BBS RS

Ну, привет что ли всем!

Чет сто лет не писал, да особо и не о чем было. Поменял диски с колодками в круг, фильтр топливный, ТО-шку очередную сделал. Короче рутина и ничего интересного.

Но теперь есть повод написать сюда и похвастаться)

Изначально, как обычно, ничего не предвещало беды. Но, увы, я отношусь к определенной категории людей, которые находятся в постоянном поиске новых колес. Не успев купить очередной комплект, я уже мониторю Авито. Это как привычка уже… перед сном посерфить интернет в поисках хорошего предложения. И вот, в очередной вечер появились они. В области, за конские 30 тысяч в комплекте с резиной. Изначально, я даже в закладки не положил это объявление, но день ото дня и все натыкался и натыкался на них снова и снова. Денег в таком размере "на выброс" не было, и я решил написать наугад. Все предложения об обмене, продаже без резины и так далее отвергались на корню. Была предложена колоссальная скидка в 2 тысячи рублей. И я опять отложил эту мысль в сторонку…

Но, как говорится, самое страшное — это поселить в своей голове мысль. И постоянно думать об этом, представлять, придумывать варианты и т.д. В итоге после очередных переговоров я ехал покупать комплект дисков с резиной в мою любимую часть нашей области. Обещалось хорошее состояние дисков и резины, что мол поставил и поехал "мамой клянусь" ну и как обычно. Сразу ставить я не собирался, т.к. одетая на них резина была немного жирновата.

По приезду я увидел вот это…

Единственное, о чем продавец не соврал — передо мной действительно лежали оригинальные BBS RS 745. Центра были живыми, но полки… Ладно, просто для галочки уже решил катнуть их на станке на ближайшей шиномонтажке. И тут неожиданность — ровные. Мысли в моей голове носились бешеным табуном. После недолгого разговора с продавцом, сторговываю комплект до интересной для меня цены и еду домой. Уже в компании 4х колес в неопрятном состоянии и с остатками резины.

По приезду в Челябинск первым делом разул комплект и выставил резину на продажу. Как бы удивительно для меня это не было, но проданные огрызки окупили большую часть затрат на комплект! Благо дело, хоть и состояние было не очень, но сама резина была брендовая. Чего стола хотя бы только пара Eagle F1 с задних колес, даже подумывал себе оставить ради прикола на запаску)

Итого, у меня лежали 4 диска, доставшиеся мне за неприлично смешную цену. И надо было с ними че — то делать. Варианты были следующие:

1) Разобрать и покрасить в серебро порошком. С этой мыслью я ехал их покупать. Но узнав прайс на разборку и окраску, я быстро передумал это делать.
2) Отпескоструить лицевую часть без разбора дисков и покрасить. Идея отпала, т.к. очень хотелось сохранить в первозданном виде болты, на каждом из которых красуется фетишная гравировка BBS.
3) Отдать на разбор и полировку полок. Я даже не смог охренеть от цены, т.к. после опроса друзей/знакомызх выяснилось, что у нас никто этим не занимается. В городе миллионнике… Некому отдать на полировку полки.
4) Вариант пришел от отчаяния… Самостоятельно, как в старые добрые времена, снять краску с полок, и попробовать отполировать.

Глаза боятся, а руки -крюки! Написал в поиске Драйва "полировка полок". Материала куча. Но особенно запомнилась одна фраза из тематической статьи "…я считаю, что каждый должен ощутить этот момент. Когда после многих часов работы, ты наконец видишь, как твоя полка начинает превращаться в зеркало". Тогда я не придал этому особого значения, закупился в Кастораме наждачкой и понеслось… Решил зачитерить (зачем?! ну я же знал, что это полная херня!) — купил смывку краски. Не взяла. Не взяла от слова совсем. Краска, которой красят на заводе BBS, даже не помутнела. Ну да ладно, я не особо — то и рассчитывал. По старинке — взял дрель, насадку-щетку и счистил. Полировал уже на машине.

Тут надо сделать лирическое отступления для тех, кто только собирается заняться полировкой дисков. Приготовьтесь познать Дзен… Если у вас нет свободного времени, как, например, у меня, то это увлекательное занятие растянется на многие недели. У меня весь процесс от снятия краски до финальной окраски центров занял примерно месяц. Я однозначно уверен, что даже за хорошие деньги не буду это повторять (уже было несколько предложений, кстати) Сначала меня люто бесило то, как медленно все это идёт… но потом я втянулся и даже начал получать от этого какой-то кайф. А потом случилось вот это…

Я даже не знаю, с чем это сравнить. Наверное, похоже на то, когда в школе добиваешься внимания девочки из соседнего класса месяцами, и она, наконец, соглашается с тобой погулять! Это мое первое зеркало, первый диск, после которого уверенность в собственных силах поднялась до 80-го уровня)

Мой путь полировки:
1) Содрал краску насадкой для дрели с металлической щетиной (примерно по насадке на каждый диск)
2) Полировал наждачкой 80-120-180-240-320-400-600-800-1000. Без воды, на сухую. Один лист А4 каждой зернистости на каждую полку. Итого 36 листов.
3) Оригинальная паста для полировки металлических деталей BMW (82 14 9 400 890)

Так сделал все 4 полки. С покраской центров особо не парился, заматовал, загрунтовал и покрасил. Особый гемор получил в виде заклеивания каждого болта полки перед покраской. До последнего думал красить в стандартный серебристый, но по воле судьбы, не оказалось в магазине серебристой краски для дисков. И для начала я купил только грунт, который оказался черным. Я влюбился с первого взгляда! И в итоге покрасил центра в черный, рад как слон. Кайфую от вида машины каждый раз, когда на неё смотрю! Ведь ради этого мы и занимаемся всей этой хернёй, правда?)

Всем зеркальных полок!

п.с. Лайвхак для тех, у кого на BMW пробег более 100 тысяч км. Сейчас у дилеров идет акция — за обслуживание своего автомобиля можно получить бомбические часы, чем я, собственно, и воспользовался. По условиям акции и перечню работ звоните своим дилерам)