Наконец, в столицу пришла по-настоящему летняя жара, и поездки на темном автомобиле с неработающим кондиционером стали превращаться в пытку (хорошо, что хоть салон, к тому же, не кожаный)…

И вот, при первой же возможности, отдал Вовку знакомым мастерам с района для ремонта этой жизненно необходимой системы поддержания обитаемых условий нахождения в салоне в летнюю пору))

Ну и под шумок загрузил их сменой основного радиатора + антифриза, и попросил, по возможности, разобраться с проводкой правой передней наволочки безопасности…

Так, как сам ничего не делал, и оставил ваген там на два дня, то фоток нет и все далее сказанное только со слов мастера))
С заменой радиатора и ремонтом проводки (там расшатались два контакта) проблем не было, а вот с кондеем…

Поначалу грешили на радиатор кондиционера, т.к. он "просто превратился в труху", но, после замены оного, контур давления не держал…((( в итоге "точкой вытекания" оказалась трубка высокого давления кондиционера — приблуда небольшая, но дорогая (в лучшем случае около 12 килорублей) и редкая — ждать ее пришлось бы дня три…( в ней от знаменитого коктейля образовались пара "кариозных монстров". Но ребята ее подлатали, чем сэкономили мне и время и денежку)))) Теперь буду мерзнуть в машине)))))

Как итог — Вовка в техническом плане исправен на все 100 процентов, что не может не радовать!)) И ходовка, и мотор, и коробка — все в идеале!) Осталось заняться "косметикой" но…

И напоследок, по складывающейся традиции, — артикулы з/ч, использованных при ремонтных работах:
радиатор двигателя — Nissens 65277
радиатор кондиционера — Nissens 94831
концентрат антифриза — Hepu P999-G12plus

Всем салют! Ниже есть кнопочки «нравится» и «подписаться»







Комментарии 3
День добрый. Как поживает основной радиатор?
Да, вроде, живой)
Спасибо.