Большой ремонт (замена генератора и бензонасоса)

И снова здравствуйте, накалякаю на ночь глядя пару строк…
Как-то уже проговорился что в гараже лежит газелевкий генератор и я собираюсь примостырить его себе, по сути они полностью аналогичны с десятошным, но, как оказалось, есть небольшие отличия, собственно они не мешают поставить его себе…
Начнем, закупаем следующие запчасти.

желательно еще взять болты крепления всего этого к блоку, т.к родные немного длиннее, к тому же их меньше. Очень рекомендую купить их сразу, т.к я задолбался искать у себя в гараже болты с мелкой резьбой, да что б еще и по размеру подходили. На нижнем креплении как вы видите теперь 3 болта, а на верхнем 2…
Машина у меня 2001-го года, и все отверстия для крепления всего этого на блоке уже имеются, остается только почистить их от грязи, но и ее у меня там не так уж и много…
В общем снимаем старый генератор и ставим новый))) У меня инжектор, а значит поликлиновый ремень и шкив коленвала уже имеется, а вот генератор стоял еще карбюраторный, правда с другим шкивом…

в общем не знаю что еще про него рассказывать, все снимается и ставится на свои места, без каких либо танцев с бубном

единственное что мне не понятно еще, это вроде как, паяный диодный мост, т.е заменить его теперь будет проблематично, или же я еще не совсем разобрался…
Ну и фокус с доп диодом тут уже не прокатит, вернее не прокатит так, как я делал ранее, что бы диод в любое время можно было снять и вернуть в первоначальный вид… Здесь же придется подпаиваться либо к диодному мосту, либо к реле регулятору, но с этим я тоже еще не разобрался, так что пока что не буду забивать голову… Скорее всего я поступлю проще, поменяю реле регулятор и поставлю на 14.5 вольт.
Идем дальше-совсем недавно машинка начала подергиваться на больших оборотах, и на горячую заводиться не с первого раза, а именно заводится и глохнет, пару раз поднакачаешь, заводится нормально, я начал грешить на бензонасос, так как достался он мне вместе с баком и никому не известно сколько он проработал… Ну в общем купил я бензонасос, взял китайский бош, да да, китайский, на оригинал меня задушила жаба раскошелиться. С китайскими поделками у меня есть довольно приятный опыт общения, стоял у меня бензонасос из поднебесной и благополучно работал, давил положенное давление, а при пережатой обратке поднимал толи до 6-ти, толи до 8-ми, точно не помню, но я его сломал, сломал по своей глупости, тупо отломил штуцер подачи топлива…

В общем купить я купил насос, положил его в машину, и чет лень так менять было, кстати, старый насос давил маловато, точных цифр не помню, но не дотягивал до нормальных показателей, ездить конечно можно было, но на высоких оборотах неприятно дергалась… А тут на днях начал брехать датчик уровня топлива, заливаю полный бак, а бк показывает на 5-6 литров меньше, да и стрелка не доходит до конца, в дороге стрелка вообще вела себя как вздумается, то покажет точно, то на 10-15 литров меньше, я уж начал думать что у меня сливают бензин… В общем-то заехал в магазин, приобрел датчик, стоял у меня ДУТ 1-03, таких не оказалось, но продавец сказал что есть аналог 1-02, отличаются они только тем, что у 1-03 имеется свой корпус, а у 1-02 контакты открыты, по сути это вообще не имеет значения, т.к в баке все и так и так плещется…

ставим новый ДУТ и приступаем к замене насоса, там все просто, вытаскиваем старый, втыкаем новый

Собираем все в обратной последовательности, моем руки и… и снова разбираем, я забыл поставить скобу крепления бензонасоса, разбираем снова, собираем, моем руки и ключ на старт…
Насос загудел, машина завелась с пол оборота, прокатился, дергаться перестала, а вот заводиться на горячую лучше не стала((( И еще, когда она хреново заводится, в момент прокрутки стартером, отключается какое-то из реле под бардачком, подозреваю что это реле бензонасоса, но вот почему он отключается в момент прокрутки для меня пока еще остается загадкой, на холодную заводится идеально, и если заглушить и сразу завести тоже идеально, или же заглушить и завести минут через 30, все идеально, проблема появляется только на горячем двигателе, и если авто постоит минут 10-15… И еще с газом заводится отлично, но холостые очень маленькие, так и наровит заглохнуть, газанешь пару раз, все становится отлично… В общем заморочил я вам голову, но от предположений что это может быть не откажусь. Все датчики новые, или же относительно новые, тут дело точно в механической части, но вот где.
В общем то, на сегодня все, надеюсь кому то будет интересно, хотя я и не писатель…