Установка лебедки

Лебедку поставил еще в мае, но руки отчитаться дошли только сейчас.
Для установки лебедки мне пришлось снять решетку радиатора с ресничками. После этого вынул лебедку, которая по стечению обстоятельств каталась там неподключенная с того раза. Место установки почистил, места где лебедка содрала краску густо замазал раст-стопом. В передней части изнутри бампера наклеил полоски из светодиодной ленты, чтобы подсвечивать трос (не помню у кого подсмотрел эту идею).

У Спрута боковины прикручиваются не только к горизонтальной поверхности, но и имеют отверстия и упоры под болты клюза/губок. Однако на моем бампере, если упереть лебедку боковинами в переднюю часть бампера, барабан начинает о него тереться, что видно на фото выше. Чтобы этого не происходило положил между лебедкой и бампером по паре шайб.

Ширина барабана у Спрута нестандартная — 168 мм. Спасибо 4x4tur, что сделал для меня пластиковый клюз с просветом в 130 мм (такой же как стандартный чугунный клюз Спрута).

Управление на лебедку вывел на кнопки в салон, плюс есть радио-пульт. Включение-выключение лебедки осуществляется с помощью реле Грюнер, также кнопками из салона. Подсветка барабана включается вместе с лебедкой.