Давно ничего не писал.
После раскоксовки Лавром особо ничего не изменилось. Маслице кушало, правда вот сколько конкретно не скажу. Решил сменить масло и вместо toyota 5w30 залить idemitsu 5w30.
Итак, что имеем на руках:
1) Средство для раскоксовки mitsibishi shumma
2) Масляный фильтр nitto 4tp124
3) Воздушный фильтр Parts-mall PAF-0103
4) Моторное масло Idemitsu Zepro Touring 5w30 SN 1845041
Что хочу отметить, понравилась резинка в воздушном фильтре. Очень хорошо уплотнилась крышка воздухана, у предыдущего фильтра резинка была тоньше и боковая защелка периодически отщелкивалась.
Что касается раскоксовки. Как и при раскоксе лавром в 3 и 4 цилиндре бяка ушла, что говорит о негерметичности. Первый и второй цилиндр все ок отсосал много назад. При отсосе в шприце были видны мелкие частички гари. Когда прочмыхивал цилиндры, отсоединил провод от форсунок, чтобы они не лили топливо. На тряпке остались четыре коричневых пятнышка, причем одно было заметнее темнее других, но к сожалению не успел заметить какой это был цилиндр 1 или 4. После раскокса запускаем режим работы ДВС и кладем тяжелое на педаль газа. У меня особо не было белого дыма из трубы, значит это, что не помогло, либо итак все чисто однозначно сказать нельзя. По ощущениям двигатель стал работать тише и мягче.
Естественно, результат будет ясен примерно через 5000 км, когда маслице уже потемнеет и будет ясно жор есть или в пределах разумного.
Всем спасибо кто прочитал =).
Комментарии 5
После лавра ровно такие же симптомы.
Набирайся мужества для замены колец и колпачков.😉
Пока обожду, как литр от замены до замены жрать начнет, вот тогда начну замену
Primusolog
После лавра ровно такие же симптомы.
Набирайся мужества для замены колец и колпачков.😉
я набрался, и полностью откапиталил ДВС.
Перед этим тоже химией разной и бензином с очищающим эфектом пробыва, хочу сказать эфект есть но незначительный. Поршня были ну чуть почище чем показывают другие, но вот клапана это просто пипец, особенно выпускной( в итоге не парясь купил новые и притер), маслосьемные колпачки дубовые( до этого ставил не орегинал), так же был эллипс в цилиндрах сделал расточку и гильзовку, поршня тоже немного модернизировал( конавку маслосьного кольца проточил под более толстое кольцо, сделал маслосгонные коналы побольше по количеству и по ширине)
И как результат по итогу капиталки?
пока на обкатке "гоняю как пенсионер", в городе у меня и так не было сильного угара масла, он в основном появлялся когда ездил по трассе(сейчас не нет необходимости). Но если сравнивать что было и что стало:
1. до капиталки если просто педаль газа в пол то валил белый дым, сейчас такого нет
2. Детонации стало меньше, пропали всякие подергивания при пуске ДВС, а еще радует что в салоне стало тихо
3. из-за пенсионерского стиля вождения расход упал до 4,4 на 92 и 4,2 на 95
4. При замене масла слилось оно чистым без всякого угара
5. Свечи не проверял и всякую мелочевку тоже.