Перед очередным ТО решил самостоятельно заменить салонный фильтр. Пробег — 16 700. ТМК нам рекомендует менять салонный фильтр каждые 20 000 км.
И что я увидел…
Тойота явно погорячилась с интервалом замены. ИХМО, 10 000 — максимум.
Нижневартовск, Россия
Салонный фильтр после 16 700
Пробег: 16 700 км
Toyota RAV4 2015, двигатель дизельный 2.2 л, 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Нижневартовск
Toyota RAV4, 2018
3 250 000 ₽
Сургут
Toyota RAV4, 2013
2 199 000 ₽
Улан-Удэ
Toyota RAV4, 2015
2 150 000 ₽
Пермь
Toyota RAV4, 2017
2 790 000 ₽
Реклама
Комментарии 28
Меняю 2 раза в год, тем более, что стОит фильтр копейки.
Полностью поддерживаю про интервал замены фильтра каждые 10к км как максимум! И присоединяюсь к комментариям про TSN, а ещё Goodwill неплохие и недорогие фильтра делает!
Фильтры покупаю TSN, меняю по степени загрязнения, вне зависимости от пробега.
Это наши, отечественные?
Товарищ, владелец РАВа, после увиденного моего фильтра умчался в магазин за салонником. Ему продали какой то (он не помнит, а коробку выкинул) российский фильтр. 450 заплатил. Говорит, угольный.
Ага, наши. Я их в экзисте покупаю. В районе 220 последний раз брал
9.7.97? Он? 155 р в экзисте )))
И как он? отрабатывает свои полторы сотни? )
Иди 9.7.153 — угольный?
Значит цена упала. Это хорошо;) своих денег стоит, учитывая что угольный
Не. Угольный 9.7.153 по 228. Но тоже не дорого. )
Своих денег стоит. Уже лет 5 точно пользуюсь салонниками этими.
KDA76
9.7.97? Он? 155 р в экзисте )))
И как он? отрабатывает свои полторы сотни? )
Иди 9.7.153 — угольный?
9.7.153 номер угольного
Ага. Качнул каталог TSN. Разобрался )))
Да уж.
А теперь надо посмотреть воздушный фильтр дизеля…
ТО у ОД прошел намедни. ОД не увидел оснований менять воздушный. Мы же должны всецело доверять ОД! )))
А если серьезно, просто руки не доходят до проверки. Согласен с Вами, проверить нужно обязательно.
Вот это наверно единственное чему Я не придерживаюсь в мануале и рекомендации Тойота… Меняю салонный раз в пять тыс… А фильтр ДВС раз в десять тыс… Цены смешные на неоригинальные фильтра, почему бы и не менять их почаще…
Ну вот как бы я узнал, в каком состоянии салонник по окончанию рекомендуемого интервала? )))
Эксперименты над собой? Вы же этим дышите… Не стоит узнавать на сколько его хватает, тупо вытащили и поменяли… Их в ЕМЕХ можно сразу несколько заказать и менять через каждые пять тыс…
Ещё заметил такую особенность, у меня практически всегда закрыта рециркуляция… Я принципиально её закрываю и открываю только в дождливую погоду или зимой… И потому когда первый фильтр менял на пробеге в 10 тыс.км то он был в принципе чистый но Я просто взял его и выкинул… Я больше чем уверен что большинство ездят с открытой заслонкой и потому у них фильтр убивается гораздо больше…
Да какие эксперименты?! ))) Это я шуткой написал.
На прошлой машине было как положено — через 10ткм. На РАВе чего то и не задумывался об этой проблеме. А она есть, оказывается.
Да Я понял что шутка…Я же тоже не особо серьёзно писал))))
В Японии может не так грязно на улицах, как у нас. Отсюда и 20 тысяч) А может смотрели они не по цвету, а по другим параметрам?)
Возможно и так. Возможно на улицах у них, да и на трассах тоже, чистота и порядок ) Оттуда и такие рекомендации. )
Но с фильтра пыли вывалилась как из перегруженного домашнего пылесоса. ) Тут уж на цвет внимание не обращаешь )))
Я на 10 менял)состояние было такое же)
Посмотрев на мой фильтр, товарищ тоже решил на свой взглянуть (у него РАВ4-4) на пробеге 10ткм. Фильт был не такой грязный (на вскидку), но на замену просился — аж визжал )
Я тут отталкиваюсь от такой логики: он копеечный, почему б не менять на каждом ТО)
Категорически согласен )
Весной и осенью менять и пофиг на пробег
Я через 10 и меняю. Как раз хватает перед летним и зимним сезоном…
Это не toyota погорячилась, а среда обитания)
Согласен )
Но трудно представить реальную среду обитания, где салонник выглядел бы намного лучше моего с тем же пробегом )