Новая кастомная кулиса кпп

Всем привет! Наконец-то дело дошло до ремонта кулисы КПП. Еще при покупке Туринга почти два года назад я ощущал некий люфт в кулисе, передачи включались не очень точно, а в спешке можно было и вовсе воткнуть не ту передачу. Со временем эта проблема становилась все более явно, необходимо было ремонтировать кулисы, менять все втулки в механизме переключения передач. Однако, для меня этого недостаточно. Хотелось не только точные, но и более короткие и быстрые переключения. Для этого необходима короткоходная кулиса КПП. Я много читал про это, типа под какую-то коробку подходит от z3М, под какую-то от М3. Кто-то вовсе заказывал и ставил китайские палки с алиэкспресс. Затем совершенно случайно я наткнулся (не помню где, толи вк, толи тут на драйве, но это не важно) на одну контору в Москве, которая занимается изготовлением разных фишек на БМВ под различные нужды: рычаги, распорки, переходники под разные тормоза, а также кулис КПП.
Что меня в этом заинтересовало, так это то, что можно было заказать весь механизм в сборе, собранный не на пластиковых втулках, а на качественных металлических, которые более долговечны. Изучив ассортимент, я выбрал простой рычаг КПП с регулировкой длины хода, подходящий на все модели BMW. Заявленные материалы — сталь и алюминий. Заказал, оплатил, получил свою палку я еще в марте, ждал подходящего момента, чтобы поставить. Этот момент наступил позавчера: я отдал Туринг на плановое ТО парням из Garage13, где мне поменяли масло, заменили верхний и нижний патрубки радиатора с датчиком, правую рулевую тягу с наконечником (по своей глупости прошлой весной ставил рулевые тяги с наконечниками JP Group, левая прожила до осени и была заменена на Лемфердер при свапе мотора, правая дожила до настоящего момента, был поставлен также Лемфердер). Было поменяно еще несколько мелочей, а также отремонтирован механизм переключения передач и поставлена давно лежавшая кулиса. Результат превзошел ожидания: переключения короткие, четкие, с характерным щелчком, привыкнул к новой кулисе очень быстро) Плюс в том, что кулису можно регулировать прямо из салона, выбирая более короткие или длинные ходы.

Вчера вечером, забрав Туринг с обслуживания, несмотря на сильный ливень, который бушевал вчера в Питере, мы с NastyaGirafa решили съездить на Крестовский остров, где проходил LOW CARS MEET. Постояли, помокли, посмотрели. В этом году поехали в первый раз, и, как на зло, погода все испортила. В мае первая туса была намного масштабней. Но помокли не зря, получил лично в руки от организаторов подтверждение на участие в Tsunami PICNIC, который совсем скоро пройдет в Питере. Своего рода, это Питерский Faces&Laces, который ежегодно проходит в Москве. В прошлом году было круто, в этом году Цунами Пикник пройдет на новой площадке, где будет представлено намного больше автомобилей, чем в прошлом году. Так что ждем с нетерпением, поедем туда на Туринге и на нашей 2102. Кабрик же постоит дома на этот раз. Зато в следующем сезоне он будет рвать, я обещаю)
На этом, пожалуй, закончу, впереди будет еще много всего интересного, не переключайтесь)