Работы на одного человека осталось мало…
Собрал коробку
На этом с коробкой пока все. газ в газовой пушке закончился! народу там было нема, кто бы съездил заправил балон, у всех дела. грустно и скучно, температура в гараже как в хорошем холодильнике (+4) и завтра мне работать сутки в больнице. решил не насиловать себя, поехал домой!
Немного начал заниматься проблемой кондиционера, проверил все предохранители и датчики. все на месте… Проблема осталась одна — осушитель.
т.е получается трубопровод оторван у самого выходи из осушителя, а крепежная его часть осталась привинчена к осушителю… весь трубопровод от осушителя до испарителя стоит 5 т.р … как то не хочется так сразу покупать… Кто сталкивался с этим? что моно тут сделать? как загерметизировать этот патрубок? какие услуги предоставляют в этом плане автомастерские по ремонту кондиционера?
Комментарии 12
сними патрубок и крепежную часть и зайди к мастерам холодильных установок ну или к сплитчикам(эти как правило берут больше). они тебе запаяют серебром, но по хорошему если вальцовка этой трубки не какая нибудь "эдакая японская" а самая стандартная (это тебе сами мастера скажут) то лучше попроси сделать клон из медной трубки — ИМХО проживет дольше. конечно вообще шик если нержавейковые трубки у них окажутся — из них получится на века…
аргоном не советую так как нагрев получится уж слишком неравномерный, и металл отпустит…как следствие новые проблемы с неизвестно куда девающейся газовой смесью…
а у мастеров есть горелки, по сути газоссварка, только сопло на меньшую температуру, они её прогревают равномерно, и знают как это делать.
откуда знаю — сам занимаюсь холодильными установками и кондиционерами.
спасибо за такой классный ответ! А как по деньгам встанет клон из нержавейки приблизительно?! И к этому клону все-равно придется приваривать крепежную часть ведь она не универсальная?!
вот по поводу крепежки я тебе ничего конкретного не могу сказать, там может быть и трубку старую вытащат а новую впаяют — даже скорее всего так и сделают. это ты сам с ними поговори. по цене — ну сама трубка полюбэ будет уже типа списанная(нагло сворована у предприятия, если не сами на себя трудятся), так что там не заломят плюс работа где-то 1000. около 1200-1500, может меньше.
да надо ехать и общаться) спасибо за инфу теперь меня уже не разведут как лоха)) немного ориентируюсь
да незачто)))
а у меня нет кондёра и нет проблем )))))
ну эту хрень сложно назвать проблемой!
Лучше бы взял серый герметик )))
кстати, та неведомая пластиковая хрень — маслоподача вроде бы)
Трубка кондея из какого материала? Если алюминька, то можно сварить эти 2 куска аргоном :)
А мне сказали тут красный подойдет)) мне кажется не принципиально, тк температуру держит и ладно) а по поводу масло подачи — мне тоже так сказали, похоже, конечно, из картера поливает прямо на пятую передачу!
Трубка кондея с виду из аллюминия. Надеюсь все обойдется тут((
В принципе, если у мастера руки растут из правильного места, то сделать можно. Правда трубка станет слегка короче, придется немного сдвинуть магистраль)
ну в этом плане все ок. Оторвалось то в том месте где трубка идет строго вниз. Натягивать ее не надо, а вверх-вниз ход у трубки пол метра)) т.к очень длинная она !
Дак тогда песня! Аргоном подварите и все :)