Закончил с кузовщиной, оба стакана усилены, оба лонжерона на месте, все не хило обварено, загрунтовано и готово к дальнейшим доработкам. Осталось только моторный щит обработать, но его надо резать, так что не сейчас.
Сегодня примерил переднюю ходовую, посмотрел как это все будет смотреться, по мне так гораздо лучше жигулевских рычагов)))
На этой неделе надо бы с ней сразу и закончить, может быть даже и рулевую рейку поставить как положено, посмотрим, загадывать не будем.
Фото:
Самому не верится, что все движется к концу. Уже второй год пошел, как я колупаюсь в гараже, второе лето, и это лето не будет потрачено в гараже, по крайней мере не полностью))
Комментарии 8
Херасе к концу движется! :D Это только начало)_)
Ну так то да, одно муторное дело сменит другое=)
А движок какой будет стоять
Все в описании…
Зря ты про жигулевскую подвеску. Родная конечно не ахти, но есть много тюниных вариантов. А так двухрычажка, в разы лучше макферсона. Мак вообще разрабатывался как самая дешевая. Спорткары как раз на двухрычажке. Конкретно для классики я виду ее преимущества в возможном увеличении колеи за счет длины рычагов. Без всяких проставок. И большой кастер (более 15) чего на макферсоне низа что не добьешься. Стаканы сильно не завалишь.
Я изначально думал маркоподвеску спереди ставить, 2х рычажку, но это было бы куда сложнее нынешнего варианта. Да, тюнинха много, особенно мне нравится связка подрамника и рычагов автопродукт, крутые штуки, но не в моем случае) про 2х рычажку знаю, динамический развал более стабилен, пределы настроек шире, но как я уже говорил, не в моем случае ее ставить)
Всего 2 года? Да это норм, ещё 3-4 и можно выезжать)
Нее, 3-4 я уже не осилю))