Поездил я ней и заметил хруст с водительский стороны. Было решино менять шрус. Господа маздоводы, мой вам совет, никогда не меняйте сами этот гребаный шрус. Проблема вот в чем, заводом изготовителем предусмотрена замена внешнего шруса вместе с приводом. Ну как говорится, если взялся доводи дело до конца. Что бы снять шрус с привода, пришлось болгаркой вырезать метал, для того что бы повыпадали шарики. Но это еще мелочи, потому что потом пришлось пилить шестеренку, а это приходилось делать с ювелирной точностью, т.к. запасного привода у меня не было… Но слава автомобильным богам все обошлось без проблем:)
Комменты 13
правый внешний сам снимал, проблемка была только с гайкой ступецы, срывал под ВД-шку трëх метровой трубой. ШРУС слетел со стопорного от лëгкого удара молотком.
Че?)прекрасно сбивается молотком в гараже))мастера хреновы!)Там стопорное кольцо которое от удара проскакивает и слезает абсолютно легко))
Но тут походу зависит от срока эксплуатации, т.к. мы не могли сбить ни молотком, ни кувалдой.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти