Сальник коленвала и прочие мелочи…

Приветствую!
Наконец наступило лето… И он лежит такой, жалкий и расплющенный…
Шутка. Ну кто понял, тот поймёт. (Кличко — украинский политик)

Снова на родине.
По знакомству занесло меня в Bandit Garage.
Что на этот раз:
— Замена сальника коленвала;
— Замена ремня ГРМ;
— Замена ремня кондиционера;
— Замена ремня генератора;
— Замена задней правой ступицы(Как самолет ревёт уже неделю).
Плюс к этому:
— Натяжной ролик ГРМ;
— Болт коленвала;

Двигатель 1,6 — 115;
Покупал что то в Экзист, что то в Автодоке, ну а новую ступицу нашёл на ФФ клубе.

В итоге по мотору:

— Ремень приводной поликлиновый 1 шт., Contitech 5PK868 ELAST, 430 р.;
— Ремень приводной генератора 1 шт., Contitech 6PK1059 ELAST, .481 руб.;
— Болт коленвала — Ford 1 406 755 "44.5" 1 шт., 346 р. (Ахтунг! Если авто моложе 12.2005 он может быть с другой резьбой);
— Ремень зубчатый ГРМ 1 шт., Ford 1 823 388, 2023 руб.;
— Ролик натяжителя ремня ГРМ 1 шт., SKF VKM 14224, 1976 руб.;
— Сальник коленвала передний 1 шт., Ford 1 473 807, 498 руб. (брал год назад);
Сумма — 5754 руб.
Качество ремней хорошее, брал по совету.

Задняя подвеска:

— Подшипник ступицы колеса, комплект с датчиком ABS SNR R152.69 1шт., 3500 руб.
Сумма — 3500 руб.

SKF, так же как и SNR — производители оригинала. Мало того, на ступице даже клеймо FoCoMo было.

Менял всё в Bandit Garage, г. Зарайск. Ребята профи.

Работа — 5000 руб.

На сим всё!
и Это ББФФ Basun!

Итог = 14254 руб.