Причина всей затеи:
В жару +34 градуса на выходе климы, в ружиме LO температура на выходе с дефлекторов была +22 градуса. Если на улице +30 градусов и меньше, то при LO было +14 градусов. В пробках, при включеном кондере, начинала подниматься температура двигателя до +100 градусов, а кондер вообще не холодил толком. Душняк в общем…
Что сделано:
1) Выкачан и взвешен весь фреон, его оказалось на 125 грамм меньше. Система вакуумирована станцией, залит новый фреон (530 грамм) и масло.
Результата не дало.
2) Поехал по сервисам с кондерщиками. Ценники заряжали все разные, причем очень. От 2000 руб до 6400 рублей за чистку системы.
3) Решил сделать сам, тем более лучше них. Т.к. у меня есть мойка керхер, а у них ее естественно нет. Купил пенный очиститель двигателя Хайгир, приготовил автомойку и понеслась!
Для снятия радиатора охлаждения в Volkswagen Jetta VI необходимо сначала снять ряд других деталей:
1) откручиваем саморезы снизу бампера;
2) откручиваем саморезы (4 шт) с каждой стороны в колесных арках (колеса снимать не надо, достаточно вывернуть в одну сторону до упора);
3) откручиваем 1 "скрытый" саморез в месте соединения угла бампера и крыла (tго снаружи не увидишь, пока голову в арку не засунешь);
4) отщелкиваем углы бампера, оттягиваем его снизу, затем отцепляем клемы парктроника, противотуманок, шланг омывателей фар;
5) откручиваем 2 винта, расположенных внутри решетки радиатора, у фар;
6) отщелкиваем пружинные зажимы решетки за эмблемой, вынимаем решетку;
7 ) откручиваем последний винт крепления бампера, снимаем бампер;
8) подставляем под телевизор упор, подставляем упор под крышку капота;
9) откручиваем брус безопасности, снимаем;
10) откручиваем вентиляторы под капотом (четыре самонареза внутри по углам) снимаем 2 фишки, снимаем вентилятор
11) Откручиваем радиаторы
12) Отгибаем верхнюю часть внутреннего радиатора в сторону мотора
13) Аккуратно, чтобы не поломать трубки вытаскиваем из телевизора правую часть радиатора кондиционера, прижав максимально налево сам радиатор.
14) Снимаем патрубки с радиатора охлаждения двигателя и сам радиатор. Сливаем антифриз, выйдет литра 4. Заткните патрубки тряпкой чтобы не попала грязь.
Видим милую картину. У меня там был осиный улей :)
Чистим аккуратно щеткой, чтобы не погнуть радиатор. Убираем первую грязь. Потом аккуратно проливаем с нутри потом снаружи мойкой керхер. Вытекает ковш мелкого песка. Пеним радиаторы средством для мойки моторов, даем откиснуть 20 минут. Смываем керхером, немного сушим, приступаем к сборке.
Заодно заменил хреновые сигналы (барахлили) на волговские. И вставил сетку в решетку в бампере, чтобы пчелы и камни радиатор не разбивали, т.к. соты были погнуты.
Эти проги пригодятся многим в решении вопросов с машиной.
ETKA www.drive2.ru/l/9007939/
ELSA www.drive2.ru/c/1483065/
Комментарии 43
Три радиатора:охлаждения, кондиционера, а третий какой? Мне это для себя надо))
Охлаждения-два радиатора, один основной( тот что ближе к мотору), второй-охлаждение турбины, у нее свой отдельный контур, расширительный бачок-общий. Ну и третий, снаружи стоит-кондиционер
Уважаемый, подскажи, что по инструменту надо? Кроме стандартных для вага набора торксов и головок 10 и 13 есть еще сюрпризы?
Реально снять бампер одному?
Это 93т км пробега? До этого не мыли?
У меня Джетта 2.5 Америкос кондёр не холодить а в Атырау жара просто огненная. Съездил к кондиционерщику знакомыму фрион полный давление есть. Говорит надо радиатор промыть, мне кажется или это не поможет. Была 15летняя Королла там я никогда радиатор не промывал а кондёр работал идеально раз в 2года фрион заправлял и все. А тут ВАГ хрен знает че как
Как ты смог вынуть радиатор кондера из телевизора? Сегодня весь день провозился, не смог вытащить, буквально пол сантиметра не хватает чтобы вытащить, ухо крепления не дает
Прошло года полтора-два после данной процедуры. Сейчас на улице жара +34. С климы на положении LO дуло + 16-18. Утром при +25 дуло +13,1. Заправил кондей на станции, долили 80грамм фреона, до уровня 520 грамм. при +34 стало дуть +13 (на холостых). Если сильно газовать, то +9. Проблема не ушла.
Оптимальная температура нормально работающего кондея +5-6 градусов.
Из этого вывод: менять радиатор кондиционера (конденсор) или компрессор.
Приветствую! А можно продуть снизу, между радиаторами без снятия бампера? Только чёрную накладку убрав? Я так понимаю основной мусор там.
Тоже интересно почему антифриз сливали? не давно менял, нужно сделать такую-же процедуру, а антифриз не очень хочется сливать, там мешают антифризные патрубку съему? Уточните плиз)
И еще волную трубки кондера, на джетта клубе вот так говорят "Сначала думал сделать как положено — снять телевизор, развести радиаторы, промыть кондюковый с внутренней стороны.
При вскрытии обнаружилась досада — шланги кондюка заведены иначе, на 5ке было по другому. На 6ке шланги менее длинные и менее гибкие, и заведены они на лицевую часть радиатора кондюка поверх телека, а на 5ке было наоборот с внутренней. Поэтому снять телевизор не получится, и развести радиаторы безопасно нельзя, я для себя так решил. Кто рискнет — не поленитесь, сделайте отчет." В итоге опасаюсь ))
а без слива антифриза реально?
А есть ли какая-нибудь статистика по пробегу, когда стоит заморочиться такой процедурой, а также на сколько хватает после нее? Смотрю, что в среднем 90-110 тысяч и начинаются проблемы — надо либо промывать, либо совсем менять радиатор. У меня сейчас пробег почти 50 тысяч, машина больше городской житель. Радиатор внешне не особо-то побит и забит пылью. А внутри не ясно. Вот и думаю, стоит ли вообще лезть, если все работает нормально? Сетки только поставить вверху и внизу и ездить дальше.
Раз в год, желательно чистить пакет радиаторов. Если стоит автомат Айсин, то приоритет в этом даже выше, так как коробка не любит перегревов. Сетки поставить надо, это да.
Смерть насекомым!
Вот такая она внутри. Снаружи не видно!
Все утыкано насекомыми. Эта грязь собралась после промывки радиатора. Один раз проехал по трассе. Было решено поставить решетку и наверх, думал только нижней обойдусь, ан нет.
Все пчелы, листья, пыль и ветки, как оказалось, залетают между радиаторами через ВЕРХНЮЮ решетку, где стоит значек VW! ВНИМАНИЕ! Всем просто НЕОБХОДИМО ставить туда сетку (продается в автомагазинах). Постараюсь сделать фото, сколько она собирает всякой нечести!
Даже и не подумал бы, что так может быть забит радиатор!
НИЧЕГО СЕБЕ!
КАК, как это всё туда налетело?!
И главное КОГДА УСПЕЛО?! … Машинаж, вроде, не старая?!
Я понял как. Рекомендую всем джеттоводам поставить сетки!
А Приороводам?! …
Жесть…
Ну ты красавец! Вчера поздно приехал с трассы, авто на стоянку, утром выхожу и вижу такую картину: в промежутке между фарой и капотом торчит окурок! почему то сразу подумал-засунули! открыл капот, но следов ожога кузова не увидел! вывод- залетел на трассе! поэтому даже не удивился, когда увидел твое фото))
Осиный улей?! Ужос))) В закладки.
What? ))) всем джеттоводам репост надо ставить мелкую сетку и в верх и низ… как я сделал)))
От песка она не спасёт, а охлаждение ухудшит
Верно я живу на севере здесь песка мало и солнца до сих пор нет)))
ставь сразу картонку)
Заварил жестянкой)))
Я просто в шоке. Как туда всё это вообще попало?
Во во, я тоже обалдел как увидел! Ставить сетку на решетку надо однозначно!
Так и чего? Помогло?
Вчера на улице температура была +34. Сегодня пошел сильнейший ливень, потоп! на улице +17, с кондея дует +6. Нужно ждать жару. Но поможет 99%! На фото радиатора посмотри!
Вот это осы, хорошая работа. А что с омывателем случилось?
Да, причем машине 2 года! С мотора омывателя фишка была сброшена. А в моторе короткое замыкание. Нужно новый заказывать.
Почему упором капота не пользуешься — а палку суешь какую то?)
При разборке упором пользоваться нельзя, нужно снять нагрузку с телевизора. Под радиатор пенек, под капот деревяшку.
Телевизор это и есть рама всех радиаторов (грубо говоря), если снять радиаторы с него никаким образом его жесткость не меняется!
По мануалу действовал. Телевизор тоже планировалось снимать, оказалось не надо.
Так помогло в итоге или не смог собрать обратно все — раз написал "Продолжение следует…"?)))
Помогло, все собрал. Заодно нашел причину, почему не работал омыватель фар :)
Сегодня поеду тестировать технику!
Зачем эмблему снимать? Решетка снимается с эмблемой
Верно, исправил.