Заметил слишком большую температуру ОЖ, при этом машина не перегревается. Вентилятор срабатывает при поднятии стрелки немного за эту шкалу. Это норма? Или брешит?)
По перегреву: лампа "Оверхета" срабатыват на 110°, запас от нормы 20° от 90 до 110 по задумке инжинеров (ну да, можно еще +10 но это испытания на выносливость.) так что ваша температура сейчас это не нормально.
Меняй термостат, проверяй на завоздушивание системы! скорее всего воздушная пробка. у меня такаяже хрень была, после того как клинонул термостат купил новый Gates (не фига не бюджетный) правда делал не для себя, по этому всю систему собрали на воде. В результе температура поднялась примерно как у вас, может чуть ниже, но это не норма. потом начало гнать воду через расширительный бачок (пробка была от обычной 5л. бутылки, хотя на тойже пробке до того как клинанул старый термос было все нормально, булькало но не так, а после замены там гейзер стал) все симптомы пробитой прокладки гбц. В итоге пошли пробным путем (+это болячка этих моторов) слили воду, поменял опять термос (взял другой, средней ценовой категории) залили фриз нормальный, прогнали на завоздушивание со сьемом выходного патрубка печки, поставил нормальную крышку на расширительный бачок и о чудо! температура как по мануалу, на 90 врубается карлосон, в салоне тепло. Audi 80 B3 1.8 карбюратор, МКПП
Комменты 66
По перегреву: лампа "Оверхета" срабатыват на 110°, запас от нормы 20° от 90 до 110 по задумке инжинеров (ну да, можно еще +10 но это испытания на выносливость.)
так что ваша температура сейчас это не нормально.
Меняй термостат, проверяй на завоздушивание системы! скорее всего воздушная пробка. у меня такаяже хрень была, после того как клинонул термостат купил новый Gates (не фига не бюджетный) правда делал не для себя, по этому всю систему собрали на воде. В результе температура поднялась примерно как у вас, может чуть ниже, но это не норма. потом начало гнать воду через расширительный бачок (пробка была от обычной 5л. бутылки, хотя на тойже пробке до того как клинанул старый термос было все нормально, булькало но не так, а после замены там гейзер стал) все симптомы пробитой прокладки гбц. В итоге пошли пробным путем (+это болячка этих моторов) слили воду, поменял опять термос (взял другой, средней ценовой категории) залили фриз нормальный, прогнали на завоздушивание со сьемом выходного патрубка печки, поставил нормальную крышку на расширительный бачок и о чудо! температура как по мануалу, на 90 врубается карлосон, в салоне тепло.
Audi 80 B3 1.8 карбюратор, МКПП
воздуха нет, темостат меняный, ноправда дерьмовенький какой-то, в данный момент его заклинило в открытом положениии, один фиг менять.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти