Ремонт ГБЦ

Всем привет!
Давно не было записи, т.к. почти месяц пассат по разным причинам простоял на ремонте, который на днях наконец-то завершился. Ну из заголовка думаю понятно, что проблема оказалась в головке, чей ремонт и потребовался.
Напомню, что не так давно заметил эмульсию в системе ВКГ и под маслозаливной крышкой и твердые патрубки системы охлаждения. Благо делать эту работу не впервой, поэтому…
Понеслась
Снимаем голову

Для разборки и ремонта ГБЦ было куплено

Со снятием выпускного думал будут проблемы, но все гайки, за исключением одной выкрутились без проблем, одну пришлось отпилить болгаркой.

Далее разбираем саму ГБЦ.

Нашел хорошее СТО по шлифовке, как оказалось многие другие СТО занимающиеся ремонтом гбц возят именно к ним на шлифовку. Называется Автосервис ЮМА. находятся на Чапаева 7/1, г. Екатеринбург.

Посмотрели, показали места прогара (темные пятна) на поверхности головки. линейкой проверили на плоскость- оказалась вспучена середина. Шлифуем.

Сняли 0,08

За работу отдал 1200р — шлифовка+300р мойка гбц. 30 минут и голова готова=)

Притираем клапана, и засухариваем обратно.

Попутно меняем прокладки, шпильки, гайки, мск.

Запчасти на фото: 100318685

Ставим голову на место. И затягиваем. Тянул динамометрическим ключом, по этой схеме

Запчасти на фото: 143204601

Для затяжки болтов нужна головка М12 типа сплайн. Фото нет, если кому надо сфоткаю покажу.
Болты ставил новые Elring 819.817

Ну и окончательная сборка всего остального.

Поставил впрыск, подключил датчики, попутно заменил ремень ГУРа, патрубки системы охлаждения, залил антифриз. Выставил метки ГРМ.

Наконец…Запуск! Как долго я этого ждал. Первое время работал не ровно, троил, стучали гидрики, казалось что то пошло нет так. Но в течение прогрева косяки постепенно начали уходить.Ну и конечно же Прокатился. Вроде все ок, но было поздно, отложил настройку на след день.
На след день еще решил поменять масло. Запустился четко с первого раза, звук гидриков кстати ушел. Поменял масло и фильтр. Но Один косяк все же остался, это СКОБЫ… скобы коллектора. .это жесть…(((((((((((( без ямы хрен получится. Видел люди делают приспособы, вставляют дощечки, но блин, одну то я поставил, а вот вторую., как вытаскивать дощечку хрен пойму, ее (скобу)
даже не видно из под капота.

Короче все огонь, осталось поставить скобу. Работой доволен, все делал как обычно сам, после работы поэтому долго.

Все, всем спасибо, думаю запись оказалась полезной. Если есть какие-то вопросы спрашивайте, отвечу =)

P.S. Сгонял тока что на сервис, загнали на подъемник, и оттуда все прекрасно видно, поставили вторую скобу за 2 минуты с помощью стального троса.