительно в итоге защелкнулся фиксатор.
Только руль для этого пришлось повернуть чуть не на 120 градусов.