Вне закона.

Да никак, машина переделана, ничего не стокового больше нет снаружи.

От 206 или от 208?

206. а какая разница?))

Там есть нюансы, но вот раньше бы сказал, а то поставил уже сток, есть фото хоть как она выглядит?)

да есть ) cs627925.vk.me/v627925984/3f90a/lLI187NVS_0.jpg

Ну это уже лучше, чем то, что пришлось поставить))) Сейчас в технадзор наведаюсь и тогда дам знать если еще актуален будет)

она очень тихая

Я понимаю, но вот нет бы позавчера написать об этом))) Теперь там вот такая фигня висит сейчас просто

Чем дело закончилось, на экспертизу съездил то?

Да, дело на тот момент до них не дошло, потому просто сгонял на экспертизу, все отсняли, как дело поступит, так они к нему фотографию с изменениями приложат соответственно.

Завтра еду на замену в плеяду)) Правда легче от этого не станет, так как второй выхлоп у меня тоже не сток, зато овальный :)))

Какой пункт написали 12.1(5) после точки не помню точно. Если что то из этого то главное штраф оплатить

Да штраф уже оплачен, сказали позвонят когда на визит в технадзор…Вот не понимаю вообще ничего пока.

У меня часть 1 статья 12, 5

Аналогично, да собственно у всех такая.

Завтра в плеяду на замену банки, заодно в мрэо, показать себя красивого.

Похоже на невыполненный план под конец смены)))

Денег в казну ессно.

страна ублюдков у власти. з****** уже в доску. все б**** под запрет. везде все ставят и ездят, но у нас же ничего нельзя. этих ментов бы на дереве повесить, на отрезаный ремень безопасности и в жопу ихнюю китайскую палочку с подсветкой запихать им.

это в се потому что они с работой своей не справляются, вот им и придумали занятие людям мозг е****, дабы хоть как то создать видимость что работают.
луч ше бы злостных нарушителей ловили, которые могут нанести вред другим участникам движения. всяких лихачей так же и мажориков.

ну не только у нас ничего нельзя …

Бу бу бу? Не, не слышал :))) У меня равнодлинный коллектор :)))

просто громче что ли? я думал бу бу бу
и расстраивался, что на сааб не будет такой бубнилки

У меня он делает вррррррррррр. Бу бу бу даже близко там нет, и не громче, просто иначе звучит :)

По тональности что ли поняли?) Хорошо, что у меня все тюнячки сертифицированы Саабом) да и вообще стоит злой сток)

По диаметру))) Туда кулак пролезает :D

Хз, у нас на аэро в стоке двустволки стакие стоят, что руку по локоть можно засунуть. Странная система)

Ну так заводской тюнинг)

Через некоторое время такой же уихлап буду колзозить

Ну если орать не будет, то чего бы и нет)

Попались вот такие, обычно адекватные все же.

да интересно просто. с таким подходом жить вообще невозможно. всё запрещают… ну нет например на мою машину выхлопа в продаже. или ценник конский или просто хочу другой и всё. причем тут выхлоп и безопасность. если по нормам проходит, то дальше не их дело. хоть ведро пусть стоит.

Ну как то так пока что. Хотя за рубежом и похуже бывает)

хочешь другой выхлоп — зарегистрируй изменения в установленном порядке.

попробуй зарегистрируй :-)

да и ценнигтвмкурсе какой? мин 15к только за штампик в птс. выхлоп столько не стоит :/

Потому я и сказал сразу — мне проще несколько раз поставить на учёт машину, быстрее, меньше проблем и дешевле в разы)))

если у тебя анулируют учет. то ты ее не поставишь пока машину в сток не приведешь. потому что вместе с учетом страдает и птс

А что птс?

при внулированиии регистрации накладывается запрет на рег действия

До устранения причины по которой аннулировали.

да. а прикинь свап и так далее . или на ез30 к примеру пади найди выхлоп по адекватной цене :-)

Ну вот именно поэтому ну нафиг такое счастье, лучше уж полную пошлину платить :D

дело не в полной пошлине. а в коррупции и тд. дайте зарегистрировать переделки. не дают. им сток покажите на кой то х и

Я не о том, а о том, что мне проще тогда будет купить именно не под свап ведро, а именно с завода установленным мотором и птс в котором лошади указаны все как положено, чтобы не волноваться о всяких сертификатах и прочей ерунде.

купи кио рио тогда сразу. а то на субаря начнется же колеса тормоза выхлоп и тд…

Не, фулл сток чтобы, 260 в птс и прочие прелести жизни)))

а ну да… купить ведро 2002 года, чтобы налог за него в год 40тыс отдавать ;-) не считая страховки и бензина))) россия щедрая душа

Ну а что делать, на солярисе ездить теперь что ли?)

ну нам это навязывают

Нам навязывают другое немного, но от этого легче не становится)))

так выбора не даётся — это обязанность по закону. Проблема русских знаешь в чём? мы вот орём что мол нам всё запрещают, что за государство! А ведь это лишь шаг к правовому государству — сделать как по закону и с наглым видом слать ментов, которым не нравится твой нестандартный таз. Если бы я капитально тюнил свою машину, я бы сделал по закону.

так дайте эту возможность. отказывают просто так. потому что денег хочется всем

ну и шаг к прававому, это непредвзятая трактовка закона одинаковая во всех уголках родины. и законные решения представителей власти. а у нас круговая порука. дпсы делают что хочешь, судьи их поддерживают. и так далее…

проблема круговой поруки есть, но при чём тут это в нашем разговоре? на драйв 2 уже есть бортовики с примерами легализации изменений в авто — за месяц мужик прошёл все инстанции, ни кому на лапу не давал, просто всё сделал по закону.

ты так рассуждаешь потому что у тебя таз)))

как я рассуждаю? и при чём тут таз? тазы тюнят ещё чаще чем ино. Я тебе ответил своб позицию — если бы я крупно делал свой таз (что есть в планах на будущее), я не против потом узаконить изменения, чтоб не докапывались. Как говорится "любишь кататься, люби и за саночки платить"!

а почему я должен платить за тюнинг который ещё в японии установили? и такую машину растаможили, а значит подтвердили что она безопасна. а? ответь мне пож.

а вот тут ты задал вопрос с некоторым отклонением, но вопрос интересный. Надо изучать вопрос, но предложенная тобой формулировка выглядит как неплохое основание оспаривать позицию депсов — мол при ввозе машину зарегистрировали такой. Правда опять же вопрос — а как ты докажешь что она была такой, а не переделана уже на территории РФ. Короче вопрос спорный и интересный.

грамотные люди уже отвечали на него. таможенники не указывают допы. хотя должны

если все так утверждают, что у нас правовое государство, то у нас презумпция невиновности есть. С какого я должен доказывать им что-либо. это они обязаны обоснованно доказать, что машина была переделана тут, а не там. А они на глазок замеряют звук, размер, вылет, занижение, свап не свап. То есть, если на машине пружины просели от старости, значит это хрен с ним, катайтесь, пусть вас сносит с дороги, улетайте на встречку, а если винты поставил для улучшения управляемости и стабилизации машины на дороге, то должен сертифицировать уже сертифицированное в япии для конкретной марки авто, как заменитель оригинальной детали, причем изменений конструктивных нет. человек меняет деталь на неоригинальную, как колодки брембо или оригинал. реальных изменений в конструкции ТС нет. Оригинал просто заменен неоргинальными деталями, которые установлены на свои посадочные места без какого-либо постороннего колхоза, сверлений, сварки, и тд и тп. все, как говорится болт-он. отсюда вылезает трактовка неверная. мусор видит банку, считает, что все приварено приколхожено, что она не для этой машины, что нет сертификата…машины с прулем вообще не имеют сертификата на территории рф. то есть они не соответствуют нормам. было дело, когда парили всех америкосов за красные фонари задние. потом отвалили от них. То, что тюнингуют тазы чаще, чем иномарки, да. но в этом тюнинге колхоза в разы больше, тк делается большая часть на коленке в мастерской дяди васи, чаще всего самопал, тк нет нормальных именно сертифицированных контор, которые бы отвечали за свой продукт и безопасность при использовании этого продукта. Так что то, что власти творят сейчас это реальные старания отхапать кормушку с ТО обратно под крылышко мусарни. А страдают, как всегда, обычные люди.

И согласен и не согласен с твоим длинным комментов.
1) То что просевшие подвески опасны факт — но это вопрос к нашим покупным тех осмотрам, это вопрос туда. И эта проблем не причина забивать болт на ещё одну проблему — не оформленный тюнинг.
2) на тазы полно качественного хорошего тюнинга, где детали делают из таза реальный болид ну хотя бы уровня чемпионата россии по ралли кроссу или кольцу — это и Автопродукт, и Техномастер и.т.д. На их продукцию есть и сертификаты, и тот же Автопродукт на своих машинах тестирует свою продукцию. НО всё это не освобождает от обязанности оформить все эти изменения.
МОЙ ВЫВОД: то что новые придирки к тюнингу вызвали массовое недовольство — это понятно с чего и почему. Я так же не доволен и было бы проще ни чего не оформлять. НО если включить свою сознательность и выключить эмоции — всё должно быть по закону. И чем больше вопросов будет решаться именно так, тем меньше говна будет творится у нас в государстве.

ок…тогда каждую замену колодок брембо, эндлесс, трв также надо регистрировать, сайленты неоригинал также надо регистрировать… бред же. доработки формата болт-он нет смысла регистрировать. это использование заменителя. оригинальной детали. а с идиотской трактовкой закона можно даже ароматизатор елочка подвести под изменение конструкции тс…Автопродукт и Техномастер такие же шараги, что и гаражные мастерские, только с купленными сертификатами на установку…знаю прекрасно, как добывают фирмы любые доки, а потом на ходу начинает отваливаться что-нибудь.

как то перекрасил ниссана, поехал в гаи цвет менять. гай говорит ежай на техосмотр и вези справку, а техосмотрщик наоборот в гаи гонит. катнулся туда сюда пару раз. в итоге психанул и домой поехал. так машину и продал уже.
речь о том что чтобы что то оформить, нужно бегать за ними, уговаривать их п********, чуть ли молится на них. и тогда они может быть что то сделают

прямоток не зарегать!:)

Прямоток отвечающий требованиям по громкости зарегать можно, НО вот машину без катализаторов нет, так как не пройдёт по экологическим нормам. У той же калины нфр прямоток на 61 трубе и она евро 5. Так что всё можно, если делать по уму.

Я и имел ввиду, что без ката. Не до конца мысль пояснил:)

У меня есть еще до чего докопаться на машине помимо этого :)))

А до чего еще на баклажане можно докопаться? Только несколько нештатный размер колес да и все.

Нештатный размер колес, губа из стеклопластика, распорка под капотом, маслокулер на коробку. Все кроме колес и маслокулера устраняется за пару минут конечно, но правда и до распорки надо докопаться, ведь она STI.

Стоп, стоп, губа да, кулер и распорка — не внесение изменений.

Ну а что это тогда, если с завода не стояло?

Это неправильное рассуждение, а иначе и магнитола ваша, и сигналка, и тонировка вне закона.
Вообще, проблема в том, что нигде четко не описано, что именно является внесением изменений и домысливать можно как угодно.

Вмешательство в электросистему автомобиля без соответствующей лицензии подтверждающей возможность данного вмешательства :)))

"Командир, так купил тачку, хз че там ваще."

"Узнаешь че там — на учёт поставлю." :)))

С маслокулером тоже, к слову, ничего сложного в демонтаже нет. Но ездить долго и наваливать без него нельзя.

Демонтировать чтоб показать — да, естественно не так и сложно, главное на осмотре чтоб его не видно было.

В черный покрась.

Всю машину))

Ну я, как ты знаешь, об этом подумываю)

ВТФ? Какого хрена ты подумываешь мою в черный перекрасить? :D

Ну а чо, все баклажан да баклажан)

Ага, и спойлер поставить, а по утрам играть в угадай чья машина?

бггг) Я если в черный махну, спойлер сниму, поставлю лип какой-нибудь или хвост небольшой.

Ну кстати да, в черном лучше либо как ты хочешь, либо вообще без.

Завтра сгоняю в нами, либо в еще одну госконтору, там пообщаюсь с ними на эту тематику.

тем более у тебя выхлоп НКС, которые сертифицирован был…и ставился на субари официально

Да и номер его есть как бы каталожный, и то, что он именно под мою машину сделан не составляет труда доказать по тем же каталогам. Но вот есть один нюанс — сертифицирован он был не для нашей страны, HKS мне сказали, то для РФ обязательной сертификации на их глушители нет…

Пункт 74 раздела 3: "К находящимся в эксплуатации ТС не применяются требования настоящего технического регламента к наличию подлежащих проверке элементов конструкции, которые не были предусмотрены на ТС на момент его выпуска в обращение."

Да тут еще один нюанс есть, что к автомобилям выпуск которых закончен более 10 лет назад применима поправка, что на них можно ставить подходящие детали от других автомобилей насколько помню. Но тут даже не от другого авто, тут все на штатных местах, так как сделано под эту модель…

По поводу под эту модель — Nur Spec и прочие тоже сделаны под наши авто, но как-бы вообще не применимы на дорогах общего пользования.
Тут надо напирать только на то, что по шумности по ГОСТу мы проходим.

Ну ессно, но там на них и пометка, что for race use only насколько помню.

Это необязательно. На них просто нет нашлепки Jasma.
И пишут обычно Not for street use/Not street legal. Подобные таблички чаще встречаются на тюне для штатовского рынка.

Ну здесь нашлепка Jasma есть все же, хотя в РФ это нихрена и не значит по сути…

Именно. JASMA таки чисто японская сертификация. Хотя и аналогична нашему ГОСТу.

Но опять же — нашего ГОСТа на именно эту банку нету.

74 пункт какого постановления?

ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»

не понимаю как выхлоп влияет на безопасность то… или спойлер с обвесом.

www.tsouz.ru/db/techregla…s/TR%20TS%20KolesnTrS.pdf

И следующим же идет Раздел 4 "Проверка выполнения требований
к транспортным средствам, находящихся в эксплуатации,
в случае внесения изменений в их конструкцию"

Сами себе противоречат…

И все-таки 74 пункт не совсем чтобы про выхлоп, это скорее к фаркопам/багажникам и прочему.

яб слал, пусть шумомером замеряют. А так как не было замера на месте, выписали не законно…можно обжаловать.

Если согласился — нельзя.

Эт да, над было писать "Не согласен"

Ну здесь я уже сказал, да, спросонья забыл про это…

Ну будет два варианта — либо я сгоняю в технадзор и там аннулируют учёт, либо докажу все же, что все отлично, либо просто аннулируют учёт и поеду ставить заново, больше вариантов как таковых не имеется)

Сток поставить на время проверки не вариант? Просто, на мой скромный взгляд, вариант один — аннулируют учет и поставят запрет на регистрационные действия. По техрегламенту внесение изменений в выхлопную систему запрещено.

А запрет с чего? Просто аннулирование вроде как, разве нет?

Ну я думаю, что не все так просто: аннулировали, а ты тут же пошел и поставил снова на учет. Сильно сомневаюсь, что это так. Запрет до устранения несоответствий.

Ну так в теории на учёт же нельзя поставить при несоответствии техрегламенту)))

Нельзя. Но иногда можно))) гемор это все. Если остался сток, то проще, кмк, поставить его, пройти экспертизу, получить заключение и потом гиддшникам показывать)

Я вот не очень уверен, что это сток :) Но он остался)) Правда перед этим мне бы среднюю часть поменять, так как там она подгнила и кат выбит, потому орет немного громче положенного)

Гемор, гемор…

Сейчас, судя по всему, с шумомером вообще не заморачиваются, тупо визуально смотрят.

ну тогда ж их смело можно слать? Они ж не технические эксперты! Чем они докажут, что выхлоп не сток?

Они на экспертизу и отправляют.

Потому наверное и сказали ждать вызова из технадзора

А они и не доказывают, они посылают на техническую экспертизу.

тогда штраф в соответствии с чем?

Типа изменение в конструкции, но тогда был спросонья, очень сильно тупил, да и спешил на вокзал, не до разборок было.

Макс, чет какая-то фигня, как раз экспертиза устанавливает несоответствия конструкции, а не депс глазом на улице на свое усмотрение

Я уже сам запутался, потому штраф мне самому непонятен, но главный косяк допущен был, когда не было написано, что с протоколом несогласен и т.д.

Да, откуда штраф. Если есть претензии — на месте решаешь, если доказан факт несоответствия стоковой комплектации автомобиля. Если доказать не могут, то уезжаешь и все

Это не отменяет возможности приглашения на экспертизу. Штраф в данной ситуации — меньшее из зол.

За что штраф то, я не понимаю?

Штраф лепят по 12.5 ч.1 (Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 — 7 настоящей статьи, ).

Так они профессионалы что ли, чтобы определить неисправность? Мало ли, дырка в глушаке. И к тому же, как они поняли, что это не стоковый выхлоп то

А дырка в глушаке не неисправность?)
Да и не надо их совсем за оленей то держать, многие гайцы более чем в теме, как показывает практика общения с ними.

Ну не олени они, но они представители закона и должны же вроде действовать по закону, а не исходя из своих знаний, верно?
Так что, если говорят — выхлоп не сток, то они должны подкрепить свои слова доказательствами, предусмотренными законом (показания шумомера, описание комплектации данного автомобиля с указанием диаметра выхлопной трубы и тд). Разве не так?

Так я ж говорю — если у них есть сомнения в том, что выхлоп штатный, они просто отправляют тебя на экспертизу.

Ну это я согласен. Но я не понял основания для выписывания штрафа! По факту проверки, согласен. А до проверки? Штраф выписан на основании домыслов инспектора?

Грубо говоря да. И вот тут самая большая ошибка — не написать "не согласен".

Угу. Спасибо вам за дискуссию:)

Громкость как раз вряд ли их сильно смутила бы, их смутила именно форма банки, да и с завода 120мм, особо ни у кого не стоят)))

Какая разница какой выход, вход у банки стоковый, стоковый. Если они не согласны, пусть докажут обратное

Форма у заводской банки овальная, а тут круглая, вот это и являлось их сомнениями для направления на экспертизу.

А они это доказали как-то? Где именно указано, что овальная, а не круглая. Что на заводе поставили, с тем и ездишь) в Японии ж другие комплектации!

А если серьёзно, они же должны были доказать, что овальная банка должна быть, а не круглая. Они же не эксперты вроде и каталогов японских у них же не было?

Вот именно для доказательства и отправили туда)

А штраф то за что? И на каком основании?

Переоборудование типа. Я не разбирался в тот момент, еще раз говорю, я хотел спать и спешил на вокзал, потом уже прочитал)

Понял, прости, не прочёл

Да и на деле не я за рулем был, пока жена пошла к машине дпсов общаться с пассажиром, то я с водителем пошел к капоту, так как он попросил дернуть, взглянуть что там такое, потом я уже включился в дискуссию, но они уже к тому моменту начали оформление и мои доводы не шибко их убедили, да и про то, что надо писать не согласна с протоколом поздно вспомнил опять же по причине того, что был сонный.

Понял, ну вы же можете оспорить штраф!

Если бы было написано, что с постановлением не согласились, то да.

Грусть чего:(

Да штраф черт с ним, 250р со скидкой, вопрос в том, как бы не оказаться с аннулированным учётом.

На некоторых версиях импрез стоят))