Решил данную проблему, попав к ребятам которые разбираются в прошивках и мозгах немцев :)
В общем провел полную и хорошую компьютерную диагностику — итог такой, что топливная работает вообще идеально, по двигателю вообще нареканий нет и не было, ошибок тоже нет все как часики работает, а основная проблема была в том, что до меня прежний владелец машины вырезал сажевый фильтр и прошивал ЭБУ, так вот оказалась прошивка кривая (ставили прошивку эту в Москве рукожопые мастера), соответственно косяк присутствует на видео (честно думал что приходит конец топливной системе, а ремонт её далеко не дешевый).
Забыл написать про то что, ребята прошили и устранили косяки, еще и отключили программно ЕГР (от него в этот же день вечером я избавился, заглушив его механически), Чип-юнинг со 140 до 170 л.с.
Комментарии 18
У меня на 2.0 BRE такая же ситуация. Только дым более синий. Дымит первые минуты 2-3 после запуска.
У меня тоже удален ЕГР и сажевик и чип на 170 сил.
Скажи, перепрошивка решила проблему с дымом?
Смотри у меня какая ситуация была, у меня стоял не BRE мотор, а другой ( отличие ток в приводе насоса был цепной) так как прошлый владелец его менял, я этого не знал совсем… Соответственно настройки мотора и топливный были другие, плюс криворукие в Москве удаляли сажевый через одно место не убрав его в мозгах… Итог на видео вверху. Синива кстати тоже была ну ток при езде, на холостых при прогреве не было. После того как мне все настроили грамотно, проблемы белого и сизого дыма исчезли.
Спасибо. Понял!
У меня тоже дымит при разгоне.
С прошивкой я долго игрался. Тестировал разные. В итоге остановились на самой мягкой и адекватной, по мнению тюнеров. Естественно, она учитывает отсутствие ЕГР и сажевика. Но дым есть всё равно.
Грешу на распылители или свечи. Т.к. дым только при прогреве.
До боли знакомая ситуация…
Угу. Я столько передумал всего… А оказалось кривая прошивка…
Сажевый фильтр или заслонки
Сажевый удален, его заглушен
GAGAUZ001
Сажевый фильтр или заслонки
Егр **
Если есть кто сталкивался, отпишитесь куда смотреть и по какой причине это, машина стояла пару дней… завел и охренел обороты гуляют 1100-900
залей полный бак топки с присадкой для чистки форсунок от Ликви, но глянуть диагностикой былоб не плохо
По ошибкам вообще ничего нету( Единственная была ошибка, я её стер была по ДМРВ очень давно стер, так она больше не проявлялась, вот я грешу на него.
А про присадку слышал, читал на форуме у кого то было такое мол добавил присадки в бак и всё стало четко…
я пользовал бардалем и комма, но Ликви реально хорошо работает
А сам сталкивался с такой же причиной? или что то похожее было? Просто вот серьезно 1-2 минуты так потом все выхлоп чистый! но пока давит белый дым этот обороты плавают(((
честно говоря, не было именно такого, а сажевик когда вырезал, прошивку делал?
Брал машину с вырезанным сажевым и глушенным ЕГР, делали в Москве есть чеки на работу, написано что прошивка Е** входит!
4bimmer
честно говоря, не было именно такого, а сажевик когда вырезал, прошивку делал?
до этого просто так не дымила, но и машина стоит у меня около недели я ее не заводил, а перед тем как поставить я полный бак ливанул на РОснефти… вот думаю может реал соляра какая-то конченная попалась( Хотя на этих заправках один из самых хороших дизелей
а ты с бака возьми на пробу или ещё лучше всё слей нахрен, хотя говоришь тока на холодную, хз что да как
В общем мозг делаю себе не знаю куда смотреть в какую сторону податься, да реально ток на холодную, ну 1-2 минуты потом сразу и обороты идеально стоят не прыгают, и двигатель ровно работает…Читал форумы что мол свечи накала одна из них не работает как надо, но я их ток как неделю поставил а и теоретически белый дым из за этого не пойдет… троить да будет… Буду что нить думать, спасибо большое за советы!