Зашёл сегодня в сервис, который на территории, где офис.
спросил сколько будет стоить диагностика ходовой
500 рублей.
Загнал, посмотрели, подёргали всё, болты посмотрели, тормозную систему.
Вывод:
замена тормозных дисков и колодок — задних (я итак это знал)
замена шаровой переднего левого колеса, говорят можно и просто пыльник заменить(текущий с дыркой), но лучше всю шаровую и после сделать сход-развал
в остальном — говорят всё нормально и можно ездить
менять диски и колодки — буду сам
шаровую — вначале посмотрю мануал, почитаю как делать, и если можно самостоятельно сделать, то сам сделаю
Комментарии 3
интересно зачем после замены шаровой опоры делать сход -развал (точнее только схождение) мне вообще не понятно ))
видать, чтобы всё нормально было. На самом деле, я с момента приобретения авто, делал только 1 раз, ровно через год, когда в Ижевск ездил и загонял к знакомым в сервис на специальный стенд, где машину трясут и проверяют работу подвески, и потом компьютер выдал как себя ведут аммортизаторы, графики какие-то выдали мне, ну и спросили тогда, делал ли когда сход, сказал нет, ну и сделали…
с тех пор — ни разу не делал, резина к счастью равномерно снашивается…
видать заработать хотят )) просто замена шаровой не влияет на углы. ну всё равно что тормозные колодки поменять и потом регулировать схождение )
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти