5. Ветровики Mugen

На предыдущем фите в кузове GE стояли ветровики Mugen. На гибриде с Японии стояли штатные, которые мне не очень нравились как визуально, так и функционально.
Так как друг по работе находится в Японии, озадачил его найти Mugen.
2 месяца ожидания…пришла посылочка!=))

Снимаем старые, клеим новые…
Самое сложное, это вытащить старые клепки, не поломав и не потеряв их и снять старый скотч. Кто то советовал взять шуруповерт/дрель и вставить в него резиновый ниппель и им снимать скотч. Говорят снимается за минуту! Ни того, ни другого под рукой не было, скатывал пальцами… Болели пару дней, почти натер до мозолей…((
Небольшой совет: когда соберешься снимать родные ветровики, перед тем как вытаскивать маленькие клепки/чпокеры (кто как называет), надо обмотать его ниткой, так как показывает практика, они всегда выскакивают и потом их хер найдет из-за их маленького размера. С ниткой проще, особенно если ее конец прижать дверью. Клепка если все таки и выскочит, то повиснет на нитке на двери.

Все уплотнительные резинки, крепления на месте, как у оригинала. Не готов сказать что это действительно оригинальные ветровики Mugen, но по качеству они (по крайней мере для меня, при 15-минутном детальном рассмотрении) идентичны оригинальным. И коробка тоже оригинальная, с надписями Mugen, плюс книжка-инструкция по установке (на фото не попала, после установки выкинул вместе с коробкой, потом вспомнил, что забыл сфотать).
Как сказал отправлявший товарищ — продавец сказал что оригинал. Во Владивостоке я уже напоролся разок на китайскую дешевую залепу… Если сравнивать с этими, все равно что ж*** с пальцем, в комплекте которых передние отличались по длине на 3 мм. Перечислять все косяки не буду.
Может все таки действительно оригинал…)))
Все ровных дорог, ни гвоздя, ни жезла!))