Получив машину, я решил довести ее до ума, хотя мне говорили что состояние у нее хорошее .
Вот список того что меня волнует :
1. Рейка — по паспорту от 2.87 витка, управление довольно спортивное и должна машина хорошо реагировать на руль . Но вот развернуться во дворе большая проблема, ощущение что колеса не доворачиваются ( рейку перебирали, сказали должна работать, хотя потом приходилось ездить и приспускать ее т.к в том сервисе ее перетянули )
2. Зазоры между задними фарами и кузовом- быть может дело в том что там должен быть хром, хотя я его никогда там не видел . Зазор неприлично большой .
3. Вечная проблема, задняя гидравлика — то работает то нет, мне сказали выехать и разогнать ее до 140-160, дабы прокачать подвеску, ведь машина долго стояла, сказали в прошлый раз помогло . Однако ничего я не почувствовал, но иногда стоя на светофоре или просто во дворе чувствую какое то движение в задней части машины и поведение на дороге меняется, но это бывает крайне редко, с чем это может быть связано ?
4. Ц.З — раньше работал но сейчас при повороте ключа слышу лишь жужжание в районе замка багажника, и двери приходить закрывать по старинке . Кто нибудь с подобным сталкивался ?
5. При переключении передач машину дергает, будто сцепление не до конца срабатывает, заказал диск сцепления, посмотрим что будет при замене. P.S — у меня механика .
6. Поворотники при вращении руля обратно не возвращаются в исходное положение — можно ли самому как нибудь справиться с этой проблемой ?
Остальное допишу чуть позже, давно не ездил на машине, уже и подзабыл )
Подскажите с проблемами .
Jaguar XJ6 1991, двигатель бензиновый 3.2 л, 199 л. с., задний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже

Самара
Jaguar XJ, 1994
375 000 ₽

Магнитогорск
Jaguar XJ, 2000
2 250 000 ₽

Петропавловск-Камчатский
Jaguar XJ, 1988
5 000 000 ₽

Москва
Jaguar XJ, 1999
890 000 ₽
Реклама


Комментарии 11
www.drive2.ru/cars/jaguar…/journal/888314#a18809045
Спасибо, буду заниматься доводкой до ума яга )
1. У рейки может рулевой червяк износился…
2. Зазоры между фарами или линзой фары? Внешняя часть задней фары — линза, она клеется на герметик, может ее меняли, но остатки клея, герметика не удалили полностью, в этом случае края сильно торчат. Я когда свои менял, обматерил все и вся, выковыривая остатки клея из посадочного желоба, он где-то 1 см шириной. Удалял с помощью стамески и дрели.
3. Запчасти на заднюю подвеску дорогие, проще поставить обычные пружины и амотры. Это дешевле и надежнее!
4. ЦЗ — извечная проблема. Для начала попробуйте почистить контакты, сняв обшивку дверей.
5. По механике — обратись тут к владельцам 40-х на палке!
6. Поворотники это скорее проблема механическая. Честно говоря я хз.
Удачи!
Возможно ли восстановить рейку до нормального рабочего состояния ? или проще купить новую ?
Буду искать тут кошаки на механики )
Спасибо за инфу: ))
все возможно! один котовод из Сочи сдал в ремонт в сервис. Есть такие сервисы, которые ремонтируют рейки. И гарантию дадут. Там в ней ничего сложного нет, можно и самому попробовать сделать, было бы желание…
Буду пробовать у нас тут искать нормальный сервис по рейка, походу последний ремонт был не особо качественным, тяжеловат руль .
должен крутится одним пальцем руки!
Удачи! Ягуар стоит всех усилий!))
Мда )) но до " крутиться одним пальцем " мне точно далеко, пока приходиться по выходным в спортзал ходить, чтобы справиться с ним .
Может дело в ГУР, точнее в его отсутствии ?
надо по факту смотреть, всякое может быть…
Прокатиться бы на каком нибудь другом xj40 для сравнения, может понял бы как должна машинка в идеальном состоянии работать, а то сравнить то не с чем, машинка то своеобразная.
Я во дворе в 15 приемов разворачиваюсь, это нормально, вроде