В последнее время, в продаже стали появляться фонари стояночного света на задние стойки крыши «Москвичей» 408-412, так называемые «стояночные огни».Так что это такое и как ими пользоваться? Расскажу на примере своего «Москвича».
Стояночные огни на «погонах» автомобилей «Москвич» производства АЗЛК(и именно АЗЛК, Ижевские 412-ые стояночными огнями комплектовались крайне редко), появились в мае 1968года. Стояночные огни должны были выполнять функцию активной безопасности автомобиля при парковке на проезжей части в темное время суток. В зависимости от того, на какой стороне проезжей части стоял автомобиль, включался или левый или правый фонарь стояночного света.Тумблер включения фонарей стояночного света находится под торпедо внизу под «бардачком» и имеет три положения: «лево»-«0»-«право».
Питание на эти фонари возможно в любом положение замка зажигания, соответственно и когда ключ зажигания вынут из замка зажигания.
Ранние фонари стояночного света были с алюминиевой перемычкой, которая прижимала красный и белый сегменты фонаря к корпусу в собранном состояние. С 1972 года фонари без перемычки, т .к белый и красный сегмент фонаря стали склеивать заводским способом.
В свое время, мне удалось приобрести именно ранние фонари 69г.в. с перемычкой. Вот так они выглядят на машине:
Недавно купил комплект ранних фонарей в ужасном состояние и новый комплект поздних. Переставил перемычку на новые и получилось как будто так и было!
Перемычка — это тонкая лента из мягкого алюминия шириной 2,5мм, которой легко обогнуть фонарика и загнуть под стеклышки при сборке. Вот таким элементарным способом, при желании, можно сделать из поздних ранние стояночные огни.
Внимание! Стояночные огни на «погоны» надо ставить через резиновый уплотнитель!
Сейчас, на моем «Москвиче» стояночные огни подключены к габаритам, это не правильно, но мне так больше нравится!
Надеюсь, что эта запись пригодится тем, кто собирется ставить такие фонари на свои машины.
Всем удачи на дорогах и с началом нового сезона 2013!
Комментарии 129
Почему три положения, как они работают?
А у меня такие штуки украли и найти не могу.
где такие купить ? и подложки под них ?
Приобрёл стояночные огни, ранние. Из любопытства начал искать как они подключались на заводе. Спасибо за инфу. :)
Да, так же сделал на своём ЧОВИЭ, причём алюминиевая полоска даже плотнее "сидит"на фонаре. Старый хозяин поставил туда лампочки 4Вт и родные рассеиватели расплавились.
Сейчас еще попадаются в продаже новые фонари стояночного света. Надо попробовать поискать.
ПРивет, я вот тоже хочу подключить их как габариты.А если кинуть как повторители поворотов?
Кому как нравится.
красота:) тоже так делал на 412том, и на 408мом также будет:) а резинки завод. или просто вырезал из куска резины по размеру?
резинки оригинальные-заводские, с буртиком.
эх. вот это ещё тоже надо искать. значит. а между металическим погоном и кузовом должна быть резинка или там просто метал к металлу?
на 408-412ых между погоном и кузовом ничего нет. металл к металлу, а вот на 2140-2138 между погоном и кузовом резиновая прокладка.
понял, спасибо
спасибо
с салону?
да
как их снять?
отвинтить.
"…выполнять функцию пассивной безопасности…"
Я прошу прощения, но это функция активной безопасности))
Пассивная — это уже при ударе!)
Исправил:)))
Спасибо. А я всё искал где они включаются…
Спасибо друг.Очень познавательно и доступно.Любой ребёнок поймёт теперь.
Что то в этом сезоне на них мода открылась…
Тюнингуют под 70г.
На АЗЛКашные машины такие фонарики ставили до конца 75-го года. :)
Не спорю.Тем более с тобой ))
Интересная запись, впрочем как всегда все на уровне, только мне интересен метод их включения, тумблером, этож и забыть можно и не очень удобно, проще к габаритам подключить и оба сразу) но как было так было) значит так надо)
Это точно, заводская схема подключения не очень удобная. Вот поэтому я их и переподключил на габариты.
Ну и правильно) хоть немного и исказили действительность) но оно так и смотрится красивее — когда горит с двух сторон!
Ну да, симметрично, да и при оригинальной схеме есть большая вероятность забыть их выключить. :)
При том вряд ли когда нибудь придётся их использовать по прямому назначению, т.е. при парковке автомобиля в темное время суток на обочине дороги. Так что они теперь больше для красоты. :)
Спасибо, Юра! Ты, как всегда, порадовал интересной и содержательной статьёй!
Володя привет!
А как на твоем 412-ом подключены эти фонарики?
Привет, Юра!
В моём автомобиле контакты внутри штатного тумлера, предположительно, окислились от времени. Из-за этого он перестал функционировать. Ткмблер, как известно, неразборный. Поэтому от его ремонта пришлось отказаться. На авторынке мне удалось найти аналогичный тумблер, но на два положения: "Вкл. — Выкл.". На один из зажимов тумлера я завёл плюсовой провод. в на другой — пару проводов, идущих на стояночные огни. Теперь переключением тумблера у меня включаются сразу оба стояночных фонарика.
Вот и у меня они включаются сразу парой, зато симметрично.:)
Думаю, что они сейчас больше декорация, но декорация красивая!
Ты прав, Юра! Конечно, сейчас это больше декорация! Красивая декорация! И парное включение подходит для декоративных целей гороздо больше, чем раздельное!
Так тому у нас и быть! :)
Отлично! Скоро и мне приедут, жду недождусь))
Хех!
Стояночные огни становятся популярными! :)
они всегда были популярны, но их было сложно найти и достать, тем более в новые! Ладно хоть сейчас появился человечек, который можно сказать снабдил всю россию :)
Думаю, что сейчас мало кто применяет их по прямому назначению, но с ними машина нарядней выглядит! :)
Согласен!
Всегда приятно узнавать что-то новое о советских машинах! Спасибо Юрий! Творческих успехов в дальнейшем! :)
Спасибо Данила, рад что понравилось!
Как у вас с погодой? У на с вроде как пришла весна, но снега пока много.
Жду когда все растает, чтобы открыть сезон на "Москвиче"
Снег опять вчера выпал, на дорогах очень грязно. Состояние самих дорог м-м-м (какой-бы приличный эпитет подобрать — прямо теряюсь) — ужасное. Не ямы — воронки! И это на центральных улицах. Кошмар! :(
Да уж!
Держитесь!
Спасибо! Стараюсь без нужды не ездить…
Moskvich1500
Спасибо Данила, рад что понравилось!
Как у вас с погодой? У на с вроде как пришла весна, но снега пока много.
Жду когда все растает, чтобы открыть сезон на "Москвиче"
красный — это габариты, а белый, это что?
У меня тоже на габаритах подключены, так намного лучше!)
В темноте стояночные огни даже немного освещают часть улицы возле машины )
Согласен, в темноте эти фонари подсвечивают борта машины. Очень удобно! :)
Как всегда отлично написано и подробно сфотографировано! Приятно читать!
Спасибо Андрей!
Рад что понравилось! :)
В который раз огромное Вам спасибо за подробные разъяснения!
Мне тоже больше нравится когда они запитаны от габаритов.
Я видел всего лишь одну Ижевскую машину, оснащённую стояночными огнями. Она была 1971 года, и дата на плафончике была кажется 03.71.
Я вообще считал, что на Ижевские 412-ые стояночные огни никогда не устанавливали, но меня здесь поправили — оказывается было такое, но крайне редко.
Насколько помню вроде 1.5 cd, стекло шариком бОльшего диаметра чем цоколь.
Туда поставил диоды для яркости.
Дедушка мой еще до того переподсоединил на один выход на тумблере под панелью. Раздельная заводская система включения непрактична на мой взгляд.
Как раз при использование стояночных огней по назначению, т.е при парковке на обочине дороги в темное время суток, оптимальнее включать именно один, со стороны проезжей части. При длительной стоянке двумя фонарями можно быстрее посадить АКБ.Диоды в этих фонарях действительно будут лучше и по яркости и по энергопотреблению
Добрый. Считаю нужным добавить информации про ваттность лампочек, к-е ставятся в них. А то особо продвинутая молодежь додумается туда инсталировать галоген, спилив один ус на цоколе, дабы ярче светило… )
Надо будет глянуть какие там лампочки.
стояли и на моём такие же. И пользовался часто. Но именно в заводском исполнении. От переделки сразу отказался
Я их крайне редко включаю, на "Москвиче" в основном в светлое время суток ездим и на улице он не ночует.
А на 408-х до 1968 года и самых первых 412-х, 1967 г. в. их, получается не было?
Да, на ранних их не было
Как всегда все на высоте! Понравилась идея подключения к габаритам, попробую у себя, на Волгах, сделать тоже самое.
Спасибо Юрий!
Рад, что эта запись Вам пригодилась!
Красивая вещица, отлично дополняет внешний вид, подключение к габаритам наверное даже лучше и удобнее, самое главное чтобы самому нравилось и было удобно)
на ИЖевских встречал, но крайне редко.
знаю пару машин в заводском исполнении (квадратнофарые ИЖы) у которых они с завода.
на моем 408ИЭ, тумбоер находится возле рулевой колонки, по умолчанию.
я тоже их буду к габаритам питать, ибо красиво очень)
из мелочей, складывается шедевр!
Спасибо Игорь, буду знать.Сейчас исправлю.
Если к габаритам, то все равно наверное лучше через тумблер, чтоб при включенных габаритах можно было бы выключать стояночные огни
я как на бывшей Бетти, еще и заднюю оптику не по "стоку" сделаю.
треугольники габариты, а габариты — поворотники.
рассеиватели закрашу лаком красным.
ночью смотрится красиво, красные треугольники сияют)
И на Волгах и на Заз 968 такой же принцип.
В определенный период времени это было требование обязательное.
ННа старых немцах они тоже есть. Только используются не отдельные огни, а габариты.
При отключенном зажигании переключатель поворота если перевести вправо-влево. Горят правые или левые габариты.
этот вариант ближе к логике
Согласен. По крайней мере не забудешь выключить при начале движения.
Кстати да, кто знает по какому принципу на 24-ых волгах?
Точно так
А на 24х волгах такой же принцип был как и на москвичах со стояночными огнями?
Да
…очень полезная статья!..большое спасибо за просвещение!
…и мне так больше нравиться, я тоже подключил стояночные огни к габаритам!
Теперь будем делать перемычку!
:)))
Офигительно смотрится!
Спасибо!
Это заводская комплектация. :)
У меня немного другое подключение, в одном положении это повторитель поворотников в другом подключаются к габаритам.
Интересно, такого раньше не видел!
спасибо! информация была полезна)
Рад, что эта заметка пригодилась!
На ижевских единично стояночные огни все-таки ставились
У меня нет такой информации.
Возможно это уже доработка владельцев.
Нет, в этом и прикол. Как-то раз на сосайтах обсуждалось (думаю не стоит объяснять, что это такое)
usernameDetector
На ижевских единично стояночные огни все-таки ставились
А можно об этом поподробнее?
Летом собираюсь их подключать, скорее всего будут независимы от габаритов
При таком подключении главное не забывать выключать!
Я поэтому их и переподключил к габаритам.
Приятно смотреть, с каким грамотным подходом и любовью совершенствуете своего "Москвича", Юрий!
Я раньше думал, что эти огни работают по принципу сигнальных, загораются при включённых габаритах и открытых дверях.
Любопытно, а схема их работы (ручное включение, причём только либо левых, либо правых) всегда и на всех машинах (Москвичах, Волгах, Запорожцах) была неизменна?
Спасибо!
Вот про другие марки не знаю…
Но при таком подключение есть вариант забыть выключить, поэтому я их переподключил через габариты
Приятно смотреть, с каким грамотным подходом и любовью совершенствуете своего "Москвича", Юрий!
Я раньше думал, что эти огни работают по принципу сигнальных, загораются при включённых габаритах и открытых дверях.
Любопытно, а схема их работы (ручное включение, причём только либо левых, либо правых) всегда и на всех машинах (Москвичах, Волгах, Запорожцах) была неизменна?
На Волгах такая же схема подключения, только тумблер расположен более удобно
Приятно смотреть, с каким грамотным подходом и любовью совершенствуете своего "Москвича", Юрий!
Я раньше думал, что эти огни работают по принципу сигнальных, загораются при включённых габаритах и открытых дверях.
Любопытно, а схема их работы (ручное включение, причём только либо левых, либо правых) всегда и на всех машинах (Москвичах, Волгах, Запорожцах) была неизменна?
на запорожцах отдельный включатель на стойке двери
Всетаки стильный девайс, и кроме ГАЗ-24 больше ниукого таких небыло!
На некоторых ЗАЗ968А тоже были стояночные огни, круглые как на 24-ках.Но не на задних стойках, а на заднеих крыльях под задними стойками.
Это на ранних ;)
с 74 до середины 77 года и не только на ашках. на обычных 68 тоже устанавливались
И вас с началом сезона)
Шикарно смотрится ночью)
Спасибо Сергей!
Ровных дорог и всего Вам самого хорошего в новом сезоне!
И вам :)
:)))
Очень и очень восхитительно))
Рад что понравилось!
Лично не могу обойти стороной эти все детальки))
Они прекрасно дополняют облик автомобиля))
Отличное внимание к мелочам есть признак хорошего вкуса, Браво .
Спасибо!
Считаю что мелочи очень важны, стараюсь, по возможности про них не забывать! :)
Отлично :)
Спасибо! очень познаватальная информация. Когда я купил своего, у меня были обрублены провода, включиющие эти огоньки, а к этому выключателю были присоединены провода, переключающие ближний или дальний свет с напольного переключателя, так как у прежнего владельца не было ног. Напольный Переключатель я установил на место, а вот что было делать с стояночными огнями? на одном из проводов был постоянный+, остальные 2 провода включали либо правый, либо левый фонарь. Но я и предположить не мог, что наши чудо инженера додумаются включать только один стояночный фонарь вместо двух (пока не раздобыл схему электропроводки). Было решено подключить как у Вас, к центральному переключателю света, так и симметрично и красиво, может и не правильно, но лично мне нравиться так.
Интересно, почему для инвалида переключение света вывели в столь неудобное место.Туда, на ходу и здоровому человеку очень неудобно дотянуться!
Да не, переключатель тоже перенесли слева, где открывается капот.
Так действительно проще.
Тумблер справа под торпедо — очень не удобно.
А можно глупый вопрос? Что за кожух установлен на антенне у Вашего авто? впервые такое вижу!
Ну почему глупый?
Это оригинальный, заводской, так называемый травмобезопасный кожух антенны, в моем варианте он должен быть бордового цвета — под цвет торпедо, но пока не нашел…
Вот здесь этот кожух лучше видно:
www.drive2.ru/cars/moskvich/412/412/moskvich1500/
Ingener36
А можно глупый вопрос? Что за кожух установлен на антенне у Вашего авто? впервые такое вижу!
Кстати, вот машина с таким бордовым кожухом:
www.drive2.ru/cars/moskvich/412/412/alvovich/
Понятно, спасибо за информацию, просто никогда такого в живую не видел ни у кого.
Как всегда и интересно и познавательно !
Приятно прочитать и посмотреть !
Понравилось .
Андрей, большое спасибо!
Внимание к деталям радует)
Спасибо!
Стараюсь максимально придерживаться оригинального, заводского состояния. Ведь та гораздо интереснее!
Эх, красивый у Вас москвич, приятно посмотреть на него.
Спасибо!
Здорово, значит на моем их быть не должно) Все-равно не хотел их покупать :))
Да, на ижевских их не было.До 73-го их и не на все московские 412-ые ставили, были и без них.
В одной из книжек по ремонту (выпущена в 2002 году, но это перепечатка древней книги, судя по картинкам) про эти огни писано: ".устанавливаются по заказу…"
Вот здесь они не правы. Наоборот, по заказу их не ставили
вот в пункте 22 f.a.d-cd.net/a03bd08s-960.jpg
www.drive2.ru/cars/moskvi…1500/journal/449148/#post
Имелась в виду ижевская книжка. У меня в родной книге по обслуживанию и уходу есть пункт про стояночные огни, и там написано, что автомобили комплектуются данным оборудованием по заказу.
Спасибо Георгий, буду знать.
красота! поздравляю!
Спасибо!
у моего друга 412 азлк, и всё время горит только левый, мы и так, и сяк пробывали правый сделать, а он не работал., а там оказывется выключатель есть))))спасибо, очень помог)))