в общем после замены прокладки ГБЦ появилась нормальная циркуляция антифриза в системе.
начал нормально открываться термостат.но
стрелка температуры по прежнему на красной зоне.хотя двигатель не горячий.температура антифриза в бачке 72-75 градусов.вывод один.либо датчик моросит либо приборка.
вопрос к знатокам.как проверить датчик ну и приборку тоже.тестером может как-то?
думаю заказывать ли новый датчик
Комментарии 7
Новый датчик для 2.3 находил за 150 р. По моему, не так дорого чтобы возиться со старым.
Но двигатель у вас другой.
датчики одинаковые на всех фронтерах.заказал уже новый…я просто всё люблю проверять и проводить дефектовку перед тем как бежать за запчастями
Да, датчик можно тестором на сопротивление проверить) Но у каждого дачика свое сопротивление на разных температурах.
Турбину бери новую, китайскую ;) Люди на 90 ты писали отзывы, что полет нормальный;)
вот именно знать бы эти сопротивления.видимо буду менять датчик
а турбину.думал о китайской 270 уе выходит.б\у на разборках 200-250.оригинал конечно хорошо.но когда вспоминаешь что бу это 20 летняя деталь, опять начинаю склоняться к китаю.хотя там можно попасть на брак и не какой гарантии нет.делема
Ну по поводу сопротивлений, то зимой у кого то видел тему, там как раз написаны значения при разных температурах )
А по поводу турбины, я бы точно китайскую взял, чем бу оригинал
Да. Тестером на сопротивление. Сперва на холодную замерь. Затем в кипяток кинь. У рабочего должны быть разные показания в итоге. Но много читал про то, что показания на приборке часто могут быть ошибочные на наших тачках. Удачи в ремонте!
стрелка то работает но быстро идёт в красную зону.датчик то показывает но возможно ошибочные данные.не вариант