Опять задние тормоза. Ремонт не по феншую!

Уже писал, и не раз, что тормоза задние это слабое место в наших машинах.
Менял суппорта пару лет назад. Ну вот опять что-то случилось. Началось это в конце зимы. Сначала просто слегка грелось заднее правое колесо в городском цикле. А на трассе всё норм.
И вот тут совсем начало прижимать тормоза! Грелось уже до красна. По трассе ехать невозможно, наката нет, вечная тяга назад.
Заезжал пару недель назад в Мидассервис поковырять суппорт. На вскидку всё было отлично. Всё смазано, замазано. Только колодки перекалены и остеклены, заменил. Поршенёк струбцинкой заправляется. Пару дней откатался без сильного нагрева и опять та же история. Клин в заднем колесе.
Пора "курить" форумы по похожим проблемам. Итак, после сбора данных, обобщаю:
Проблемы могут быть с:
— МЕХАНИКОЙ. Перебираем или меняем суппорт, смазываем направляющие пальцы в скобе и всё, что не касается тормозного диска. Смазываем правильной высокотемпературной смазкой.
— ГИДРАВЛИКОЙ . Тут посложнее. Начать нужно с диагностики. При условии, что с механической частью всё отлично, качаем педалью тормоза давление. Откручиваем прокачной штуцер и проверяем растормаживается ли колесо при сбросе давления. Если нет, то возвращаемся к механике. Если растормаживается, то копаем дальше. Причем от суппорта до ГТЦ.
Итак, далее, колесо при сбросе давления растормозилось, смотрим как интенсивно поступает тормозная жидкость к суппорту. Должна интенсивно капать, а при нажатии на педаль литься струёй. И при прокачке, брызгать) Обычно на этом этапе становится уже ясно о поломке, если жидкость вяло капает или не капает вообще. Либо замята тормозная трубка на магистрали (редко), либо, что чаще всего встречается, разрушена внутренняя стенка гибкого шланга. Разрушенная стенка может действовать как обратный клапан, ограничивающий возврат жидкости. Шланги проверяем или меняем, всё равно их нужно снимать.
Дальнейшую диагностику расписывать не буду, так как пока остановился на этом этапе)
— Заменил в гараже суппорт. Был у меня только левый, пришлось ВРЕМЕННО (Ага))) ставить его. У старого заржавел поршень и после чистки его химией разъело пыльник и в итоге он соскочил.

— Жидкость очень вяло капала, даже практически вообще не капала, даже когда суппорт был снят.

Заказаны шланги тормозные, ждем продолжения!
П.С. Когда кончаются поломки начинается тюнинг!