Итак ребята сегодня в жару больше +30 ехал по трассе и вдруг из сопел повалил пар. И напор воздуха упал. Испугался выключил все. Потом путем экспертментов выяснил что вентилятор работает хорошо. Но стоит включить конец через 5-10 минут пропадает напор и становится жарковато. И идёт пар. Холодный. Включаешь кондей через минуту поток воздуха востанавливается.
Я так понимаю что испарителя перемерзает или что может быть?
И ещё потом в городе стоял у магазина 10 минут с кондей все работало.
Россошь, Россия
Сельсовет по холоду.
Toyota Corolla 2005, двигатель бензиновый 1.6 л, 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Ужур
Toyota Corolla, 2000
460 000 ₽
Братск
Toyota Corolla, 2005
450 000 ₽
Барнаул
Toyota Corolla, 2003
589 000 ₽
Рубцовск
Toyota Corolla, 2005
650 000 ₽
Реклама
Комментарии 14
решили проблемку?
Проблема пока ушла сама. Пришли к выводу что дренаж забился и конденсат не сливался. Попадал на горячий радиатор оттуда и пар. И когда я остановился под машиной появилось озеро. Ломаю прорвало.
Ясно, у меня просто тоже было так один раз, на трассе.
датчик температуры испарителя бы проверить. Включай первую скорость обдува — компрессор должен периодически выключаться (слышны как щелчки в моторном) — если у тебя молотит на постоянную — что то не то.
К кондиционерщикам заедь, они полюбому знают ответ. А мы тут можем только гадать. Предположу что клапан сброса давления фреона или его регулировки (не знаю как правильно называется) накрывается медным тазом.
Да непонятно почему на стоящей машине все работало как часы.
Может трубка стока конденсата забита, которая под днище выходит!
Стоял у магазина целое озеро натекло.
на дозаправку)
Только заправлялся
радиаторы мыл?
Конденсатор? Нет не мыл.
я каждую весну раздвигаю радиаторы и мою керхером)
Почему на стоянке все работало отлично чуть не замерз