Новые шины на лето — Matador Elite 3

Сразу скажу — резина для жопошников))) Только для особого их типа — расчетливых))) Т.е. как раз для меня! ))
Прежняя Kumho KH25 отходила 4 сезона (у меня это составило около 50-55т.км) осталось на ней 4-4,5мм протектора и одно колесо совсем яйцом стало (пришлось выкинуть) а остальные кое-как удалось отбалансировать. Но все равно мелкий зуд на скорости 70-80 и 110-120 был. Плюс ко всему прочему — стала она плохо тормозить и пробуксовывать при старте. Появились заметные трещинки характеризующие старение резины. Резина была 2011г.в. Вообщем решил, что опасно уже ездить с детьми на таких колесах. И озадачился поиском бюджетной резины. Бюджет для себя обозначил в 10т.руб. за комплект. При этом однозначно никаких Амтелов, Кордиантов и прочих. Принципиально. Хотя думаю новые модели Кордианта наверное даже ничего. При этом основным критерием для меня были мягкость хода и тишина. Но отнюдь не управляемость! Я человек разумный и понимаю, что плавность хода и управляемость не могут быть сильными сторонами одной модели резины.
Варианты были — корейские Kumho KH27(на самом деле Китайский), Hankook 425(на самом деле сделан в Венгрии), Nexen Nblue HD и Matador MP44 Elite 3 (Словацкая дочка Континеталя, но сделаны в Калуге).

Вообщем не понравились мне отзывы по корейцам. Да и по Матадору отзывы то же не сахар сладкий. Но решил поддержать почти отечественного производителя — потому как за эту резину все отзывы были однозначные про мягкость, комфорт и тишину. Ну и главное — это цена! 2100р. за колесо)))

Так вот отбросив эмоции (как многие в отзывах пишут — держак отличный, тишина и прочие супер-пупер эпитеты) могу сказать следующее:
Мягкость — действительно на высоком уровне. Даже по сравнению с не самыми жесткими Kumho KH25 или KH17. Мелкие неровности проглатывает резина отлично. Крупные передает мягким ударом. На ходу появилась какая-то солидность что-ли (у меня BMW E34 с шиннами 225/60R15 так ехал).
Шуногсть/тишина — конечно же звук никто не отключал. По уровню шума я не заметил сильной разницы с Кумхами, но тональность немного изменилась. Шум от шин приблизился по частоте к работе двигателя оттого кажется что стало немного тише. Но это не совсем так.
Т.е. по моим запросам — я реально доволен и даже скорее удивлен резиной! Удивлен с положительной стороны!

А теперь про мелочи.

Заявленная износоустойчивость (Tradewear) = 280. Что в теории соответствует около 130т.км. Ага! Прямо так и поверили)))) У KH25 Tradewear была заявлена вообще 440 единиц))) а в итоге при начальной глубине протектора 7,5мм и после пробега в 50т.км имела 4мм. Что значит при минимальном остатке в 2-2,5мм — резина износилась на 60-70% Вообщем понятно, что износоустойчивость у Матадора приведена в жертву комфортности. Ну и ладно. Чудес не бывает. Физику пока никому не удавалось обмануть.

Интересная фишка на боковинах резины. На рисунке с изображением машины можно помечать где стояли колеса на вашем автомобиле (для переобувки). А на нижней шкале можно делать пометку о пробеге.
Вроде мелочь, а приятно. Какая-никакая забота о потребителе.

В остальном могу сказать — что резина пахнет именно резиной. Мягкая! В отличии от некоторых моделей отечественных производителей, у которых резина аж блестит и на ощупь — как пластик.

Еще один важный нюанс — давление по кругу 2,4Атм.
И главное — встала мне эта резина в 9600руб вместе с шиномонтажом! А ещё если учесть что мне удалось к тому же быстро продать старую резину (пока она не совсем вид потеряла) за 2круб. — то цена замены резины вообще становиться смешной)))