Всем привет и хороших выходных!
Расскажу я вам как боролся с неприятным звуком при выжиме педали сцепления.
Последние полгода меня сильно раздражал скрип педали сцепления. По характеру звук был похож будто где-то одна резинка трется о другую, с характерной мелкой вибрацией на педали.
Причем этот скрип появлялся на "горячую", когда ~ час или больше активно работаешь сцеплением — езда по городу, стояние в пробке. При движении по трассе проблемы нет — поставил 6ю и кати себе.
Решение проблемы начал искать в салоне — смазал шток в верхней части рычага педали сцепления:
Полил сначала WD-40, через неделю силиконовой смазкой, итог — педаль стала нажиматься чуть легче, но скрип никуда не делся.
Была слабая надежда, что скрип исчезнет после замены масла в МКПП, но нет, этого не произошло.
По совету Sergey40RUS попробовал смазать рабочий цилиндр сцепления:
Смазал его и вместе крепления с вилкой сцепления, сам шток цилиндра, и под пыльником смазал — ничего не помогало. Использовал и жидкую и густую смазки — нифига, меня это прям бесить начало. Все таки иномарка, а звук как от старых жигулей. Помню на некоторых Москвичах 2141 сцепление при выжиме скрипело с похожим звуком :)
И вот пару месяцев назад наткнулся на запись в БЖ Алексея alexey-venev — Свист вилки сцепления. Разгадка., где подробно изложена моя проблема и путь решения:
Виновником противного свиста является как сама вилка, это ежу понятно, так и болт-грибок на который она опирается в коробке!
В процессе эксплуатации смазка из под вилки выходит или при замене ее не закладывают (как в моем случае) и начинается противный скрип или свист!
Оказывается не там я мазал) Нужно смазать место опоры вилки сцепления в самой КПП.
Можно пробовать нащупать этот "гриб" маленькой кисточкой со смазкой, я решил попробовать полить на него WD-40 для начала. Отогнул пыльник и начал брызгать в нужном направлении.
И это помогло! Ура!))
Теперь я могу снова стоять в пробке и наслаждаться тишиной в салоне, как на новом авто ))
Лучше конечно смазать нормальной высокотемпературной смазкой, а не WD'шкой, но на тот момент ничего другого под рукой не было. Проехал 1500 км, скрип больше не появлялся. Появится еще — смажу медной смазкой, приобрел специально в виде аэрозоля.
Всем ровных дорог и тишины в салоне!)
Комментарии 38
Думаю лучший вариант кисточкой помазать короткой небольшой. Тоже заскрипело. Баллоном неудобно(
Кисточкой тоже фиг подлезешь
Сегодня залез, там реально только снимать защиту и снизу мазать. И главное то скрипит то не скрипит(((
Спасибо за пост. Пшыкнул вдшкой и скрип пропал. Надеюсь надолго.
Это вечная проблема киа и хендай. Литол или медный спрей в помощь
можно попробывать смазать смазкой ШРУС, ну как вариант, может на дольше хватит
Да, тоже вариант.
Меня скрип больше не досаждает, надеюсь шрус не понадобится)
мне кажется, что она лучше всего прилипает к чему бы то нибыло
Та же проблемма после замены мотора, зачем я помыл коробку со стороны выжимного((((((((
Что мешает подлезть и попшикать WD'шкой?
Если коробка отделялась от двигателя, наоборот — надо было густой смазки нафигачить под этот "грибок")
Пшик не помог вдшкой
У меня с пробега около 60тыс. км появился похожий скрип, при движении более часа. Так же думал на вилку, но мне хватало раз в 5-10тыс. Км брызгать вдшкой на шток за педалью.
Но появилась другая проблема. Пробег 88тыс. Цокающий звук со стороны вилки, стоит только докоснуться до педали — пропадает. На выжимной не похоже, т.к. Под нагрузкой звука то нет…
На это не похоже — www.drive2.ru/l/10244650/ ?
Не, похоже на звук издающий кузнечиком ( не знаю как ещё более точно описать) в такт оборотам на всех передачах. Специально ехал по узкой улице с открытым окном на 3-ей передаче слышно. В итоге сегодня с утра пшикнул вдшкой под пыльник вилки — целый день в разъездах и тишина) посмотрю на сколько хватит. Я уж начал грешить на подшипники первичного вала.
WD-40 наше все!)
Хватило на месяц, сегодня снова услышал этот звук. Вдшка конечно спасёт и времени 2 минуты надо, но не всплывет ли что то хуже если забить на это дело.
Хороший вопрос. Узнать бы что конкретно звенит, надо толковому специалисту показаться. ОД думаю ничем не поможет.
сам у ОД работаю, поэтому скажу точно, не поможет))
Вечная проблема, а как найти толкового? Всех по очереди объезжать с вопросом "что это?"
Если бы я знал как найти… жить было бы легче)
Если вилка просто ложижиться на сферический упор металл на металл, то корейские инженеры просто тупые, и любая смазка это временное устранение скрипа. На французах выжимные вилки идут наподобе с текстолитовой вставкой под сферу, либо сама сфера сделана не из металла, а что то подобное текстолитовому упору!
Интересно, есть ли у нас на выжимной вилке какая-либо вставка.
Сейчас "гриб" уже пластиковый, на стальном основании. Но с какого времени его начали ставить, тоже вопрос)
Согласен!
Andrew-Leva
Интересно, есть ли у нас на выжимной вилке какая-либо вставка.
Сейчас "гриб" уже пластиковый, на стальном основании. Но с какого времени его начали ставить, тоже вопрос)
На кпп m5cf пырь с 10-11 года пластиковый оттуда и на 6ти ступ перешол… С ним уже нет писка при работе двс когда корзина мотыляет через выжимной вилку.Сцепление там беззазорное, пластиковые иногда скрипят но достаточно мазнуть и пропадает навсегда))) С железными пырями сверчки присутствовали всегда))) И там смазать "навсегда" анрил! Плюс на пластиковом есть углубления для задерживания смазки…
Andrew-Leva
Интересно, есть ли у нас на выжимной вилке какая-либо вставка.
Сейчас "гриб" уже пластиковый, на стальном основании. Но с какого времени его начали ставить, тоже вопрос)
КАКОЙ парт номер у пластикового грибка не подскажешь ?
Красота. Спасибо! Разберусь с дипломом и тоже всё проделаю. Скрип надоел, сначала так же искал в салоне причину…
Там работы на 5 минут, как оказалось)
Я дольше всего с пыльником вилки возился — не хотел сразу на место вставать.
Удачи с дипломом!)
Спасибо!
Опору "гриб" уже давно делают из пластика я на раб мажу графиткой смешаной с смазкой дисульфид молибдена. Снимаю рабочий цилиндр, пыльник, набираю ее на железную линейку шириной около 1см. И заталкиваю ее наподобие щупа в углубление между опорой и вилкой. Конролируя процесс фонарикомотжав вилку от корзины с выжимным помаксимуму. Делается правда на подьемнике мне проще))) У меня было три машины с такими коробками, раньше пырь был стальной и смазка истиралась быстрей, сейчас шишка пластиковая на стальном основании которая вкручивается в корпус КП. Смазку подбирал оч долго… Пробывал разное.
О как, спасибо за информацию!
А как часто приходилось так смазывать?
Если "гриб" из пластика, то он и сотрется до нерабочего состояния куда быстрее, чем стальной.
Деталь конечно копеечная, но поменять не так просто.
Несотрется))) Я у себя на сиде месяц назад сцепу менял 80ткм весь комплект в тч болты корзины и гриб. Ему пофиг. Пластиковые меньше гимора доставляют помазал и забыл надолго, гиморные металические скрипа отних нет но писк при работе двс.
Успокоил, хорошо, раз так)
Я в итоге тоже на вилку залил смазку. В месте касания штока цилиндра помогло ненадолго. Тоже тишина уже 4 т.км.
Проблема оказывается достаточно массовая. Главное решение найдено)
Звук крайне противный, аж пешеходы оборачивались временами.
Я старался вообще лишний раз сцепление не трогать. Особенно неловко с пассажирами, без музыки. Аж стыдно было за машину(
У меня такая же беда приключилась. В последнее время педаль сцепления стала тугой и скрип появился при нажатии. Спасибо за статью. Смазал графиткой этот грибок и скрип ушел, и сцепление как на новой стало
Рад, что статья пригодилась)
Месяц этот скрип досаждал.