Замена масла ДВС, опорных подшипников и клапана PCV

После замены втулок и стоек стаба выявил неприятную вещь — при кручении руля на месте раздавался резиновый скрип и пружина левой стойки дергалась — то есть стойка проворачивается, а пружина за ней не поспевает, заедает и дергается. Тут гадать особенно не надо — опорный подшипник.
Ко всему прочему, когда менял свечи (сам) выявил очень неприятную проблему. На ДВС 3,3 есть две клапанные крышки — передняя в легком доступе, задняя — в таком доступе, что язык не поворачивается сказать — и она как раз течет! Причем хорошо течет.

Запчасти:
ОС 236 mahle (фильтр масляный) — 423р
Масло GM Dexos2 LongLife SAE 5W/30, 5 л — 1462р
Прокладка клапанной крышки Chrysler 04781528AA — 2678р
Опорные подшипники Chrysler 04743044AA — 2 * 1245р

Работа:
Снятие/установка колес 200р.
Масло ДВС, замена — 400 р.
Замена опорного подшипника (естесственно, снимали и перебирали обе передние стойки амортизатора, смазали) — 2* 1500р
Замена прокладки клапанной крышки (снимали трапецию дворников с кожухом, весь верх двс, всю систему впуска и проч.) — 2000р.
Чистка дроссельной заслонки (все равно все эти узлы снимались в предлыдущем пункте, попросил еще и заменить прокладки-кольца на регуляторе ХХ — Chrysler 05114356AA две прокладки-кольца в комплекте — 228 руб в 2014году) — 700р.

Параллельно понадобились запчасти:
Жидкость WURTH для очистки ДВС и прочего — 250 р.
Шланг обратки — 150р.

И, конечно же:
Заправка кондиционера — 2000 р. (без всяких там продуваний, дезинфекции и чистки радиаторов — это будет сделано самим на даче, отчетик будет)

Обратите внимание! Течь прокладки задней клапанной крышки зачастую является следствием неработающего клапана рециркуляции картерных газов, так называемого клапана PCV. Номер по каталогу Chrysler 05114356AA. В 2014 году покупал за 655 руб., поставил только сейчас, хотя его надо каждые два года менять. Он вполне доступен для замены без всяких снятий кожухов дворников. Нужен только рожковый ключ. Сам клапан PCV пластиковый, закручивать без энтузиазма.

Красной стрелочкой пометил, где он находится на ДВС 3,3, на него надет шланг отвода картерных газов, без стяжек, давления там нет:

Осталось тяжесть руля, но она без воя и без вибрации и "подскакиваний" пружины аморта.
Полагаю, что тут надо либо заменить расширительный бачок ГУРа, либо прочистить сеточку в нем + замена самой жижи (Mopar ATF+4 по 450р.). Рассматриваю так же более кардинальные решения типа замены насоса ГУР — лежит он у меня уже лет 5, новый, оригинал (Chrysler 04743060AB).
Ну а рейка…рейка, да, сопливится, но жижа не уходит.

На цены на запчасти не удивляйтесь, я беру у своего знакомого поставщика по вкусным ценам.

Следующий отчет — внешняя чистка радиатора без снятия переднего бампера (еще не решил, менять охлаждающую жидкость или нет) и "танцы с бубном" вокруг расширительного бачка ГУР и замена жижи, кстати, сколько там сервисный интервал её замены? Для антифриза — 5 лет или 100000км, а про ГУР не помню.