Установка инжекторного бака, бензонасоса. Демонтаж 4A-F.

Пируэты кверху раком.

С vexcon установили инжекторный бак от Sprinter AE91 5A-FE. С бензонасосом совсем другая история. Бензонасос BOSCH, фишка под бензонасос от 10-ки или 12-ки, припой массы, хомуты 8-12, шланги бензо — маслостойкие. Немного смекалки и много мата все установлено.

Переварил штаны, так как не захотел сверлить отверстие в выпускном коллекторе 4A-F для лямбда-зонд, поставил выпуск от 5A-FE поздних выпусков. Решил попробовать обманку кислородника.

С vexcon вытащили мотор с коробкой.

Был геморрой со снятием мотора с кпп. По уму все вытаскивают целиком, но нет мы не искали легких путей, открутили все подушки вертели — крутили мотор и коробу. Гайка левого привода не захотела откручиваться, повезу ее на сто.
Вытащили мотор чудо доской на чудо ремнях от москвича 412.

Составлен чудо список на замену расходников:
— внешние шрус
— пыльники шрус
— пыльники рулевой рейки
— втулки рейки
— сальники МКПП
— масло МКПП
— диск сцепления
— выжимной подшипник
— тормозные диски
— колодки
— подушка передняя МКПП
— рулевые наконечники, тяги
— шаровые

Если что есть раритетные запчасти от раритетного карбюраторного мотора =)