К 80 000 км. решил очередной раз проверить задние колодки (Стоят родные с завода ПРАВДА! ). Осмотр и промер показал, что остаток около 6 мм., но как показало снятие — все не так радужно(. Внутренняя колодка была сильно съедена канавками, а точнее очень широкая и глубокая ближе к центру диска и поменьше к наружнему краю (не путать с кромкой/бортиком истирания диска). Естественно следствием этого стали большие бугры на диске — в итоге все под замену, т.к. ставить новые колодки на такой диск уже нельзя, а стачивание на станке бугров приведет к минимальной толщине.
Для замены куплены:
— головка двенадцатигранная для откручивание скобы суппорта (350 руб);
— диски тормозные Otto Zimmermann 600.3222.20 Диск тормозной, "Coat Z" (3070 руб)





— ремкомплект суппорта (на случай повреждения при "утоплении" поршня или износа пыльников) (170 руб);


— комплект колодок Otto Zimmermann 23914.170.2 Колодки тормозные дисковые задние комплект (1710 руб)



Изображения с Экзиста. Живые фото выложу позже.
Пы.Сы. Как и обещал — фото. Сравниваем с оригинальными (TRW):







Получив колодки заметил интересную особенность — тормозные башмаки Зиммермана не имеют фасок на рабочей поверхности как у родных колодок. Рабочая поверхность на всю колодку, а боковина сделана в форме домика. Казалось бы что тут такого? А вот оказывается все очень не глупо продумано. Недавно ездил в братскую Белоруссию. Там трассу М1 посыпают крошкой на битум и укатывают. Вследствие чего на торцах ничем не закрытых колодок да еще с фасками/скосами к поверхности диска (в моем случае они износились, но боковины то ровные) скапливаются маленькие камушки. Остановившись на заправке и немного притормозив, я услышал скрежет — думал кабзда что-то навернулось. оказалось эти камушки забиваются между диском и колодкой, их дробит и размалывает. Сдал назад (чтоб диском их выбросило) вычистил проволокой и стало тихо. Кстати суппорта были довольно таки горячие из-за трения раздробленных камней между колодкой и диском. Вероятно в какой-то момент попали камни между внутренней колодкой и диском и на колодке проело канавки. Так к чему я — да к тому, что на колодках Зиммермана торцы сделаны домиком "^" и камни от вибрации сваливаются. Живые фото запчастей и старых колодок и дисков выложу позже.
Пы.Сы. не смотрите на цену колодок — сам в шоке 7700 рэ (это у них был сбой))) — стоят сейчас 1760). Я купил их за 1710 в том же Экзисте (могу кинуть фото чека).

Так что ждите фотоотчета)









Комменты 3
По мне так Трв лучше выглядят.
Не подскажите, чтобы снять задние дисковые тормоза, какой ключ по размеру нужен? Который имею ввиду с внутренней стороны получается… звездочка… размер интересен.
Добрый день
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти