Множество сообществ активно обсуждают требования вернуть машины в "сток", Сахалин пару недель кипел по уголкам сети, обсуждая между собой сложившуюся ситуацию, изучая законодательную базу и вышел из интернета на улицу, где сначала были собраны подписи под петицией, а через спустя неделю состоялась сегодняшняя встреча с властями для выяснения деталей, и правомерности действий от исполнителей закона, Пожалуй это тот редкий случай когда объединились и сторонники занижения подвески и любители поставить колеса по больше.
на большой парковке собрались все неравнодушные, впрочем таковых было так много, что все на парковке не вместились.
Пришли, приехали, добрались на попутках сотни людей, которых так или иначе касается эта проблема, дело в том, что Сахалин-это удивительное место, где шесть месяце в году зима и метель, это не когда снег падает, образую небольшие кучки из которых можно лепить снежки, а настоящая метель, когда в порыве ветра и снега, перед тобой белая стена и нет ни одного ориентира, при том что ты в родном городе где знаешь каждый угол. Но это пол беды, другая половина, это то что снег рано или поздно падает вниз и образуются сугробы по которым большинству стандартных внедородников, кроссоверов, с модными фенечками и кнопочкам двигаться не светит, впрочем они все равно пробуют, а выкопать двухтонную машину не так то просто, при том что ехать ей все равно будет не куда и тогда появление настоящего внедорожника, с большими колесами, огромным просветом, благодаря которым он едет, светом, прорезающим завихрения снега и лебедке которой он вытаскивает бедолаг, становится настоящим чудом, а ведь бывают и куда более серьезные ситуации, с больными людьми, рожающими матерями, когда возможность двигаться не зависимо от погоды это вопрос жизни и смерти. А зачастую этими самыми бамперами внедорожники пробивают дорогу к засевшим сотрудникам гаи, что бы чуть позже вытянуть их на дорогу своими неположенными лебедками.
немного фото метелей:
а Все дело в том, что сахалин- не просто так приравнен к территории крайнего севера и не даром при царской России, Сахалин был местом ссылки, островом с которого нельзя сбежать, а теперь его хотят сделать островом по которому невозможно проехать.
но метели и зима это еще не все, ведь после зимы приходит Весна и снег подчиняясь куда более понятным логичным законам тает и начинается период паводков, разлитых рек и наводнений и если зимой машины не едут из за снега то весной потому что, тонут
и тогда бедолага сидя по пояс в воде в салоне своего кросс, будь он неладен, овера, набирает телефон какого нибудь знакомого джипера, что бы тот со своим нерегламентированным шноркелем не только не утонул, но и вытащил бедолагу на сухое.
а ведь на этих подготовленных внедорожниках осуществляется поисково-спасательные работы, тушение пожаров, помощь туристам, съемочным группам, поиск и захоронение погибших во время воин и множество других не менее полезных мероприятий.
именно поэтому собралось такое количество неравнодушных, потому что на сахалине подготовленный внедорожник-это необходимость. как живут те у кого нет джипа? да нормально живут потому что в каждом дворе есть пара тройка подготовленных машин, и все знают где живут их хозяева что бы попросить о помощи, именно эти машины первыми "пробивают" дорогу со двора после метели и они же ругая недоприводы и недальновидность водителей забывших купить тросс тащат их на своем буксире. и еще тыщу лет будут неизменно ругать и тащить, потому что сахалин- это остров и тут принято друг другу помогать, будут помогать если конечно будет чем и на чем.
Порой удивляет, как законы принимаются в Москве, придавая забвению что Москва-это не вся Россия и где то бывают дороги и погода похуже, Ведь когда на Сахалине наступает лето, а сейчас кстати у нас лето и на улице +8 градусов, как бы не перегреться, то и без того короткие период тепла щедро сдабривается тайфунами и ливнями, потому, что Сахалин это не только север, но и субтропики в его южной части, со всеми прелестями кроме тепла и пальм. последствия прошлогодних тайфунов до сих пор лежат на сопках в виде поваленного леса, поперек дорожек и просек, а проезды там расчищая завалы опять же создают не гос служащие, а обычные джиперы.
а у нас одна извечная проблема России пытается отобрать единственное средство борьбы со второй не менее извечной и злободневной проблемой.
помимо жизненной необходимости возникают куда болеепростые и прозаичные вопросы, юридической трактовки закона, правомерности действий сотрудников и полного отсутствия желания и попыток услышать и понять, что госудастрво должно служить интересам народа, а не всячески этому народу вредить.
далее немного видео со встречи:
1) А джиперы то помогают
2)Оказывается что главным документов и нормативно-правовым актом для доказаниявнесений изменений в конструкцию является внимание на видео
3)разные трактовки 74 статьи 5 Главы тех регламента на основании, которого нас бодрят.
4)а у себя то не аннулировал регистрацию
5) встреча от начала и до конца
вот как то так, сахалин не сдается это только начало, организована группа активистов, собраны подписи в петиции, в следующую пятницу будет встреча с представителями власти, часовой пояс отвоевали, теперь будем биться за возможность двигаться по острову, независимо от состояния дороги и погодных условий.
Камчатка мы с тобой, Россия держись.
а закончить хотелось бы словами знаменитого политического деятеля наших времен
"Денег-нет! Вы держитесь здесь, вам всего доброго, хорошего настроения и здоровья"
Комментарии 327
Мне нравится а вам? avtorus.com/wp-content/up…0%D0%BB%D0%BA%D0%B8-2.jpg
Так чем встреча "во втором" раунде закончилось?
hodovik-razval
Зачем ездить вне дорог? Автор явно говорит о тачках, которые ездят по дорогам.
50/50
MudTrack
Бред пишите Вы, замыкаясь в своем "уютном" мирке, где, якобы все хорошо и все прекрасно. Власти отличные, право собственности незыблемо, а Конституция закон прямого действия, но… Если не страшно, готовы открыто ответить на мои вопросы? 1. Ваша деятельность относится к субъектам малого предпринимательства, Вы зарегистрированы как ИП, или как ООО, или осуществляете свою деятельность, как Вы говорите "легально" без регистрации в органах ФНС России?
2. В своей деятельности Вы осуществляете технически сложные операции связанные и напрямую влияющие на управляемость и безопасность вождения транспортного средства, проходили ли Вы сертификацию (помещение гаража, используемое оборудование и т.п.) на соответствие требованиям российского законодательства и межгосударственных актов в Краснодарском центре сертификации Ростестстандарта? До какой даты действует Ваш сертификат?
3. Осуществляя предпринимательскую деятельность в сфере обслуживания транспортных средств, ведете ли Вы реестр клиентов, составляете акты осмотра ТС при приемке — сдаче авто, а также акты выполненных работ (являющиеся документами отчетности в соответствии с требованиями ГК России), оплата осуществляется через кассовые аппарат или оформляются накладные строгой отчетности о принятых от клиента деньги за услугу? Используя запасные части приобретаете их в розницу в автолавках или имеете договорные отношения на поставку непосредственно в производителем или крупным оптовым поставщиком?
4. Уплачиваете налоги, а если да, то каким образом по УСН или вмененному налогу?
Сможете ответить, тогда Вы "кросавчег", а более 2/3 автовладельцев безграмотные упыри не соблюдающие законы. Не сможете, тогда Вы ничем не отличаетесь от всех нас, "нарушителей"
Какая то бюрократия)
meelly
>Механизм прост, пока не нарушил — иди и оформляй
Вижу, вы из Москвы, в таком случае жду с нетерпением подробную, по пунктам, процедуру "иди и оформляй", со внятным обходом узкого момента "гаишники просто не дают направление на внесение изменений" (это, если что, самый первый пункт известной мне процедуры, но вы-то, явно, знаете, как это обойти, ведь так?). Как поясните — так я первый же поеду и легализуюсь :)
Он не из Москвы, он из следственного комитета!
То что для Сахалина Камчатки эта тема более актуальна видно по видео, на заднем плане по дороге в основном все машины подготовленные проходят. Но меня больше интересует вопрос другой, все гайцы ссылаются на безопасность, но никто не привел конкретных примеров и статистики аварий по России по категориям машин (в том числе с участием подготовленных внедорожников) и тяжести нанесенного вреда здоровью пострадавших, ВСЁ НА СЛОВАХ (скорей всего данный анализ никто и не проводил), или просто у сильных мира сего навороченные машинки летающие со скоростью более 200 км/ч сильней повреждаются об заборы, столбы, отбойники и т.п. и просто проведена аналогия с силовыми бамперами. У тех кто данные законы принимает туманное понятие про жизнь за пределами МКАД. ИМХО
А такую статистику никто и не ведет. И по видео все понятно, что они мало сами понимают пока что. Было бы неплохо, если бы начальство какое осведомленное ответило на вопросы, которые всех так волнуют.
kuban.mk.ru/articles/2016…k-nezametnykh-geroev.html
"…В Краснодаре и крае довольно много поклонников брутальных внедорожных автомобилей, которые объединяются для совместных выездов на природу и охоту, к морю и в горы, для соревнований по бездорожным трассам или просто семейных прогулок на природе. Машины подразумевают различные внедорожные возможности и, как следствие, — целый спектр увлечений их владельцев. Наиболее известные из этих клубов — «Скиф 4х4» и «Delica Krd».
Многие члены внедорожных клубов и союзов на Кубани объединились в «Эвакуацию». Те, кто сегодня входит в эту группу, ранее заявляли о себе добрыми делами во время наводнения в Крымске, в обесточенном перед Олимпиадой зимнем Сочи, при ликвидации последствий «ледяного дождя» в Краснодаре.
Эта неформальная группа насчитывает сотни машин. Случись с кем-то беда — сломалась машина или кончилось топливо, сел по самое днище в раскисшую грязь или срочно надо отвезти человека в больницу, и на вызов в WhatsApp или по сотовому отзовутся несколько владельцев авто. Обязательно приедут на собственных машинах, на своей солярке или бензине, потратив несколько часов личного времени… "
Особенно умиляет, что все доводы почему-то относятся только к Сахалину… ((
в записи действительно речь о Сахалине, но это не значит что в остальной переферии России дороги лучше и не бывает снега, наводнейний оплозней селей и прочих ненастей, прочитайте комментарий выше.
JohnModest
А какая разница, если в ПТС не вписано? Будет снимать, если отметок нет.
То, что прикручено на заводе, вписывать не нужно. Оно и так уже "сертифицировано".
abcom
Да и кремль тут не причём, это вражины депутаты, родом не из Москвы, кстати. Дума не в кремле, а на углу Тверской.
В Кремле есть забор. Всех туда загнать и "отделить". =
Нехрен пачкать историческое наследие! Потом это хамнище не отмыть! )))
Ради этого — не жалко. Отмоем.
The-Senin
дают, я знаю тех, кто делал
Без "помощи" делали? Или, все же, "связи"?
Ребят, я целиком вас поддержам…более того у самого гбо и нахожусь в ожидании иепли…только вот скажите — почему в рядом лежащей Японии нет таких катаклизъмов?(((
А кто вам сказал что "в рядом лежащей Японии нет таких катаклизмов"? и что вы имеете в ввиду снега? Он есть только не в таких масштабах (всё таки южнее нас). Да и коммунальщики не чета нам! Чистят и драют не по детски как то так.
Молодцы, так держать.
Ребята!
Сделайте проще, объявите "Байкот", пока не решат отказаться от этой бредовой идеи. Пусть помаятся со стихиями и сами выкручиваются как хотят: "Помогите? Что это такое? Я тороплюсь, до свидания!"
Не раз оказывали помощь, теперь вряд ли уже с такиим отношением, но простым гражданам помочь — это Святое!
Сами от нас отварачиваются, а нам что, умолять теперь, чтобы они к нам лицом повернулись!
Заметьте, не Мы отворачиваемся…
А вот про бойкот хорошая идея. Как говорится: "Как вы к нам, так и мы к вам"
Молодцы! У нас в москве хрен кто поднимется все сидят и не пикают
Ставить прямой выхлоп без банок это преступление, ездить по городу боком на каркашенной дрифтовой машине это преступление, ездить на развале в -15 градусов не имея какого либо зацепа это преступление, ездить на машине в 600 сил которая изначально была 100 сильной это преступление по отношению к окружающим, так же ездить с силовыми бамперами и на 35+ катках по городу миллионнику или по трассе это преступление .
Вот и я о том же, МЫ — Не город милионник, там где я живу асфальта нет, лес начинается в 1 километре от дома, Москва- НЕ Вся Россия.
Правильно сказал, это там в москоу сити заплыли жиром денежным. Они там вообще пороху не нюхали них.я.
Yaro
Ставить прямой выхлоп без банок это преступление, ездить по городу боком на каркашенной дрифтовой машине это преступление, ездить на развале в -15 градусов не имея какого либо зацепа это преступление, ездить на машине в 600 сил которая изначально была 100 сильной это преступление по отношению к окружающим, так же ездить с силовыми бамперами и на 35+ катках по городу миллионнику или по трассе это преступление .
За стритсракеров я ничего говорить не буду, а чем тебе мой силовой бампер в Москве помешал? Чем помешал лифт или большие колёса? У камазовипрочих резина гораздо больше чем у подготовленныз внедорожников. Я не про котлеты для Сахалинов и Камчаток, а про просто подготовленные машинки для путешествий по Тверской и прочим областям. Не то, что бы в болото заползти от радости, а даже просто доехать в деревню, которая умирает и просит поддержки!
Да и на машине переоборудованной в 600 лс в чём грех, если она просто передвигается в общем потоке и не пердит, да и не едет боком?
А стритсракеры точно также про г-нодавов говорят.
Понятное дело что говорят, дело обычное ))))
Yaro
Ставить прямой выхлоп без банок это преступление, ездить по городу боком на каркашенной дрифтовой машине это преступление, ездить на развале в -15 градусов не имея какого либо зацепа это преступление, ездить на машине в 600 сил которая изначально была 100 сильной это преступление по отношению к окружающим, так же ездить с силовыми бамперами и на 35+ катках по городу миллионнику или по трассе это преступление .
А бампер икаруса, зила, камаза, газона это тоже преступление, где грань?
Деф на 35х не тормозит вообще, при этом разгоняется до 100, а в купе с силовым обвесом, это страшное оружие, которым можно управлять с категорией"б', на камаз или Икарус надо учиться ездить.
Ах, вот оно что) Я так и думал. Оказывается все дело в одной машине)) Ну всех то зачем под одну гребенку?
Мой патрол сейчас на 35х тормозит прекрасно! Вот в штате (в уставшем состоянии при покупке) он действительно не тормозил.
О том то и разговор, что не запрещать нужно. А нормальную процедуру нормирования сделать. Коль не тормозит авто — извольте улучшить тормозную систему. И тогда после проверки уже можете на дорогу выкатиться.
Yaro
Деф на 35х не тормозит вообще, при этом разгоняется до 100, а в купе с силовым обвесом, это страшное оружие, которым можно управлять с категорией"б', на камаз или Икарус надо учиться ездить.
Ну а если все это "оформить" согласно букве закона то тормозить будет лучше?! То то и оно, кроме как отжать побольше денег у населения за "узаконивание", ничего не изменится. НИЧЕГО!
Тут же идет не про оформление, а про запрет к эксплуатации того. Никто не собирается 35-е колеса и силовые бампера оформлять. Еще лет 10 назад их запретили (про силовые бампера).
В том то и дело, у нас все благие начинания запрещают.
Вот это не благие начинания:
Ставить прямой выхлоп без банок это преступление, ездить по городу боком на каркашенной дрифтовой машине это преступление, ездить на развале в -15 градусов не имея какого либо зацепа это преступление, ездить на машине в 600 сил которая изначально была 100 сильной это преступление по отношению к окружающим, так же ездить с силовыми бамперами и на 35+ катках по городу миллионнику или по трассе это преступление .
Yaro
Деф на 35х не тормозит вообще, при этом разгоняется до 100, а в купе с силовым обвесом, это страшное оружие, которым можно управлять с категорией"б', на камаз или Икарус надо учиться ездить.
Извини, но
Бан на 2 недели за мат.
123456789101234
А бампер икаруса, зила, камаза, газона это тоже преступление, где грань?
Грань в том, что камазам запрещен въезд в центр, для управления камазом требуются иной категории права.
Не согласен.
Yaro
Ставить прямой выхлоп без банок это преступление, ездить по городу боком на каркашенной дрифтовой машине это преступление, ездить на развале в -15 градусов не имея какого либо зацепа это преступление, ездить на машине в 600 сил которая изначально была 100 сильной это преступление по отношению к окружающим, так же ездить с силовыми бамперами и на 35+ катках по городу миллионнику или по трассе это преступление .
Итак, рассмотрим ситуацию. Я имею одну машину которая необходима всегда. Но эта машина используется в том числе и для того что-бы уехать далеко в болота.
По городу, говоришь, нельзя на 35х. А как мне выехать тогда из города в эти самые болота? Мне покупать несколько гаражей на всех выездах и там держать по комплекту МТ колес? Не кучеряво ли будет? С собой на прицепе возить? А зачем тогда прицепы в центре города? Пикапов да щемили, а тут еще больше.
Чем и кому я мешаю своими 35ми на дороге я абсолютно не понимаю. Машина прекрасно идет с потоком, останавливается и тд. Минусом может только быть разве что ее высота и то что она закрывает обзор перед тобой. Но в стоке полноразмерный внедор тоже не пузотер. Так что это спорный вопрос, потому что тоже мало что видно. Я а сидя высоко вижу и анализирую ситуация намного дальше низкой машины. Я не гоняю, не шашкую, не нарушаю, на тротуарах и газонах не паркуюсь. Еще раз чем я мешаю в городе своими 35ми?
Мне брать кредит и спешить за новым хламом в салон чтобы ездить в городе? Как то не правильно это.
Я согласен с тем что гонки в городе, гремящий выхлоп и тд это плохо. Так давайте нормировать как то это, а не поголовно запрещать все.
В догонку. Хорошо, выгнали меня с города на 35х. Набрал кредитов, купил по гаражу и комплекту колес на всех выездах. Поставил колеса, выкатываю на трассу. Оп! Чем на трассе то 35е теперь не угодили? Где мне передвигаться? Как ездить до места назначения и например ремонта? Я многое конечно могу в машине сделать под сосной в лесу, но далеко не все. Где свобода передвижения? Вот чем я едущий 100км/ч мешаю? Я иду с рацией, знаю дорогу и ситуацию на перед эдак в 20км. И да, я еду в экспедицию (прям вот решил туризмом по стране заняться) как мне добраться до Байкала например на своей машине? А у меня в планах не полянка у берега, а например 110й зимник!
Я понимаю отчасти твое негодование, но…по городу нельзя ездить на тракторе или на бтр-е, на них нельзя ездить по магистралям, этот момент никто не оспаривает…Машины под трофи это что-то среднее между трактором и бтр-ом, на которые почему-то действуют права категории б.
В городе дистанция между машинами +/- 10 метров, поток идет 60-80 км/ч.
По поводу того, что оно у тебя хорошо тормозит, пожалуйста не рассказывай сказки. Сам на досуге замерь путь со 100 до 0. Он будет раза в два-три больше чем у легковой современной машины. А поэтому сделай вывод, что ты сделаешь с этой машиной своим силовым бампером.
Ключевой посыл моего текста, не место этим машинам в городах и на магистралях.
Давайте не будем сравнивать соверенную легковую машину и внедорожник. Это разные весовые категории. По такой логике жигулям и уазам не место среди современных легковых машин. Это разные тормозные пути изначально. Я держу дистанцию понимая это.
Вы так и не ответили как мне из города выбраться в болото?
Про троффи котлеты это понятно что им не место. Но они и не ездят в городе, у них даже регистрации нет. Их на прицепе возят.
Так вот, как мне 2.5т (не котлету) машину доставить из города в болото?
Современные внедорожники в базе на дорожной резине вполне себе нормально останавливаются, даже тот же деф 110-й на стоковых колесах и без нескольких сотен лишних кило сверху более менее нормально тормозит. Но с несколькими сотнями кг + и резиной mud terrain (которая по сути не предназначена производителем для асфальтовых дорог) оно не тормозит.
Вы не сможете в городе миллионнике держать дистанцию. Потому что тупо между вами и впереди идущей машиной будет всегда кто-то вклиниваться.
Поэтому такие машины стоит приравнять к тракторам, а двигаться они должы только там, где ездят трактора. Следовательно, если есть тракторная дорога до болота, то вы можете доехать по ней, если нет, то ставим машину на эвакуатор и на нем едем до болота.
А теперь вопрос. Мне брать кредит для покупки "современного"? Почему я не могу ездить на своем старом? Нигде нет такого запрета (чтобы я отказался и покупал новый). Ни в одних правилах. Да и сами бы вы согласились на такое? Я, например, живу без кредитов и мне прекрасно! Я не готов покупать это современное внедорожество, в которое д/т нужно лить только с центральных заправок города, из которого вы меня выгнали сначала на трассу, а потом и вовсе куда то в кусты. Простите, но в кустах солярка такая что что этот современный внедорожник в лучшем случае не заведется. Давно были в дали от белокаменной?
В городе дистанция между машинами +/- 10 метров, поток идет 60-80 км/ч.
А в правилах что написано? Сколько должна быть? Так может ваши беды не от моего внедорожника. А от того что больно плотно ездите потоком. Согласен, Мск, тесно. Жил там. Но проблема то оказывается не во мне, который оттуда уехал 7 лет назад и похоже правильно сделал. А в том что больно много народа на дороге. Не я со своими 35ми и бампером проблема. Проблема в том что по сути все ездят и нарушают как скоростной режим, так и дистанцию. Понимаете суть? Ответ — тесно.
Вы готовы каждый раз платить за эвакуатор? Вот лично вы. Вам надо за город — эвакуатор. Друг в лесу застрял — эвакуатор. Вы, на легковушке засели в соседнем дворе — эвакуатор. Готовы? Может тогда мне сразу эвакуатор купить? Ах, да ему же в городе тоже не место. Логичный вопрос тогда зачем мне платить налоги, страховки и тд. если вы меня на дороги не пускаете.
Не находите все это абсурдом и попыткой переложить вину на другого? Ни в чем не виноватого владельца внедорожника (кстати по статистике эти трофисты имеют околонулевой процент аварий!) который едет спокойно в потоке и держит дистанцию. И вы ныряющие ему под капот, давящие тормоз что есть сил, а потом он виноват в том что на вас наехал. Не справедливо это!
Послушай, у меня нет совета, что тебе делать, где взять деньги, как жить и так далее.
Я говорю о том, что тракторам на резине не предназначенной для асфальтовых дорог в городе нечего делать, особенно с весом в 500+ кг к базовому весу.
Точно так же как нечего делать машинам заточенным под спорт на резине типа слик. Есть понятие дорожная резина, а есть не дорожная.
Во всем цивилизованном мире запрещены на дорогах общего пользования силовые бампера, так как это верная смерть для пешехода.
Так что наверно тебе как то надо адаптироваться под современные требования ПДД (хотя они всегда были, просто всем было на них наплевать), может прицеп (для резины и прочего) + на машине дорожная резина. Это мысли вслух.
С прицепами вы меня чуть позже в город опять не пустите. И да, прицеп увеличивает тормозной путь.
Касательно резины: МТ резина не запрещена на дорогах. Нет такого правила. Тракторка возможно, но не МТ. Просто на ней стараются мало ездить по асфальту, ибо жалко тереть. Она даже производителем заявлена как 50/50 асфалт/грязь. Или возьмем вообще АТ резину 80/20 асфалт/грязь. Мне нельзя на такой видимо тоже.
Вся Австралия ездит с силовыми бамперами, там даже на легковушках, к слову, так называемый в жаргоне "кенругин". Во всем мире процедура внесения изменений прозрачна и ясна. С соответсвующим контролем.
Посмотрите в Америку. Какие там черти на дорогах.
И поверьте при скорости 60 пешеходу нет разницы будет это штатный пластик, штаное железо или силовой. Тут ему поможет разве что подушки безопасности для пешехода.
Итак имеем уаз со штатным заводским бампером. Он безопасен дял пешехода? Имеем старенькие жигули с алюминиевым швеллером (заводским!) вместо бампера. Он безопасен?
Чем мой кусок металла, такой и даже более скругленной формы опаснее?
Сколько аварий произошло по вине подготовленного джипа? Единицы по всей стране. Сколько аварий произошло по тому что в него въехали люди слабо понимающие что значит безопасное движение? Уже больше.
И наконец сколько аварий произошло с современными легковушками с хорошими тормозами? Ну тут применим понижающий коэффициент учитывающий то что легковых больше, а значит и аварий тоже.
Не просто так гибдд говорило что процент аварий у внедорожников околонулевой.
На этих машинах не спешат, знают ситуацию на дороге, видят далеко, держат дистанцию. Не надо лезть им под капот и не будет у вас проблем с их тормозами.
Проблема аварий не от внедорожников, а от бескультурья вождения. Так что не нужно винить мужичка который в потоке едет не спеша. Завтра он может доставать из кювета будет современную легковушку с супер тормозами (а те самые подготовленные ребята этим занимаются частенько, поверьте). Просто это как норма воспринимается и об этом никто не пишет отчетов с кучей фотографий. Во многих регионах мчс и гибдд даже просит внедорожников о помощи в ликвидации последствий стихийных бедствий.
Или как на Сахалине везти беременную женщину/человека в тяжелом состоянии в больницу, пробивая дорогу вашим не любимым бампером и 35ми колесами. Потому что скорая застряла.
У нас регулярно эти самые 35е таскают застрявшие автобусы и троллейбусы, с людьми которые спешат на работу. А кто-то из них например пожарный, или врач спешащий на операцию. Потому что зима с октября по июнь может быть нормой.
Ну и вдогонку силовые бампера (не самовары) имеют даже сертификаты соответствия и безопасности. Ровно такие же как ваш пластик.
Было очень хорошее познавательное видео, англичане вроде бы сняли, почему не стоит превышать скорость на ХХ км/ч и в чем разница между допутим 60 км/ч и 40 км/ч.
Так вот с учетом реакции и т.д. в первом случае будет труп с вероятностью 99%, во втором легкий испуг. Помнож это на то, что ты в два раза ухудшаешь тормозной путь путем установки 35-х и 500+ кг лишнего веса, то…в общем ситуация крайне грустная.
Поэтому таким машинам в городе и на скоростной трассе не местно, впрочем как и тракторам.
А там где им место, то как минимум не с категорией "Б".
Ну да ну да ваше авто в 280 и 540 кобыл заточены именно для езды 40-60км/ч. Смешно честное слово!
С одного нет, второе да. Прекрасно вчера с комфортом доехал из Минска в Москву. АКПП и все дела очень удобно.
Yaro
Современные внедорожники в базе на дорожной резине вполне себе нормально останавливаются, даже тот же деф 110-й на стоковых колесах и без нескольких сотен лишних кило сверху более менее нормально тормозит. Но с несколькими сотнями кг + и резиной mud terrain (которая по сути не предназначена производителем для асфальтовых дорог) оно не тормозит.
Вы не сможете в городе миллионнике держать дистанцию. Потому что тупо между вами и впереди идущей машиной будет всегда кто-то вклиниваться.
Поэтому такие машины стоит приравнять к тракторам, а двигаться они должы только там, где ездят трактора. Следовательно, если есть тракторная дорога до болота, то вы можете доехать по ней, если нет, то ставим машину на эвакуатор и на нем едем до болота.
Куча в Москве и Л.Роверов, и прочих, как вы выразились, машин не умеющих тормозить ваще. Блин, и все тормозят и не парятся, . и никаких проблем. Чё за бредни и вымыслы, сказки деда Мазая?
Уважаемый, разгонись до 100, а потом остановись, летом, на асфальте. А потом померь тормозной путь. А после поговорим.
Регулярно это делаю на Н.Риге, там и 120 и больше разгоняться пллучается и из-за большого кол-ва дебилов иногда резко тормозить бывает нужно. И что? Никаких вопросов. А уж в пробках московских и тем более нон проблем.
Yaro
Уважаемый, разгонись до 100, а потом остановись, летом, на асфальте. А потом померь тормозной путь. А после поговорим.
Я путь тормозной не измеряю, просто торможу и всё.
Yaro
Современные внедорожники в базе на дорожной резине вполне себе нормально останавливаются, даже тот же деф 110-й на стоковых колесах и без нескольких сотен лишних кило сверху более менее нормально тормозит. Но с несколькими сотнями кг + и резиной mud terrain (которая по сути не предназначена производителем для асфальтовых дорог) оно не тормозит.
Вы не сможете в городе миллионнике держать дистанцию. Потому что тупо между вами и впереди идущей машиной будет всегда кто-то вклиниваться.
Поэтому такие машины стоит приравнять к тракторам, а двигаться они должы только там, где ездят трактора. Следовательно, если есть тракторная дорога до болота, то вы можете доехать по ней, если нет, то ставим машину на эвакуатор и на нем едем до болота.
Статистика где? Домыслы о том, что кто то не сможет держать дистанцию — бред! Если вы боитесь, что дурак или дура погрузившись в соцсети за рулём убьётся о железный бампер? то и без бамперов достаточно твёрдых предметов…
e-yozheg
Давайте не будем сравнивать соверенную легковую машину и внедорожник. Это разные весовые категории. По такой логике жигулям и уазам не место среди современных легковых машин. Это разные тормозные пути изначально. Я держу дистанцию понимая это.
Вы так и не ответили как мне из города выбраться в болото?
Про троффи котлеты это понятно что им не место. Но они и не ездят в городе, у них даже регистрации нет. Их на прицепе возят.
Так вот, как мне 2.5т (не котлету) машину доставить из города в болото?
На вертолёте доставлять )))))
Yaro
Я понимаю отчасти твое негодование, но…по городу нельзя ездить на тракторе или на бтр-е, на них нельзя ездить по магистралям, этот момент никто не оспаривает…Машины под трофи это что-то среднее между трактором и бтр-ом, на которые почему-то действуют права категории б.
В городе дистанция между машинами +/- 10 метров, поток идет 60-80 км/ч.
По поводу того, что оно у тебя хорошо тормозит, пожалуйста не рассказывай сказки. Сам на досуге замерь путь со 100 до 0. Он будет раза в два-три больше чем у легковой современной машины. А поэтому сделай вывод, что ты сделаешь с этой машиной своим силовым бампером.
Ключевой посыл моего текста, не место этим машинам в городах и на магистралях.
"Машины под трофи это что-то среднее между трактором и бтр-ом, "
вот глупости говорите, где у машины вес как у трактора или БТРа? Большие колёса делают машину более щадящей для асфальта, давление на единицу площади существенно меньше чем у обычного стокового такого же авто. Джип, даже сильно подготовленный может ехать и 100, и больше кум в час. А трактор не может, потому ему и нельзя. Далее выхлоп у нормального Жипа нормальный, а у трактора вонь сплошная, как и у БТРа.
Всё эти понты про не место внедорожнику правильному на дороге и в городе, чушь собачья и обычная злоба без основания. Ну может это зависть к тому, что внедорожник может легко проехать там, где ваш пузотёр пукнет и скиснет? )))))
Да какая зависть…просто ты бы замерил тормозной путь с 100-ки и не писал глупостей.
Yaro
Я понимаю отчасти твое негодование, но…по городу нельзя ездить на тракторе или на бтр-е, на них нельзя ездить по магистралям, этот момент никто не оспаривает…Машины под трофи это что-то среднее между трактором и бтр-ом, на которые почему-то действуют права категории б.
В городе дистанция между машинами +/- 10 метров, поток идет 60-80 км/ч.
По поводу того, что оно у тебя хорошо тормозит, пожалуйста не рассказывай сказки. Сам на досуге замерь путь со 100 до 0. Он будет раза в два-три больше чем у легковой современной машины. А поэтому сделай вывод, что ты сделаешь с этой машиной своим силовым бампером.
Ключевой посыл моего текста, не место этим машинам в городах и на магистралях.
А где это прописано что тракторам и бтр-ам нельзя по городу ездить?
Дистанция в городе 10м? если такую держать, то перед тобой точно пару витцей залезет.
Про магистрали не скажу, у нас их нет)
Yaro
Я понимаю отчасти твое негодование, но…по городу нельзя ездить на тракторе или на бтр-е, на них нельзя ездить по магистралям, этот момент никто не оспаривает…Машины под трофи это что-то среднее между трактором и бтр-ом, на которые почему-то действуют права категории б.
В городе дистанция между машинами +/- 10 метров, поток идет 60-80 км/ч.
По поводу того, что оно у тебя хорошо тормозит, пожалуйста не рассказывай сказки. Сам на досуге замерь путь со 100 до 0. Он будет раза в два-три больше чем у легковой современной машины. А поэтому сделай вывод, что ты сделаешь с этой машиной своим силовым бампером.
Ключевой посыл моего текста, не место этим машинам в городах и на магистралях.
Статистику аварий дайте пожалуйста, где на 35" опаснее… и запрещают не только в городах, заметьте…
Victor-Sudzuk
никто не хочет быть тем кому не повезло, да и такой массовости не получится, не все готовы рисковать свободой.
вот об этом я всегда и гворил, кишка тонка у людей…
раньше надо было думать . когда едросню выбирали и молчали за назначение губернаторов пукиным…
ага … вы уже додумались …
VVVOVA
раньше надо было думать . когда едросню выбирали и молчали за назначение губернаторов пукиным…
Если б выбирали…
VVVOVA
раньше надо было думать . когда едросню выбирали и молчали за назначение губернаторов пукиным…
с Филиппин то виднее)
VVVOVA
раньше надо было думать . когда едросню выбирали и молчали за назначение губернаторов пукиным…
Вот ты смешной! Где ты видел, чтобы кто-то кого-нибудь избирает? Ни в одной стране мира этого не происходит. Во всём мире не избирают, а считают ))) Кто правильней посчитал, тот и царь горы. На ваш счёт не обольщайся тоже. Тем более тот кто эту экзекуцию с бамперами продвигает, как раз противник властей. это не самая сильная, но достаточно мощная какашка для того, чтобы уменьшить количество сочувствующих властям теперешним.
Так что это, полюбас, нам враги, нам как жителям и нам как любителям бездорожья.
Victor-Sudzuk
вместе мы сила
но мы не вместе, как не прискорбно…
MiHappy
У большинства есть легковые машины, на которых и передвигаются.Платон захавали, захавают и это, а потом и платон на легковушки и много еще чего.Будут молча держаться с хорошим настроением.Правительство наверное забыло, чем кончилась сказка Чиполлино.
вот об этом и говрю — язык в жопу зассунут и будУт молчать. А че я могу сделать, с тупым видОм стоять будут
AvisR
Сахалины- молодцы. Питер с вами!
Питер весь? Или ты один опять?
Мудаки- не с нами.
ps. бухаешь, да?
стабильно, раз в полгода на покатухах. А ща с работы пришел, жру сижу
Darth-FlyNN
Было это уже много раз, сначала тонировка не равилась, потом ксенон, даже правильно установленный, ну что ещё придумать…о что то много развелось с силовыми бамперами, что ещё бы придумать…что то много у нас старого автохлама по дорогам ползает, надо сделать принудительную утилизацию например старее 5 лет, зашибись продажи вырастут.Резюмируя-сидят определённые люди, в определённых местах, там наверху, и лоббируют свои интересы, и не факт что президент виноват, за всей кодлой не уследить.
при сталине успевали следить вроде бы, Да и при коммунизме в целом было все неплохо. можно было пожаловаться в нужные ограны и быть уверенным, шо не ройдет мимо ушей и меры примут
Ну в чём то соглашусь.)В тоталитарном режиме есть свои плюсы, живут все одинаково, нет расслоения общества, элита сама по себе но их не много.В нашей демократии походу идёт тенденция выдавливать большинство в пользу меньшинства, говоря при этом — это закон!Который придумывает меньшинство для своей пользы но не в ущерб логике и это основа понятия "государство" во все времена.ИМХО
Дык все правильно. Так и есть. А ДЕмократию уже затаскали, она как проститутка стала
Ba3eLLiN
при сталине успевали следить вроде бы, Да и при коммунизме в целом было все неплохо. можно было пожаловаться в нужные ограны и быть уверенным, шо не ройдет мимо ушей и меры примут
Ох, уж эти сказочники, ох, уж эти сказочки! Вы-то откуда знаете, Андрей, простите, в свои 30 лет, что было при Сталине и "при коммунизме"? =: ) Для интереса, почитайте список конфискованного у Ежова при аресте, например. Гребли как и сейчас, дворцы строили и растрачивали миллионы рублей. Мимо ушей всё проходило, если это были свои, хоть самосожжение устрой — ничего не добьёшься.
cevnokia
И всеравно найдутся те кто скажут что это стадо нарушителей и нытиков тут собралось.
у какой-то тут высказывался, особо дЕятельный
kuznec00
Молодци! Так держать! Мы с вами! Последовали бы за вами все, вот это было бы здорово! Встали бы все на свою защиту… Вот только, реально, ВСЕ и РАЗОМ! Удачи вам!
не встанут. опять обоссутся в сторонке и не выйДЕт никто. ибо очко жим-жим
Dobrogost
Сибирь с вами!
сибирь вся? или, как обычно, в одиночку пошел?
Victor-Sudzuk
ну посмотрим, как оно будет, не дадут собираться у костра на природе, мы уже найдем у какого огонька собраться в городе.одно ясно по одному нас всех рано или поздно нахлобучат а всех разом обуть, обуви нехватит.
я Дано предлагал такой огонек устроить…где-нить поблтже к центру. ОМОН вызовут, а это уже война, причем гражданская, то биш армия, которая должна меня охранять, меня же прессует.
Reffix
Платон затрагивает интересы бизнеса, а бинесс в итоге все повышения себестоимости товара перекладывает на плечи клиента, т.е нас с Вами.В итоге бизнес в шоколаде…может с небольшими издержками. А в данном случае, это другое здесь затронуты личные интересы многих.И эти многие не" представляют"как можно обходиться без оффроуда, тюннинга и т.д.а для кого то, кто живёт, или работает вне города в труднодоступных районах это необходимость . Согласен, что должно быть всё в рамках закона и учитывать и безопасность как пешеходов так и интересы автовладельцев, но а в данном случае по моему закон вообще не предусматривает интересы этой категории населения.Тогда чьи?! Закон "сырой" и чтобы проработать все нюансы нужно думать, а с этим видимо проблема. Законотворцы думать либо не умеют либо делают вид, что не умеют или не хотят потому, что им это и не надо уметь делать судя по их деятельности им нужно пополнять бюджет, а где то и о своём кармашке не забыть.Согласен, что народ наш пофигисткий и многое откладывает на потом пока петух не вжарит по самое не хочу)), или вовсе отмахивается от проблеммы .Но тут уже напрашивается другой вывод как это не печально…какой народ такая и власть.
твайумать, исключительно в дырочку. Я всегда говрил, шо наш народ еЩе от крепостного не отмахнул, все барину в рот заглядывают. Как был быдлом, так и остался. Ща попробуй собери толпу на протест, Да все обоссутся выйти, а если и выйдут, так при шухере разбегутся и на тебя пальцами твкать будут, мол, это не я, это все он… Если сахалин залупился, то вся остальная россия будет молчать в тряпочку и хер че против скажут, кишка тонка…
А ты за всю Россию не говори и весь народ быдлом называть не нужно, подумай о своем воспитании, поверь если понадобится народ свое слово скажет, не все конечно но большинство, просто делать это нужно с умом, деликатно, а не пытаться завести народ на новую революцию.
та к тому и идет все. Русский бунт бессмысленный и беспоЩадный
Я согласен, но нельзя забывать историю, к чему приводят бунты? правильно, к упадку, чем заканчиваются войны? правильно, упадком и деградацией всего народа в целом. Скажите вы этого хотите? я думаю нет, по этому матерится, бунтовать и пытаться свергнуть власть это не выход.
Но каждые лет 50 происхоДит либо война, либо революция. Сейчас мы чета засиДЕлись…
Вот когда все люди на Русси поймут, что, для того чтобы, что то изменилось, нужно прежде всего самим людям перестроиться, начать думать по другому, жить по другому, действовать по другому, а не махать кулаками.
никогдА
Ba3eLLiN
та к тому и идет все. Русский бунт бессмысленный и беспоЩадный
На западе только и ждут этого, когда же Русские передерутся между собой, а мы их богатства хапнем и будем дальше жировать и весь мир баламутить.
ну у нас драки немного по-другому проходят, сначала мы деремся между собой, нас лезут разнимать, это че за хер?, мы бьем ему морду, идем бухать вместе с тем, с кем только шо бились. И, Кстати, мне больше всего кажется, что большинство этих Дибильных законов продвигаются из-за бугра. А наши в ДУме и рады жопу подставлять
Дак о том и речь, если разобраться система правления во всем мире себя изжила, устарела, сгнила, как угодно, менять нужно систему правления, принципы правления и не только правления, но и образования, систему ценностей и проводить эти реформы нужно во всем мире, а для этого нужно самим измениться, только при таком подходе возможен благоприятный исход.
менять никто не будЕт, ибо это им не выгодно и не за чем. им и так хорошо. Война и только война. И она будЕт. помянете меня
Ba3eLLiN
твайумать, исключительно в дырочку. Я всегда говрил, шо наш народ еЩе от крепостного не отмахнул, все барину в рот заглядывают. Как был быдлом, так и остался. Ща попробуй собери толпу на протест, Да все обоссутся выйти, а если и выйдут, так при шухере разбегутся и на тебя пальцами твкать будут, мол, это не я, это все он… Если сахалин залупился, то вся остальная россия будет молчать в тряпочку и хер че против скажут, кишка тонка…
По себе людей судишь?! оно и понятно, Д'артаньян мать твою.
вот и первый засцавший…
так я и думал, не удивил. А быдло ты в зеркале увидишь, так что утрись, херой.
Полностью взаимно и мое мнение о вас… можете дальше радоваться жизни. Еще можно сказать, чтоб я ехал в свою америку и там права качал
hodovik-razval
Тонировка передка "рубероидом" запрещена во всех цивильных странах (ну разве что может быть разрешена в виде исключения где то в тропической жаре, как меньшее зло).
Ксенон может быть правильно установлен только в стоке и весь комплекс обеспечения правильности ксенона должен постоянно поддерживаться в исправном состоянии. Остальной ксенон — колхозный — однозначное зло.
Самодельные бампера на общей дороге — однозначное зло. Это как если бы кто то ездил в переполненном метро в рыцарских латах))).
И всё это было запрещено ещё в ГОСТах 70х годов. Никто ничего нового не придумывал с тех пор (разве что ксенон появился недавно). Просто, во времена всеобщего бардака, зачем то ослабили контроль за колхозом, а теперь восстанавливают.
У нас даже атермальная плёнка не проходит, какая тут уж тонировка.Думаете это "зло" обезопасить от выгорания салона и лишнего расхода топлива на кондей?Вам наверное повезло с оптикой, потому что мне с дибильным амеровским светом ездить "просто не безопасно" это мягко сказано, менять машину из-за этого было бы глупо, если есть пути решения проблемы и не в ущерб другим, потому как при нормальном линзованном ксеноне свет лучше и безопаснее чем если бы я засунул галогеновый прожектор.Латы в метро то как раз не помешали бы, двинуть в рыло того кто хочет по хамски подвинуть.На дороге таже ситуация-приложить автохама милое дело именно силовым бампером.)Вы тоже следуете госту 70 годов?У вас в квартире вместо ламината линолиум или паркет, трубы не "Рехау" а сварная сталь, телевизор "Рубин"?Всё меняется, а вот законы явно не поспевают, точнее просто они не для всех.
Пока в автомобилях используются стёкла, будет существовать требование по их светопропусканию (иначе никак). Люди не научились видеть лучше, а это значит что стёкла должны быть максимально прозрачными. Жарко — поставьте тачку и пользуйтесь такси с тонированной задней полусферой или ходите пешком с зонтиком от солнца.
Про ксенон в автомобиле я думаю так: www.drive2.ru/b/2007699/
"Латы в метро", "двинуть в рыло", "приложить автохама"… — это уголовные деяния. Если вы такой дерзкий, то что вам эти административные протоколы за тюнинг?)))
Причём тут мой ламинат с телевизором?.. Бампер тупо сваренный из швеллера, гиперболоиды в фарах, водолазные трубки и прочий колхозный тюнинг — это как раз таки прошлый век автомобильных технологий. Это путь назад в каменный век. Будущее по любому за дорогами, а не за вездеходами.
Чем прозрачное стекло без рифления в "колхозной" фаре с линзой, отличается от официальной заводской фары с прозрачным стеклом и линзой?Вам судя всего повезло в родном городе ездить спокойно в окружении культурных водителей, мне вот в моём городе уже надоели лезущие без очереди в ряд или с обочины хамы, а демократизатор в виде дубины менее удобен нежели тот же бампер, учитывая что по правилам я прав, тем более что обочники сейчас ОФИЦИАЛЬНО вне закона.Силовой обвес машины просто развязывает руки — тебе уже не страшно терануться, увеличенный просвет даёт уверенность что не зацепишь криво положенный бордюр или люк.В нашей стране к сожалению будущее именно за вездеходами, проблему номер 2 так быстро не решить.Насчёт "колхозности" тюнинга — понятие относительное, какой нибудь пафосный мускулкар в обвесе тоже можно назвать "колхозом", не важно сколько он стоит.
Просто у вас такие отношения с окружающим миром (все вас обижают). Тут вам и на танке будет тяжело)))
Я просто пересилил себя и снял "розовые очки".)
Darth-FlyNN
Чем прозрачное стекло без рифления в "колхозной" фаре с линзой, отличается от официальной заводской фары с прозрачным стеклом и линзой?Вам судя всего повезло в родном городе ездить спокойно в окружении культурных водителей, мне вот в моём городе уже надоели лезущие без очереди в ряд или с обочины хамы, а демократизатор в виде дубины менее удобен нежели тот же бампер, учитывая что по правилам я прав, тем более что обочники сейчас ОФИЦИАЛЬНО вне закона.Силовой обвес машины просто развязывает руки — тебе уже не страшно терануться, увеличенный просвет даёт уверенность что не зацепишь криво положенный бордюр или люк.В нашей стране к сожалению будущее именно за вездеходами, проблему номер 2 так быстро не решить.Насчёт "колхозности" тюнинга — понятие относительное, какой нибудь пафосный мускулкар в обвесе тоже можно назвать "колхозом", не важно сколько он стоит.
ему из лачетти виДнее
землякам респект, теперь знаю как отбиваться
Victor-Sudzuk
мне в этом плане Европа нравится, там очень силана воля соблюдению прав и солидарность населения, когда на митинги выходят не только те кого непосредственно коснулась проблема но всякий кто не желает мириться с несправдливостью по отношению к другим и их слушают, потому что их много.
Видели мы, как разгоняют митинги в Европе.
volunteer
брать с вами !
Кто с нами? :)))
Xandec
вижу два варианта сих событий!
1. Побор в дырявую казну.
2. Лоббирование интересов подконтрольных конторок, которые будут проводить сертификацию или иные действия для одобрения использования тех или иных изменений (с сопутствующим побором).
Ну и на самом деле, любой ремонт автомобиля это уже изменение конструкции, так или иначе. Так что все попадут под поборы.
Кроме этого видится мне в ближайшем будущем "Платон" или ему подобное на всех видах транспорта.
Че вы несете? Ремонт это изменение конструкции? Я конечно понимаю, что надо градус народного недовольства поднимать любой ценой, но откровенную чушь уже не пишите. А то обещали недавно, что Платон коснется вообще всех, чтобы захватить умы всех автомобилистов. А тут узкая группа джипперов только.
Не несу, а излагаю свои мысли! А ремонт это и есть изменение конструкции, амортизаторы, шланги, тормозные колодки, бампера и прочее в основной массе либо тюнинговые, либо не сертифицированные и не имеют ничего общего с штатной машиной.
Victor-Sudzuk
конечно прецедентное право выведено в отдельную ветвь, и закреплено законодательно.
И закреплено законодательно, но не у нас в судебной системе. У нас рассматривается каждый конкретный случай. И если ответчик или истец не смогли найти нужные статьи в свою сторону, то судья сам подсказывать не будет. И тем более, не будет принимать решение, основываясь на прецедентах других дел, даже своих.
В РФ прецедентное право никуда не выведено и ничем не закреплено.
hodovik-razval
Шноркель тупо ограничивает видимость с места водителя.
Чушь собачья, у меня так стоит, что ничего не ограничивает. Порой конструкция стоек авто ограничивает так, что мало не покажется!
Массивные стойки — это неизбежное зло — элемент пассивной безопасности. А шноркель это баловство.
чувак, сядь в буханку, ты поймешь, что такое плохой обзор… Какой нах шнорхель
Типа, со шноркелем обзор в буханке будет лучше? Или к чему этот стон?
чувак, со шнорхемел на како-нить крузаке или дэфе обзор в два раза лучше, чем на буханке с токе. Не надо нести бред про всю эту хню. Сиди в лачетти и не отсвечивай
Вы вообще не понимаете, что такое "обзорность с места водителя"?
Даже когда вы будете идти пешком (с максимальной обзорностью), если вам на голову приделать шноркель, он по любому снизит вашу обзорность. Об этом речь, если вы не поняли.
очки на глазах уменьшают обзорность, солнцезаЩитный козырек уменьшает обзорность, шторочки эти задроченные на тазах тоже уменьшают обзорность… тут ДОхрена че можно наговорить про это
Очки и штатные детали автомобиля не запрещены. Можете пользоваться.
А присоски на лобовухе и боксёрские перчатки на внутрисалонном зеркале… под запретом.
LevakovMK
Всем привет!
С вашего разрешения — Я заменю на МЫ.
Конечно странно, МЫ купили машину — джип, на другой до дачи не доедем, хотя это всего 110 км от МКАД — сделайте все — абсолютно ВСЕ! дороги как зеркало, в том числе, до наших дач — мы купим обычный минивэн или универсал и без всякого тюнинга будем ездить (Мы обобщили).
Прошли на стоке ТО, через полгода решили купить обвес, подвеску, шноркель от ARB (есть российский сертификат с указанием моделей авто) — зачем нам проходить еще раз ТО?
Мы заплатили и платим:
Транспортный налог
Налог на машину при ввозе в РФ (сделайте отечественный аналог хотя бы по качеству и желательно, по стоимости) — что повысило для Нас стоимость авто практически в два раза
НДС при покупке авто
Налог и НДС на новые запчасти
Вы сделали платные дороги — хорошо, МЫ стиснули зубы и платим, при этом, на платной дороге такая колея, что лучше ездить в правом ряду. Через пару лет вы удлинили платную дорогу от самой МКАД — Мы платим.
При обвале стоимости барреля нефти и как следствие, национальной валюты — вы увеличили стоимость топлива, а в Штатах реально цены на заправках меняются в зависимости от мировой цены на нефть, — Мы платим (я про то, когда курс начал снижаться)
Короче, как в песне — я плАчу и плачУ.
И при всем при этом вы хотите:
Чтобы Мы не меняли окна и батареи в своих квартирах (аналог для хохмы)
Чтобы Мы ездили на Тазах
Чтобы Мы были одинаковы — прямо, как в фильмах Эквилибриум и Гаттака
Чтобы Мы были патриотами вашей власти
Как-то так.
Вот, именно я тоже самое и пытаюсь озвучить! Спасибо за красивый текст!
Victor-Sudzuk
не стоит объяснять промыслами госдепа, то что можно объяснить банальной жадностью властьимущих. бюджет исхудал, пилить нечего. Джиперы народ не в конец обедневший, пробуют его обезжирить, сначала покошмарят а потом откроют фирмочку рога и копыта, где за денежку можно будет легко и просто легализовать что угодно, а денежка в кармашек новому ВротИмбергу. а опасный железный бампер становится стертефицированных и совершенно неопасным. молекулы железа превращаются в молекулы ваты а краска в пух и контакт с ним становится сродни возлежанию на перине.
Возможно и так. Истины мы не знаем, и не узнаем скорее всего. Нам остаётся только гадать и предполагать. Но от этого менее скотским это дело не становится. Всё это полюбас против и против России! Звучит пафосно, но это правда, Россия это мы, её народ, а не грёбанные чинуши и их приспешники. Блин, а разве не так?
hodovik-razval
Сразу было видно, что вы не специалист в том, о чём пытаетесь рассуждать. Таких людей много — сидят на диване, не работают, а лишь осуждают других, работающих. Сейчас работать без регистрации глупо и неэффективно (хотя бы потому, что нужна реклама). ЕНВД небольшой, сертификация добровольная, лицензирование отменили ещё в 2002 г. Правила оказания услуг перечислены на стенде, договор заменяет квитанция (но можно и составлять договор, при необходимости).
Я имею лучшее в стране автомобильное образование (такого слесаря вы не найдёте ни в одном сервисе) и большой опыт работы в различных СТО. Весь мир работает в автосервисе малыми предпринимательскими формами (крупные СТО придумали когда то коммунисты).
Насчёт опасности тюнинга, я могу рассуждать профессионально — я имею профильное образование (автостроительное) и имею опыт нескольких лет работы на линии инструментального контроля тех.осмотра (ПИК).
А вы тот самый безграмотный автолюбитель?)))
Давно так не хохатался. Лучший слесарь, лучшее образование, мда, самомнения и самооценки Вам не занимать. "Рассуждаю профессионально" (шноркель закрывает обзор, пыльники шрусов пропускают воду, ступичные подшипники выходят из строя и т.п.). При этом в гараже подкатные домкраты и упоры (вместо подъемника), лазерная указка и логарифмические шкалы (вместо инфракрасного стенда), хорошо хоть зарегистрированы в качестве ИП, и добровольную сертификацию прошли, упрощает таким как я "покорителям диванов", людям помогать в отстаивании своих прав в суде за некачественно выполненные услуги.
Предполагаю, квитанцию — накладную Вы выписываете не всегда, только когда настаивает клиент. Налог все равно вмененный (фактически фиксированный), а работа оплачивается наличкой, родной такой, практические не контролируемой. Про запчасти стыдливо умолчали, каждого клиента отговариваете от исполнения работ, если запчасть не "родная".
Да, в таком случае я тот самый "безграмотный" автолюбитель (#тюнингнепреступление), защищающий свои права, а Вы, как были "прохожим" для этой темы, так и остались.
Понимали бы чего в стендах, мы бы обсудили с вами, чем оптический стенд отличается от инфракрасного стенда (видно что вы не в курсе).
Про квитанции тоже не знаете: по требованию квитанция выдаётся для налоговой, а квитанция как договор (по защите прав потребителей) должна выдаваться каждому клиенту на все виды работ).
О чём ещё вы можете поговорить с профессионалом?
Мда, с таким "профессионалом", с такими рассуждениями: о бланках строгой отчетности, налоговой, оборудовании, безопасности авто, больше мне говорить не о чем. С Ваших слов, 30 лет в автобизнесе, но в блоге — размышления пещерного человека, бизнес — выпускника слесарного ПТУ. Если бы Вы были профессионалом, то не писали бы откровенной чуши, а блог и бортовой журнал (отсутствующий как класс) пестрил бы выполненными работами (кузовными, по двигателю, электрики и прочем).
Какой бортовой журнал? Не смешите меня. Кому интересно читать про то. как я помыл машину и заменил масло…
Бортовые журналы — это мусор в интернете. Хуже всего, когда ремонтом машин занимаются дилетанты. Мне это совершенно не интересно. Поэтому я говорю в блоге лишь о том, в чём разбираюсь профессионально. А остальное просто комментирую тут. И если вам есть что сказать по существу о моих мыслях в блоге, комментируйте там, только вы вряд ли компетентны в этих темах)))
MudTrack
Давно так не хохатался. Лучший слесарь, лучшее образование, мда, самомнения и самооценки Вам не занимать. "Рассуждаю профессионально" (шноркель закрывает обзор, пыльники шрусов пропускают воду, ступичные подшипники выходят из строя и т.п.). При этом в гараже подкатные домкраты и упоры (вместо подъемника), лазерная указка и логарифмические шкалы (вместо инфракрасного стенда), хорошо хоть зарегистрированы в качестве ИП, и добровольную сертификацию прошли, упрощает таким как я "покорителям диванов", людям помогать в отстаивании своих прав в суде за некачественно выполненные услуги.
Предполагаю, квитанцию — накладную Вы выписываете не всегда, только когда настаивает клиент. Налог все равно вмененный (фактически фиксированный), а работа оплачивается наличкой, родной такой, практические не контролируемой. Про запчасти стыдливо умолчали, каждого клиента отговариваете от исполнения работ, если запчасть не "родная".
Да, в таком случае я тот самый "безграмотный" автолюбитель (#тюнингнепреступление), защищающий свои права, а Вы, как были "прохожим" для этой темы, так и остались.
я тоже поржал)))
Victor-Sudzuk
никто не хочет быть тем кому не повезло, да и такой массовости не получится, не все готовы рисковать свободой.
Может президенту написать?! Он скорее всего и не в курсе событий!
Что-то мне говорит, что он не может быть не в курсе. Он не производит впечатления лоха.
Может нам так кажется ?)))
ХЗ, может и кажется ))))
abcom
Что-то мне говорит, что он не может быть не в курсе. Он не производит впечатления лоха.
Он наш человек. джипер) И тоже не согласен ))
Ну-Ну )))
J-C
у него еще и кенгурин есть, вполне такой железный и не предусмотренный заводом изготовителем ))
Кенгкрин- очень даже предусмотренный) Есть в одобрении вида тс.
J-C
т.е. внедорожник с силовиком и лебедкой это котлета по вашему? и передвигаться может только на прицепе?!
т.е. УАЗ-469, с куском железа типа "бампер" никогда не проходивший сертификацию и тестов на пассивную безопасность, может спокойно передвигаться где угодно, а любой другой авто не может?
или я менее больно ударю пешехода, если в моем ПТС будет стоять печать на буквах "силовой бампер"?!
вы видимо все таки не понимаете вопроса, о котором пишете!
Просто есть шанс, что вы не дойдете до этапа печати и оставите сток)
Victor-Sudzuk
у вас проставки для увеличения лифта. вы уже катаесь на автовозе?
Конечно
слухьте…
Лозунг "тюнинг не преступление" немного не соответствует теме. ПВ ведь не утверждают, что это преступление. Они хотят, чтобы он был "зарегистрирован".
И вся проблема именно в этом, поскольку они требуют регистрации, которую никто не сделает.
Т.е. это даже не как с тонировкой. Наклейки звучали "Тонировка не преступление", потому что она, по сути, является нарушением закона. Тюнинг не преступление по факту. Преступление – незарегистрированный тюнинг.
Эт так, мысли вслух.
Ксива решает все изменения в конструкции, надо всем получить ксивы, ворон ворону глаз не выклюет…
SakhCucuruser
Открою тайну, обвесы ВНЕ ЗАКОНА. Это внесение изменений
Имхо бредятина …
Victor-Sudzuk
никто не хочет быть тем кому не повезло, да и такой массовости не получится, не все готовы рисковать свободой.
Это понятно! О довели людей)))
J-C
у него еще и кенгурин есть, вполне такой железный и не предусмотренный заводом изготовителем ))
наверное он сам себе регистрацию аннулировал=)